in pista 600 o 1000?????

[k3k5]

Andr? a finire ke ci faremo una birra






Inviato dal culo rotto di luka79

Meglio 2 cubane, mentre beviamo la birra

[blackbass]

Meglio 2 cubane, mentre beviamo la birra

Minchia ti quoto ancora



Insomma ice.... Fatti il 1000 ke poi andismo a festeggiare con 3 cubane e 3 birre :gaen:




Inviato dal culo rotto di luka79

[k3k5]

3x3 fa 9, se ci mettiamo un 6 davanti, fa ...

Cmque non farti n? 600 n? 1000, vendi un rene e prendi la moto pi? godereccia mai prodotta di serie da sempre: la panigalagucci !!!! e fanculolacrisi e chi non lo ripeye con me: fanculolacrisi!!!

[puzzaninni]

Perch? hanno tutti la sindrome del pisello piccolo. Te la faccio io una domanda : come mai il 95% della gente che gira in pista sia con il mille che con il seicento sono na manica de pippe ?

Mi sono autoquotato perch? la risposta sta nella mia affermazione ( so Marzullo io ). Volevo intendere che la presenza di piu 1000 rispetto ai 600 non ? la risposta alla sua domanda e non ? riconducibile alla discussione.

Io! Io! Io la so la risposta: perch? ? scientifico che se la sera te puzza er culo, la mattina te puzza er dito !!!!!!!

Ho vinto qualchecoooooosa ?!?!!?!?:1:

Questa non l ho capita

Parlando seriamente invece la risposta ? semplice: se non ti sei accorto c'? crisi. Quindi la massabdi gente alle prime armi che ovviamente aveva un 600 non c'? pi? e le vendite calate del 90% lo dimostra. I pi? affezionados non mollano e chi prima chi dopo ? passata al mille perch? col 600 si rompeva lenpalle di cambiare 200 marce a giro ed essere pure passato sul dritto da 100 solo perch? hanno il mille per poi doverli ripassare alla curva successiva. Tutto semplice e logico

Qui di logico c'? ben poco oppure sono io che sono illogico.
Io noto che di gente alle prime armi sia con il 600 che con il 1000 ne sono piene le piste ed i pi? affezionados, permettimi.....ma il tuo ragionamento del passaggio dal 600 al 1000 "perch? ti stufi di essere passato sul rettilineo, ripassare in curva, scalare 200 marce...." , beh, ? un p? ridicolo....dai su , fai il bravo

Se dai delle pippe per? spero che sia scherzosamente, perch? anche se sei nel 5% dei "veloci" non ? mai consigliabile darsi troppe arie e tantomeno dare appellativi, potrebbe sempre arrovare quello che nel 1% che poi ti epiteta altrettanto pesantemente. Sono per? certo che scherzavi

Scusa, ma ti senti per caso chiamato in causa ?
Comunque no, non scherzo.
Non mi do delle arie, non ho scritto da nessuna parte d essere veloce, al massimo mi ritengo medio, ma che il 95 % delle persone che frequenta le piste ( almeno , per esempio, vallelunga e magione ) siano delle pippe ? vero e lo ripeto.
Forse abbiamo un interpretazione diversa della parola "pippa".

[Gabri44]

meglio qualsiasi cosa, ti deve piacere a te non agli altri....

meglio cross o enduro? supermotard o 600 o 1000?

te cosa vuoi fare?

insomma sono cose troppo personali, come scegliere la moglie maiala e infedele o brutta e sora? ...

eh

[k3k5]

Puzza, anche io passo il 70-80% minimo di chi gira in pista, ma mai darei delle pippe a costoro, perch? oggi sono pi? lenti e magari tra un anno sono io la pippa rispetto a costoro. Chi paga per girare ? una pippa, sen? sarebbe pagato per farlo; quindi se tu non sei pagato, sei una pippa che si autospippa da solo, il che non ? bello. Ma se ti piace autoelogiarti/autospipparti continua pure.

[k3k5]

meglio qualsiasi cosa, ti deve piacere a te non agli altri....

meglio cross o enduro? supermotard o 600 o 1000?

te cosa vuoi fare?

insomma sono cose troppo personali, come scegliere la moglie maiala e infedele o brutta e sora? ...

eh

Meglio insomma andare a zoccole piuttosto che sposasi? Mi sa che hai ragione

[puzzaninni]

Puzza, anche io passo il 70-80% minimo di chi gira in pista, ma mai darei delle pippe a costoro, perch? oggi sono pi? lenti e magari tra un anno sono io la pippa rispetto a costoro. Chi paga per girare ? una pippa, sen? sarebbe pagato per farlo; quindi se tu non sei pagato, sei una pippa che si autospippa da solo, il che non ? bello. Ma se ti piace autoelogiarti/autospipparti continua pure.

