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Ma è sempre meglio partecipare no?
Non ho ancora riferimenti. Non ho ancora capito bene dove tirare la leva, perch? devo prendere bene un riferimento dove non ce ne sono. Il cartello dei 200 va bene per i 600 ma con un mille arrivi 20 Km orari in pi? e non freni ai 200.
Non ho ancora riferimenti. Non ho ancora capito bene dove tirare la leva, perch? devo prendere bene un riferimento dove non ce ne sono. Il cartello dei 200 va bene per i 600 ma con un mille arrivi 20 Km orari in pi? e non freni ai 200.
Non ci ho ancora girato, ma credo (guardando i tuoi video) che dentro ai 200 ci si stia comodamente...
considerando che al mugello staccare decentemente (prendo i miei riferimenti personali ) a 270 effettivi vuol dire poco prima dei 200, considerando che a rijeka staccare decentemente nel rettilineo di ritorno a 255 effettivi vuol dire ai 200, considerando che a vairano abbiamo capito che un 1000 arriva a circa 245 effettivi, direi che i 200 metri sono da considerare un riferimento appena sufficiente...più probabile un 170...parlando di quelli che arrivano molto forte...se uno ci arriva sotto i 240 il 150 mi sembra quasi d'obbligo...
Ultrone io ci lavoro su quel circuito e ti posso dire che le traiettorie che ho visto nel video 1 sono da rivedere... Tra l'altro noi non usiamo l'omega, la curva del paletto e il rettilineo dell'aeroporto, ma ci immettiamo nell'handling tirando dritto ai paletti e arriviamo alal curva del coraggio in pieno dalle esse di suzuka... Mi unisco al coro di quelli che ti dicono di provare un corso di guida (se vuoi andare in pista), la tua guida mi sembra senz'altro di tipo "stradale" dove non c'? bisogno di rigore e precisione nei punti di frenata e di corda, dove si entra in punto e si esce in un altro, ma son sempre gli stessi ad ogni giro!
Con affetto e stima da uno che si mette sempre in discussione, eh... io nel Motodromo di Serravalley non potrei mai andare come nel video di youtube che si ? visto nei tigg?...
Ultrone io ci lavoro su quel circuito e ti posso dire che le traiettorie che ho visto nel video 1 sono da rivedere... Tra l'altro noi non usiamo l'omega, la curva del paletto e il rettilineo dell'aeroporto, ma ci immettiamo nell'handling tirando dritto ai paletti e arriviamo alal curva del coraggio in pieno dalle esse di suzuka... Mi unisco al coro di quelli che ti dicono di provare un corso di guida (se vuoi andare in pista), la tua guida mi sembra senz'altro di tipo "stradale" dove non c'? bisogno di rigore e precisione nei punti di frenata e di corda, dove si entra in punto e si esce in un altro, ma son sempre gli stessi ad ogni giro!
Con affetto e stima da uno che si mette sempre in discussione, eh... io nel Motodromo di Serravalley non potrei mai andare come nel video di youtube che si ? visto nei tigg?...
ancora con sto video...non ? che stessero tirando tanto...? solo che il simpatico amico di guido faceva le penne di fianco alle auto e non era proprio carino
come non ? stato molto carino quando guido ha fatto l'inversione in corsia di uscita
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