Mugello - analisi di 2 video - traiettorie e "spigolare" col 1000

[k3k5]

la mia rapportatura ? 16-42 e cio? ancora pi? lunga dell'originale di questa moto che era 15-39 (con gomma 190/50 mentre ora ? 195/65...)
Ti posso dire che Scassa o Badovini correvano al Mugello con le STK a 16/41... ma erano 3/4 secondi pi? veloci del sottoscritto (6/7 anni fa!!).. e quindi pi? forte vai pi? allunghi il rapporto!!



gi?, ma il mio "problema" ? che la F4 ha le prime 3 marce troppo corte.. dovrei cambiare gli ingranaggi almeno di 2? e 3? marcia per allungare almeno come la versione della RR1078...
ora la seconda la lascio in pace, troppo troppo corta e cattiva! non voglio mettermela per cappello salendo verso la Luco... mica c'ho il TC della Bidonvu!!

Molto interessante e conferma l'idea che mi sto facendo sui rapporti per il mille (moto che uso da solo 2 anni, dopo 7 anni di niente pista e sportive e prima solo 600).
Queste vacche spingono di brutto e quindi inutile usarle senza sfruttare il motore superiore alle 600, ma anche accorciare come ho fatto io ? inutile perch? alcune marce diventano "da suicidio".

Scassa girava in 56-57 con la F4 racing ? non di meno?

Come mai hai messo pignone +1 (quindi circa 2,7 denti di corona in meno) per mettere poi 3 denti di corona in pi?, quindi pressoch? uguale? Il pignone 15 "grippava" ?

[drone zx 10 r]

Molto interessante e conferma l'idea che mi sto facendo sui rapporti per il mille (moto che uso da solo 2 anni, dopo 7 anni di niente pista e sportive e prima solo 600).
Queste vacche spingono di brutto e quindi inutile usarle senza sfruttare il motore superiore alle 600, ma anche accorciare come ho fatto io ? inutile perch? alcune marce diventano "da suicidio".

Scassa girava in 56-57 con la F4 racing ? non di meno?

Come mai hai messo pignone +1 (quindi circa 2,7 denti di corona in meno) per mettere poi 3 denti di corona in pi?, quindi pressoch? uguale? Il pignone 15 "grippava" ?

Reg? state a fa un poco di confusione, Scassa l'ultimo anno con la F4 girava .52!!!

Sapevatelo!:gaen:

[vido18]

ma state ancora a rispondere a sto troglodita

[puzzaninni]

anche se sono due 600, dal minuto 5.00 si pu? notare la differenza tra una guida spigolata ( anche se non molto accentuata visto il piccolo raggio della curva ) ed una guida in percorrenza : morentino guida la moto che riprende e guida spigolando, il pilota ripreso percorre.
Con Morrentino si vede chiaramente il concetto " stretto, largo, stretto" anche se non etremizzato.
La prima curva a destra dopo il rettilineo del traguardo del circuito di Magione.
Buona visione


On board: Magione Nick Morrentino su Yamaha R6 Stock Team, Ciatti HD miglior giro 1.13.8 - YouTube

[feperis]

interessante
E l'arrabbiata 2 ?

stasera

[garzo]

Reg? state a fa un poco di confusione, Scassa l'ultimo anno con la F4 girava .52!!!

Sapevatelo!:gaen:

no Fabio, 52.8 lo fece con la SBK...con la STK i tempi erano chiaramente pi? alti

ciao!

[garzo]

anche se sono due 600, dal minuto 5.00 si pu? notare la differenza tra una guida spigolata ( anche se non molto accentuata visto il piccolo raggio della curva ) ed una guida in percorrenza : morentino guida la moto che riprende e guida spigolando, il pilota ripreso percorre.
Con Morrentino si vede chiaramente il concetto " stretto, largo, stretto" anche se non etremizzato.
La prima curva a destra dopo il rettilineo del traguardo del circuito di Magione.
Buona visione


On board: Magione Nick Morrentino su Yamaha R6 Stock Team, Ciatti HD miglior giro 1.13.8 - YouTube

grande Morrentino

[k3k5]

Reg? state a fa un poco di confusione, Scassa l'ultimo anno con la F4 girava .52!!!

Sapevatelo!:gaen:

ah ecco, mi sembrava strano

[adriF4]

Molto interessante e conferma l'idea che mi sto facendo sui rapporti per il mille (moto che uso da solo 2 anni, dopo 7 anni di niente pista e sportive e prima solo 600).
Queste vacche spingono di brutto e quindi inutile usarle senza sfruttare il motore superiore alle 600, ma anche accorciare come ho fatto io ? inutile perch? alcune marce diventano "da suicidio".

Scassa girava in 56-57 con la F4 racing ? non di meno?

