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Originally posted by fets
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Guarda non so dirti sicuro su Dunlop perch? anch'io fin'ora ho sempre usato Pirelli (slick o intagliate che fossero).
So solo che il mio mecca mi ha detto che esistono Dunlop che costano poco pi? delle Pirelli (es. ? 300 invece che ? 270) ma che sostanzialmente sono simili come gomme... le Dunlop di cui invece tutti ne decantano le ottime qualit?, soprattutto a Rijeka (cio? che tengono come le Pirelli ma che durano molto di pi?... quelle a carcassa molto dura per intenderci) mi ha detto che costano pi? di ? 400 al treno. Purtroppo non ne ho la certezza, mi baso semplicemente su quello che mi ha detto lui.
Anch'io ho sentito che con le Dunlop bisogna cambiare gli assetti (la carcassa ? molto pi? dura rispetto alle Pirelli e quindi bisogna ammorbidire la ciclistica) ma li dipende tutto da quanto vai forte e quanto sei "sensibile" agli assetti... io che sono un ignorante in pista vado giro e da un turno all'altro cambio qualcosa se ne sento l'esigenza. Se invece tu sei uno che ha gi? tutti i suoi riferimenti ciclistici e soffri molto un assetto non perfetto per il tuo stile di guida allora ti consiglierei di rimanere su Pirelli... altrimenti sei pi? libero a provare anche una gomma diversa.
Per quanto riguarda il gommista in pista io non ci sono andato ma ho visto che una bella variet? di gomme ce le ha (ho visto soprattutto Dunlop, sia slick che intagliate, e se non mi sbaglio il prezzo delle intagliate era di ? 280 - non so se questo include anche il montaggio o meno).
Stai sicuro che anche se decidi di andare l? con le tue gomme vecchie una soluzione la trovi e di sicuro non spenderai di pi? di quello che spenderesti da un qualsiasi meccanico qui in Italia
So solo che il mio mecca mi ha detto che esistono Dunlop che costano poco pi? delle Pirelli (es. ? 300 invece che ? 270) ma che sostanzialmente sono simili come gomme... le Dunlop di cui invece tutti ne decantano le ottime qualit?, soprattutto a Rijeka (cio? che tengono come le Pirelli ma che durano molto di pi?... quelle a carcassa molto dura per intenderci) mi ha detto che costano pi? di ? 400 al treno. Purtroppo non ne ho la certezza, mi baso semplicemente su quello che mi ha detto lui.
Anch'io ho sentito che con le Dunlop bisogna cambiare gli assetti (la carcassa ? molto pi? dura rispetto alle Pirelli e quindi bisogna ammorbidire la ciclistica) ma li dipende tutto da quanto vai forte e quanto sei "sensibile" agli assetti... io che sono un ignorante in pista vado giro e da un turno all'altro cambio qualcosa se ne sento l'esigenza. Se invece tu sei uno che ha gi? tutti i suoi riferimenti ciclistici e soffri molto un assetto non perfetto per il tuo stile di guida allora ti consiglierei di rimanere su Pirelli... altrimenti sei pi? libero a provare anche una gomma diversa.
Per quanto riguarda il gommista in pista io non ci sono andato ma ho visto che una bella variet? di gomme ce le ha (ho visto soprattutto Dunlop, sia slick che intagliate, e se non mi sbaglio il prezzo delle intagliate era di ? 280 - non so se questo include anche il montaggio o meno).
Stai sicuro che anche se decidi di andare l? con le tue gomme vecchie una soluzione la trovi e di sicuro non spenderai di pi? di quello che spenderesti da un qualsiasi meccanico qui in Italia
come gi? detto dunlop oltre che avere un anteriore fenomenale durano mooooolto, specie a rjieka, se poi uno vuole prendere un treno di pirelli e bruciarle in 20 giri amen
;prima ero un pirellista convinto,poi quando provai le DUNLOP...Addio PIRELLI 
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