test impianto frenante bremboa franciacorta

[lucmoto]

ecco il reportage:

[Trackdays] Test di fine stagione a Franciacorta. Obiettivo: migliorare la staccata - REPORTAGE - Sport - Panorama.it

[kindly]

Certo una bella pubblicit? per brembo.., poi io personalmente credo che su una moto originale, portata in pista, con un amatore sopra, mettere le pinze non serve a nulla, anzi!

[lucmoto]

come avrai letto nel report, la configurazione consigliata per un uso in pista di tipo amatoriale non prevede n? pinze n? dischi aftermarket

[maumau]

Ammazza e che marchetta :gaen:

Senza provare nemmeno la concorrenza poi...

[lucmoto]

Ammazza e che marchetta :gaen:

Senza provare nemmeno la concorrenza poi...

quella si chiama comparativa, ? un'altra storia

sulla marchetta, ovviamente, sei libero di pensarla come credi

[kindly]

come avrai letto nel report, la configurazione consigliata per un uso in pista di tipo amatoriale non prevede n? pinze n? dischi aftermarket

ho letto, se ho capito bene quello che ha provato in pista la moto originale ? un amatore e ha messo su le cose brembo, dischi e pinze, io a questo mi riferivo.
quindi:
pilota amatore
moto originale
pinze e dischi brembo.
tutto qui!

comunque l'articolo ? scritto bene e potrebbe essere pubblicato anche su riviste tipo in sella ecc
ottimo lavoro, complimenti.

[lucmoto]

ho letto, se ho capito bene quello che ha provato in pista la moto originale ? un amatore e ha messo su le cose brembo, dischi e pinze, io a questo mi riferivo.
quindi:
pilota amatore
moto originale
pinze e dischi brembo.
tutto qui!

comunque l'articolo ? scritto bene e potrebbe essere pubblicato anche su riviste tipo in sella ecc
ottimo lavoro, complimenti.

quello che ha provato la moto e ha scritto il reportage sono io

amatore lento

ho provato la moto (che ? poi la mia personale) in varie configurazioni incrementali, consigliando, per un uso amatoriale, solo pompa, tubi e pastiglie

[tolmy1983]

ciao,
come al solito ottimo articolo,? un piacere leggerlo,
e soprattutto condivido il tuo discorso sulla tipologia di impianto pi? consona per un amatore medio
per? stavolta ho trovato una imprecisione;l'interasse da 18 ? pi? aggressivo e pistaiolo,mentre da 20 ? pi? stradale.

ti riporto nel virgolettato ci? che leggo da tempo (diciamo da quando ho sostituito la mia pompa di serie con una 19x20) nei siti dei vari ricambisti:
"La differenza sta nella minore distanza tra il fulcro della leva ed il pistoncino, a parit? di sforzo sulla leva, minore ? la distanza, maggiore ? la potenza trasferita, e maggiore ? la corsa della leva, quindi la 19x18 e pi? potente e modulabile, ma proprio perch? troppo potente sconsigliata per l'uso su strada, la 19x20 ? pi? pronta ma meno potente e per questo consigliata per l'uso su strada."

[lucmoto]

visto che la questione riemerge ogni volta con gli stessi dubbi, ho chiesto lumi specifici in proposito, per evitare di scrivere cose inesatte

quello che si sente dire dall'amico, che si legge in giro ecc, lascia il tempo che trova

ti riporto qui il link alla la scheda tecnica della pompa, proveniente dal sito Brembo:

Freni Brembo - Pompe

come leggerai, non parlano di maggiore potenza, ma di maggiore prontezza (la 20), e modulabilit? (la 18)

e siccome non ero ancora del tutto convinto, mi sono fatto mandare un altro documento:

la pompa radiale Brembo ? stato il prodotto che ha rivoluzionato ilmondo dei sistemi frenanti nell’ultimo decennio. Progettata perutilizzo Racing ? diventata nel corso degli anni sempre pi?apprezzata anche per le Supersportive.

Loschema costruttivo radiale, infatti, consente di progettare la pompacon l’obiettivo di ottimizzare i rapporti idraulici e meccanici,che migliorano le performance del prodotto. La 19RCS dispone di unaregolazione conla quale ? possibile modificare l’interasse pompa su due valori:18 oppure 20 mm.

