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Fossi in te 1000 e via..per quanto possa contare la mia opinione io sto imparando ( e bene ) con il mio 1000..ti fai subito il polso (tu di sicuro ce l'hai gi?..) io sono troppo contenta della mia scelta, ? la prima moto.
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bene! allora non ? vero che solo il 600 ? una moto da signorine, anche il mille lo ?!!!Originally posted by elyRR View PostFossi in te 1000 e via..per quanto possa contare la mia opinione io sto imparando ( e bene ) con il mio 1000..ti fai subito il polso (tu di sicuro ce l'hai gi?..) io sono troppo contenta della mia scelta, ? la prima moto.
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battuta triste a parte, ora il mio dubbio ? leggermente cambiato.....
ok il 1000 mi sono quasi convinto, ma ora la domanda ?: cambiare un daytona 675 con cui mi trovo bene, con un ninja 10r 04 sistemato nel modo giusto?
lo famo o non lo famo?
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Io adoro la Daytona come la tua ma, ripeto, il 1000 è il 1000, vai di Kawa!!!!Originally posted by garzo View Postbene! allora non è vero che solo il 600 è una moto da signorine, anche il mille lo è!!!:
battuta triste a parte, ora il mio dubbio è leggermente cambiato.....
ok il 1000 mi sono quasi convinto, ma ora la domanda è: cambiare un daytona 675 con cui mi trovo bene, con un ninja 10r 04 sistemato nel modo giusto?
lo famo o non lo famo?
Last edited by elyRR; 27-01-10, 13:39.Comment
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La frizione antisaltell.e' di serie e funziona anche piuttosto bene....Originally posted by garzo View Posteccola l?......quindi riuscire a stare dietro a loro gi? ? difficile poi se c metto il mezzo impegnativo...b? diventa impossibile, tantovale tenere il 600 e tirare a bestia......no???
un paio d domande:
- ? difficile cm erogazione, nel senso che scorbutica e sei costretto ad aprire dopo, oppure nervosa come ciclistica? nel caso in quale frangente?
- ha la frizione antisaltello di serie la 04?
grazie Fede!
Diciamo che come erogazione e' abastanza scorbutica e per fare il tempone devi tenerla in alto.....(o perlomeno per me e' cos?).
come ciclistica dopo un buon mono e ,come ti ha detto Sandro ,delle cartucce sulla forca diciamo che migliora tanto,devi anche allungare un po' il passo e vedere di sistemare le quote ciclistiche,se messa bene avrai un avantreno classico kawasaki ,piantato a terra, ed un proiettile nei cambi di direzione......nota dolente un po' nervosetta nei curvoni veloci dove + ti aggrappi ai manubri e + la rendi poco stabile.
Comunque Ga......devi solo prenderci un po' la mano io ce l'ho da 4 anni e ci vado mooolto bene,secondo me ,oggi,se a posto di ciclistica,tutti i mille vanno forte,cv + cv-....prendi quella che ti fa' risparmiare di + e in caso di caduta ha i pezzi + economici....del 10r 04/05 trovi una marea di cose a prezzi ridicoli e pian piano te la tiri su come + ti piace.Comment
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E famolo su.... a quanto lo hai trovato?Originally posted by garzo View Postbene! allora non ? vero che solo il 600 ? una moto da signorine, anche il mille lo ?!!!:
battuta triste a parte, ora il mio dubbio ? leggermente cambiato.....
ok il 1000 mi sono quasi convinto, ma ora la domanda ?: cambiare un daytona 675 con cui mi trovo bene, con un ninja 10r 04 sistemato nel modo giusto?
lo famo o non lo famo?Comment
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Originally posted by fede31 View Post
ottima descrizione, grazie Fede....quindi se po fa.....la moto sarebbe in caso quella di pocciashow e lui a quanto ho capito viaggia forte!....sarebbe solo da metterci il manico...quello ? il problema, vabb? al limite la faccio guidare a qualcun altro....
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Cavolo quella di Poccia e' stupenda...complimenti per il futuro acquisto allora.Comment
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sì è bella e pare vada anche bene.....anche se in effetti credo poccia sia un gran bel manico....
mi piacerebbe veramente troppo se avesse il codino tipico del 04 come ce l'hai tu diciamo, e uno scarico leggermente più corto.....ma sono cose che si possono cambiare.....e io che ho avuto tutte moto decisamente bruttine steticamente non mi posso certo lamentare
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io la moto di cui parli ho cercato nel mercatino, ma nn l'ho trovata, fatto sta che l'unica pecca di quella moto vera e propria erano i freni, che da quel che leggo sono stati sistemati, sono curioso, che intervento hanno avuto?? seppoi di ciclistica ? tutta olhins e in prezzo ti ? favorevole comprala Ale, tanto tutti i mille sono mille, magari il k5 e quella piu potente e lineare, il cbr ? quellaq piu moscia, la r1 gira in alto, ma una volta che cominci a capire la moto di sicuro ci prendi la mano e vai via tranquillo, esteticamente poi mi piace un casino la verdona in configurazione da pista, pebsa che quella del mio amico, la 636, se la ricordi, con le carene chiuse ? davvero bella da vedere, un mille bombardato di tutto punto ? il topComment
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la moto è tipo a pag 3 o 4 del mercatino kawa è di pocciashow.
le pinze kawa sn state sostituite con quelle dell'r1 (credo) perchè dicono che le originali siano poco costanti nella durata e diano poco feedback (mi pare...).
la moto sembra buona, alla fine credo che se si metteranno le cose x il verso giusto farò questo passaggio.....secondo me poi tornerò al 600 ma mai dre mai.....
cmq 600, 800, moto2, 125 gp o hayabusa quest'estate almeno una pistata insieme si fa!Comment
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a furia di parlarne di quella moto... vai a vedere che se la compra qualcun'altro...
Last edited by xsandrox; 27-01-10, 19:37.Comment
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hhahahahahhahahaah SICURO!!!Originally posted by xsandrox View Posta furia di parlarne di quella moto... vai a vedere che se la compra qualcun'altro...Comment
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Se vuoi ho il terminale akra corto e un'altro codone come il mio ...ma non in carbonkio.Originally posted by garzo View Posts? ? bella e pare vada anche bene.....anche se in effetti credo poccia sia un gran bel manico....
mi piacerebbe veramente troppo se avesse il codino tipico del 04 come ce l'hai tu diciamo, e uno scarico leggermente pi? corto.....ma sono cose che si possono cambiare.....e io che ho avuto tutte moto decisamente bruttine steticamente non mi posso certo lamentareComment
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