... si cade più facilmente
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...ma com'? girare con 12/13 gradi?
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Originally posted by luma-rco View Post... si cade pi? facilmente
sabato 6 marzo in F.corta abbiamo fatto il turno delle 11 a 5 gradi
scocciato il radiatore con nastro americano,temperatura acqua a 70 gradi max
tuta non forata,gli stivali non chiusi non li ho e quindi un freddo cane ai piedi
guanti invernali
gola da proteggere assolutamente
visiera che si appanava con lo sbalzo alito/esterno gelo
gomme e pressioni ok
la moto scodava soprattutto in accelerazione
ottimo grip in frenata
molta gente stesa per perdita anteriore improvvisa
con il caldo ? un'altra cosa....
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bisogna anche tenere conto che con il freddo l'olio delle sospensioni è inevitabilmente più denso, melio quindi aprire un po le regolazioni
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Originally posted by rafagas View Postfreddo=mescola dura ----- pressione + alta (perch? non si scaldano molto e non aumenta)
caldo= mescola + tenera ------ pressione + bassa (perch? si scaldano ed aumenta)
le rain sono un'altra cosa e soprattutto le gare sono un'altra cosa!
prova ad usare una morbida a 8/10? , poi ci racconti quanti giri hai fatto prima che si strappi
Le gomme invernali delle macchine com'? che sono pi? morbide delle gomme normali? E perch? se si usano d'estate con 40 gradi le gomme invernali ti puniscono se fai il cretino?
Per favore spiegatemi perch? qua leggo il contrario di quello che sapevo da sempre...
Gomme morbide - si scalda pi? facilmente, se la usi d'estate a 40 gradi per? si scalda anche troppo e vai per terra -> ecco qua che ti serve una media o dura
Gommda dura - il contrario, cio? si scalda meno, ma se per esempio la usi con 40 gradi si scalda il giusto e per terra non ci vai...
In modo mooolto grossolano ? quello che so io.
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Duecentocinquanta
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- tra pescara e teramo
- impiegatuccio!!!
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io nn faccio il tecnico, ma se il produttore stesso consiglia mescole dure x periodi piu freddi e mescole piu morbide x periodi piu caldi nn pens loscrivano a ***** di cane...cmq x esserti solidale anche io ho una k1 al posteriore che molto probabilmente il 27 marzo a misano far? una brutta fine...........
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Quest'anno sono andato a girare 4volte e per ben 3 volte ho girato con meno di 10 gradi.
Ora che mi ci sono abituato non mi ricordo neanche più com'era con il caldo
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Originally posted by Karolis View PostE com'? che le rain sono un'altra cosa? Sempre gomme rotonde sono o no? E le gare cos'hanno di diverso? Invece di accelerare il pi? possibile si frena?
Le gomme invernali delle macchine com'? che sono pi? morbide delle gomme normali? E perch? se si usano d'estate con 40 gradi le gomme invernali ti puniscono se fai il cretino?
Per favore spiegatemi perch? qua leggo il contrario di quello che sapevo da sempre...
Gomme morbide - si scalda pi? facilmente, se la usi d'estate a 40 gradi per? si scalda anche troppo e vai per terra -> ecco qua che ti serve una media o dura
Gommda dura - il contrario, cio? si scalda meno, ma se per esempio la usi con 40 gradi si scalda il giusto e per terra non ci vai...
In modo mooolto grossolano ? quello che so io.
per le gare si usa sempre roba morbida perch? chi se ne frega se poi la gomma la butto via.......
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