Come mai hai messo pignone +1 (quindi circa 2,7 denti di corona in meno) per mettere poi 3 denti di corona in pi?, quindi pressoch? uguale? Il pignone 15 "grippava" ?

girava con la STK del 2006 in '56/'57
il pignone pi? grande ? per far meno fatica alla catena... il 15 ? piccolino... tuttavia lo uso a Rijeka con rapporto 15/43......

tieni conto che una buona rapportatura non ti fa essere al massimo dei giri quando sei alla velocit? massima dopo aver scollinato....
io ho la pot. massima a 12500 giri e la vel. massima raggiunta al mugello (301) l'avevo col motore a 12800 cio? 1000 giri pi? basso del limitatore...
la rapportatura l'ho ottimizzata per il resto della pista...

Reg? state a fa un poco di confusione, Scassa l'ultimo anno con la F4 girava .52!!!

Sapevatelo!:gaen:

- come ha detto Garzo, nel 2008 gir? in '52.8 in qualifica e 53 alto/54 basso in tutta la gara della SBK italiana... lo ricordo bene perch? ero l? e dava un secondo al giro a tutti gli altri!
- con la STK del 2006 girava in '56/'57....

sapppppillllooooo

no Fabio, 52.8 lo fece con la SBK...con la STK i tempi erano chiaramente pi? alti

ciao!

BRAVO!

[k3k5]

Grande adri !! Cavoli dalla STK alla Sbk italiana 4 sec in meno sono tanti!
Grazie anche x la info x "la catena". Io mantengo d'ora in poi il pignone originale e mi sa che provo alcune volte la.corona come ? ora e forse poi allungo, ora ? +2 ma gomma 190/55 al.posto della /50.
Vorrei provare anche la.post 200/55, al muggio e s.m. la.consigli o no? Mi farebbe anche allungare i rapporti quel.pelo che forse mi serve.....

[feperis]

Grande adri !! Cavoli dalla STK alla Sbk italiana 4 sec in meno sono tanti!
Grazie anche x la info x "la catena". Io mantengo d'ora in poi il pignone originale e mi sa che provo alcune volte la.corona come ? ora e forse poi allungo, ora ? +2 ma gomma 190/55 al.posto della /50.
Vorrei provare anche la.post 200/55, al muggio e s.m. la.consigli o no? Mi farebbe anche allungare i rapporti quel.pelo che forse mi serve.....

sulla nostra il 16/43 va bene un po' ovunque, sulle corte 16/44...con dunlop...16/42-43 forse con gomme pi? piccole

[drone zx 10 r]

no Fabio, 52.8 lo fece con la SBK...con la STK i tempi erano chiaramente pi? alti

ciao!

Na na na! Te sbajiii! Con la SBK al Mugello non ci ha mai corso gare, ma fonti uffiociose parlano di un 51.8 con la Ducati del team supersonic al tempo in cui ne faceva parte....... Ma trattasi di fonti del cugino dello zio della nonna del nipote di 15? grado ovviamente!

[adriF4]

Na na na! Te sbajiii! Con la SBK al Mugello non ci ha mai corso gare, ma fonti uffiociose parlano di un 51.8 con la Ducati del team supersonic al tempo in cui ne faceva parte....... Ma trattasi di fonti del cugino dello zio della nonna del nipote di 15? grado ovviamente!

MAHHHHH!

e secondo te, dove l'ha corso e vinto Scassa l'italiano SBK nel 2008? a racalmuto???

guardati questo video (ultimi 20 secondi ancora meglio) e poi commenta!
PS: la moto ? la SBK del 2008!!

Highlights Scassa - YouTube

mentre questa ? la STK del 2006:

http://www.youtube.com/watch?v=bg6_Dk9zNHo

[adriF4]

Grande adri !! Cavoli dalla STK alla Sbk italiana 4 sec in meno sono tanti!
Grazie anche x la info x "la catena". Io mantengo d'ora in poi il pignone originale e mi sa che provo alcune volte la.corona come ? ora e forse poi allungo, ora ? +2 ma gomma 190/55 al.posto della /50.
Vorrei provare anche la.post 200/55, al muggio e s.m. la.consigli o no? Mi farebbe anche allungare i rapporti quel.pelo che forse mi serve.....

la moto STK del 2006 era una 1000R... nel 2008 come base per la SBK avevano la R312, parecchio diversa.. e poi furono modificate MOLTE quote ciclistiche....

190/55 e 200/55 hanno praticamente la stessa circonferenza (rotolamento)!
come pure il 195/65 Dunlop KR....

il nuovo 200/60 Pirelli ha rotolamento 4/5 cm pi? lungo....

[k3k5]

200/55 da usare ovunque senza problemi?