Sai qual ? la differenza tra me e te ?
E' ridurre tutto ai tempi, tu fai questo, io no
Se non erro tu eri quello che post? un video di un incidente a Misano : un bmw usci dalla corsia box senza guardare e tir? gi? un poveraccio che passava di li per caso ...ecco , per me quello ? una sega anche se gira forte, come lo ? quello che si ? quasi fermato in pista subito dopo l incidente
da qui esce il mio 95 %
Poi ti ripeto, non mi autoelogio/autospippo perch? non sono uno veloce, per? tante cazzate sicuramente non le faccio.....e se questo per te vuol dire autoelogiarsi....stiamo messi bene

[puzzaninni]

P.s : io neanche li passo l 80 % dei frequentatori delle piste

[k3k5]

Blackbass parla tu con questo puzza, perch? dopo un tot di post suoi ormai il thread .... puzza
Ora passa a insulti diretti e un vaffa mi pu? scappare facile facile e non voglio scendere a un livello cos? mediocre

[garzo]

k3k5 ma dove li leggi gli insulti di puzzaninni?

quotali please.

il suo mi pare un intervento molto piu ragionevole e morigerato dei tuoi precedenti nei suoi confronti.

rileggiti

[puzzaninni]

Ti rispondo ora, poi basta perch? la stai mettendo sul personale e la cosa mi infastidisce non poco.
Questo ? il post di iceman e noi stiamo andando un p? OT
Allora devi sapere che io ed ice dovevamo scambiarci le moto, ci siamo mandati diverse email ed sms, quindi io gli avrei dovuto "vendere " il 1000.
Non so se hai notato i miei interventi precedenti dove si evince che sconsiglio di passare al 1000 ( quindi sono andato contro tutti i miei interessi ), o per lo meno sconsiglio di passare al mille per i motivi che ho letto in questo thread, come per esmpio il tuo.
Dopo di che sono andato ulteriormente contro i miei interessi, andando controcorrente , cio? affermando che la r1 2009 che piace tanto ad iceman non ? sta pessima moto che si dice in giro, per lo meno non lo ? per un amatore medio , diciamo anche veloce.
Da qui dovresti trarre le tue conclusioni
A me non sembra averti offeso, come invece hai fatto tu. semmai ho mal apostrofato la maggior parte delle persone che frequentano le piste che non sanno neanche il significato delle bandiere, non conoscono le minime regole basilari non scritte....io ed i miei compagni di pista ci abbiamo lasciato pi? di un osso per questa gente.
Da qui il mio "consiglio" ad iceman di non prendere in considerazione il fatto che ci siano pi? mille che seicento in pista.
Tiri in ballo black, che non conosco personalmente ma so essere una bella manetta, tra l altro lui non conosce me ma conosce bene i miei compagni di pistate ( gainluca 78, xsandrox, ....), beh...la pasta ? quella.
Lo tiri in ballo, lui ti sa spiegare il motivo del passaggio al mille realmente, perch? ? uno dei pochi che lo faceva andare forte.
Pace e bene

[blackbass]

Non vi scaldate ragazze :giulius:....

Tanto siamo tutti dri chiodi in confronto a quelli seri ....

1000 o 600 non importa quando basta pensare ke un 125 gp guidato da qualche 15enne ci gira intorno ...

Take it easy !




Inviato dal culo rotto di luka79

[k3k5]

Non vi scaldate ragazze :giulius:....

Tanto siamo tutti dri chiodi in confronto a quelli seri ....

1000 o 600 non importa quando basta pensare ke un 125 gp guidato da qualche 15enne ci gira intorno ...

Take it easy !
Inviato dal culo rotto di luka79

ora tocca a me quotarti specie sul concetto , che sintetizzo: "ragazze state a cuccia che siete delle pippe i ogni caso". Certo che uno come te che gira tra i pi? veloci e dimostra umilt? dovrebbe essere d'esempio a queste ragazzine mestruate

[VIL 990]

chiedo ai luminari, ed ? una domanda che mi sto ponendo io stesso :

ha senso ricondurre il tutto alle sole due cilindrate ? non ? riduttivo ?
se per i 600/675 possiamo dire che mediamente si equivalgono, la stesso non ? per i 1000, nei quali ci sono svariate "sottocategorie" riconducibili a :
-rsv4
-panigale
-cbr1000
-s1000rr - kawa
-altre varie

stiamo quindi parlando di circa 5 tipologie di moto con rilevanti differenze nella guida , o meglio nel feeling.... il quale poi si traduce in tempi sul giro.
Oltre a questo poi c' ? la questione setting/geometrie , dove le moto di serie sono volutamente regolate in maniera abbastanza neutra, poi ognuno di noi si rif? a quanto sente o legge del tal preparatore che corre nella tal categoria... e allora alza.. abbassa.. tira di qua e tira di l? e andiamo a stravolgere tutto, confrontandoci con stetting e geometrie fatte per piloti che magari ci danno 10 secondi su ogni pista.
Poi c'? la questione gommone da 200, che di certo ? una manna su certe piste ma su altre pu? essere un piccolo handicap.
e poi c'? tutto il capitolo dell' alleggerimento della moto, spendiamo volentieri per scarico centraline (solitamente 1? acquisto), poi per le sospensioni (giustissimo!!... ma dovrebbe essere questa la priorit?) e difficilmente prendiamo in esame l' acquisto di cerchi leggeri...

ovvio quindi che, secondo la mia logica, un cbr 1000 con un ottimo setting ( ad hoc ), motore originale e portato al peso minimo possibile , sia molto diverso rispetto ad esempio al mio s1000rr....

.... cazz... mi sto autoconvincendo a comprare un cbr