Originally posted by paolo25
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Bridgestone slik x 1000
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Originally posted by newcomer View Post
perchè tu lo sappia, sono cmq valori teorici, molto spesso lontani dalla realtà, in quanto le tolleranze tra casa e casa e addirittura tra gomma e gomma sono molto ampie...
per esempio un 190/55-17 dovrebbe avere un diametro teorico di 17"+55% di 190mm, ossia circa 536mm...il kr 195/65-17 lo avrebbe di circa 559mm...se davvero la bridgestone avesse 640 come diametro per il 180 e 645 per il 190 avrebbe davvero un gommone...cosa che invece non ha...Last edited by feperis; 23-07-09, 12:18.
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Originally posted by newcomer View Post
questa e' una tabella delle misure DUNLOP
la puoi trovare piu' o meno uguale anche qui:
dimenticati le misure che escono dalla calcolatrice,i diametri delle bridgestone sono reali...
questa ? gi? pi? interessante...ma come dunlop dice "max" per il diametro, dubito fortemente che bridgestone abbia una misura unica reale...probabilmente per? si avvicinano di pi? questi dati alla realt? che quelli teorici...infatti mi tornerebbe perch? il 180/640 bridgetone slick sia cos? simile al 190/55 della GP, che farebbe appunto un diametro max di 649.....
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ho la scusante cmq...non lavoro mai col diametro per le gomme, ma o con la circonferenza (per i rapporti) o direttamente con le misure sulla moto
vabbè...non ho scusanti lo stesso
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allora ste bridgestone quando avete finito di fare i conti ci dite se vale la pena provarle? per andare a misano vanno bene due medie,tendono a strappare +o- delle metzeller?
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occhio alla pressione vanno tenute molto basse, anteriore 2.0
posteriore 1.6 a caldo
Purtroppo vanno cosi basse per essere usate a dovere e dietro durano un casino,cali meno vistosi sulla durata (pirelli e metz dopo un tot di giri hanno un calo importante e tendono a strapparsi queste si "consumano" ma nn strappano). Esperienza diretta con R1 04 di serie e suzuki k7 1000 pista!!
ciao-ciao
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