Chi mi parla di Misano?

[mala111]

fotocellula quindi velocit? effettiva giusto? appena dopo il curvone cmq si prendono dei bei kmh...sul fatto che molti lenti prendano forte il curvone di misano o vallelunga...mah...non saprei...a me personalmente non ? mai capitato di trovarne...le moto che mi passavano prima del curvone poi le vedevo allontanarsi pi? o meno velocemente...

Si era la velocit? che dava nelle classifiche perci? effettiva; b? si prendono dei bei kmh ma non credo pi? di 23kmh!

io invece ne vedo, anzi io stesso come gap al curvone rispetto ai veloci non sono lontano come nelle curve lente; le curve veloci sono pi? facili "tecnicamente" e soprattutto non richiedono grande fiducia sul davanti paradossalmente. cio? diciamo che richiedono una fiducia pi? "razionalmente" raggiungibile, non so se mi spiego...

[feperis]

la mia "telemetria" (minilap crono gps):
in uno dei miei giri pi? fortunati, per quanto riguarda il curvone, arrivo a 230 effettivi, calo fino a 219, che mantengo per quasi un secondo e risalgo fino a 226 prima di cominciare a rallentare per la successiva

quindi confermo (scusate le rotture di coxxioni inutili ) che sui 220 effettivi ci si possa arrivare abbastanza tranquillamente (appunto perch? c'arrivo anch'io )

normalmente per? la situazione ? diversa...in tutti gli altri giri "veloci" arrivo intorno ai 223-237, scendo fino a 196-206, in questo caso NON mantenuti (ossia dalla decelerazione passo subito all'accelerazione, diversamente da quel gio fortunato di prima) e risalgo fino a 215-227

mi torna quindi che si passi in media poco sopra ai 200 effettivi e si risalga poi di circa 20kmh...

se volete i tracciati per giocarci basta chiedere

[roberto 10r]

la mia "telemetria" (minilap crono gps):
in uno dei miei giri pi? fortunati, per quanto riguarda il curvone, arrivo a 230 effettivi, calo fino a 219, che mantengo per quasi un secondo e risalgo fino a 226 prima di cominciare a rallentare per la successiva

quindi confermo (scusate le rotture di coxxioni inutili ) che sui 220 effettivi ci si possa arrivare abbastanza tranquillamente (appunto perch? c'arrivo anch'io )

normalmente per? la situazione ? diversa...in tutti gli altri giri "veloci" arrivo intorno ai 223-237, scendo fino a 196-206, in questo caso NON mantenuti (ossia dalla decelerazione passo subito all'accelerazione, diversamente da quel gio fortunato di prima) e risalgo fino a 215-227

mi torna quindi che si passi in media poco sopra ai 200 effettivi e si risalga poi di circa 20kmh...

se volete i tracciati per giocarci basta chiedere

comunque i 237 con un 750 sono un bel p?,la mia non ? proprio un mille di ultima generazione per? solo 2km/h in + sono pochini

[feperis]

comunque i 237 con un 750 sono un bel p?,la mia non ? proprio un mille di ultima generazione per? solo 2km/h in + sono pochini

in effetti mi fa un po' strano, perch? se non ricordo male giriamo circa sugli stessi tempi (a misano sei pi? forte tu)...premesso che la 750 va come un caccia e non ha molto da invidiare alle 1000 in velocit? massima, quando non si passano i 270, con la zx10 dovresti staccarmi di ben di pi? a misano, pista dove la coppia serve tantissimo...sentendo altri cmq la vel max di misano difficilmente sale sopra i 245-250...

[roberto 10r]

in effetti mi fa un po' strano, perch? se non ricordo male giriamo circa sugli stessi tempi (a misano sei pi? forte tu)...premesso che la 750 va come un caccia e non ha molto da invidiare alle 1000 in velocit? massima, quando non si passano i 270, con la zx10 dovresti staccarmi di ben di pi? a misano, pista dove la coppia serve tantissimo...sentendo altri cmq la vel max di misano difficilmente sale sopra i 245-250...

hai il cambio elettronico?

[feperis]

hai il cambio elettronico?

avevo nel caso ...cmq no

[roberto 10r]

avevo nel caso ...cmq no

si,in effetti non ne ho sentiti molti che superano i 240 a misano diciamo con tempi tra 45 e 48 (quelli che ci riguardano)vuol dire che il tuo 750 era davvero in forma e tu ci davi gas