Questaregolazione ? l’elemento che fino ad oggi mancava in un sistemafrenante per raggiungere il feeling idealetra pilota, stile di guida, moto e circuito. Il pistoncino (? 19) ele guarnizioni sono i medesimi delle pompe utilizzate dalla quasitotalit? dei piloti della MotoGP e della SBK. La leva freno snodata? realizzata attraverso forgiatura e dispone di una regolazione didistanza dal manubrio che agisce attraverso un cinematismoparticolare, in grado di garantire meno attriti ed assenza di forzedisperse.

Feelingalla leva

Ilmovimento dei pistoni delle pinze (e conseguentemente l’assorbimentodi fluido) necessario per fare appoggiare le pastiglie alla fasciafrenante ? determinato dal loro “roll-back” (arretramento deipistoncini a causa dell’azione di richiamo delle guarnizionianulari), ed ? una quantit? fissa.

Conseguentementeanche il movimento del pistoncino della pompa ? fisso, dovendospostarsi di quel tanto per muovere il fluido necessario ai pistonidelle pinze.

Peril principio della leva di secondo genere si avr? una maggiorerotazione della leva per spostare di una determinata quantit? unpunto sulla leva stessa quando questo si avvicina al fulcro,viceversa quando si allontana.

http://img191.imageshack.us/img191/2894/pompafreno.jpg

Ci? significa che la forza della mano necessaria per produrre nelcircuito frenante la pressione voluta si distribuir? su di un arcodi rotazione maggiore in configurazione 18 mm. rispetto allaconfigurazione 20 mm. ed in ragione di quanto sopra si avr? una levapi? “modulabile” nel primo caso e pi? “pronta” nel secondo.

ciao,
come al solito ottimo articolo,? un piacere leggerlo,
e soprattutto condivido il tuo discorso sulla tipologia di impianto pi? consona per un amatore medio
per? stavolta ho trovato una imprecisione;l'interasse da 18 ? pi? aggressivo e pistaiolo,mentre da 20 ? pi? stradale.

ti riporto nel virgolettato ci? che leggo da tempo (diciamo da quando ho sostituito la mia pompa di serie con una 19x20) nei siti dei vari ricambisti:
"La differenza sta nella minore distanza tra il fulcro della leva ed il pistoncino, a parit? di sforzo sulla leva, minore ? la distanza, maggiore ? la potenza trasferita, e maggiore ? la corsa della leva, quindi la 19x18 e pi? potente e modulabile, ma proprio perch? troppo potente sconsigliata per l'uso su strada, la 19x20 ? pi? pronta ma meno potente e per questo consigliata per l'uso su strada."

[tolmy1983]

alzo le mani davanti all'evidenza.
leggendo tali caxxate,ma su un sito molto affermato,mi sono fatto un'idea sbagliata,e mi pare di capire che molti altri sono caduti nello stesso tranello.
ho sempre pensato che la mia 19x20 fosse pi? modulabile di una 19x18.

[maumau]

quella si chiama comparativa, ? un'altra storia

sulla marchetta, ovviamente, sei libero di pensarla come credi

La comparativa c'? stata ... con quelli di serie

Criticabile ? la pubblicit? sfacciata di cui ? infarcito l'articolo, ed ? un dato di fatto, potrebbe essere una scheda stampa della Brembo & Co. .

Nulla di personale, sia ben inteso, non te la prendere, ma se pubblichi una tua opera, le osservazioni sono inevitabili, anche quelle critiche

[lucmoto]

La comparativa c'? stata ... con quelli di serie

Criticabile ? la pubblicit? sfacciata di cui ? infarcito l'articolo, ed ? un dato di fatto, potrebbe essere una scheda stampa della Brembo & Co. .

Nulla di personale, sia ben inteso, non te la prendere, ma se pubblichi una tua opera, le osservazioni sono inevitabili, anche quelle critiche

non me la sono affatto presa. e ribadisco: sei liberissimo di pensarla come vuoi e di esprimere il tuo pensiero, ci mancherebbe