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    #271
    Originally posted by marco636 View Post
    Debito, attendo risposta di l?
    Risposto

    Originally posted by Zaku76 View Post
    Tol? ? quello che avevi postato qualche pagina pi? in l?, visto visto Complimenti, mi piace un sacco come guidi, il problema di questo video ? solo che purtroppo il sole a volte non ti fa vedere velocit? ecc., per? ? molto utile per le traiettorie. Sappi che sono malato abbastanza per aver segnato a penna le marce usate in ogni curva sentendo il suono delle cambiate. Guarda che io sono pippa ma studio eh
    Per oscurare il Sole, mi sto attrezzando

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      #272
      Originally posted by Toledo View Post


      Per oscurare il Sole, mi sto attrezzando
      Attrezzati!! Sei o non sei il mio mod tascabile!?

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        #273
        Originally posted by marco636 View Post
        perfetto, grazie


        Puoi rispiegare tu con parole tue a Zaku76? grazie


        Originally posted by Toledo View Post
        Visto che parli di 2.31, prova a vedere questo video (filmavo Paolone... il giro ? in 2.11) ... magari Ti ? utile

        http://www.youtube.com/watch?v=ZNDNHf8euAc
        A giudicare dai movimenti del canotto, un paio di consigli:

        - rivedi le quote perch? hai l'anteriore troppo alto, ad occhio eGsperto almeno un 25/35 mm ;

        - comprati un paio di piastre sterzo come ha fatto mip, quindi alla moto extreme...

        Grazie

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          #274
          APRO POSITO di extreme ... Dopo ti chiamo che devo chiederti un paio di cose

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            #275
            Originally posted by Toledo View Post
            SERGIOOOOOOOOOOOO

            San Donato di 3?
            Luco Poggio Secco, entri di 3? esci di 4?
            Materassi Borgo San Lorenzo, entri di 3? esci di 4?
            Casanova Savelli di 4?
            Arrabbiate di 4?
            Scarperia Palagio e Correntaio di 3?
            Biondetti di 4? e metti 5? sul cordolo esterno in uscita
            Bucine di 3? e metti 4? mentre punti il cordolo esterno

            Cos? facendo sotto il 2.15 dovresti andarci facile
            Premesso che le marce che usiamo variano dallo stile di guida di ognuno, ma la biondetti di quarta e quinta sul cordolo, al di l? dei gusti, credo sia proprio sbagliata !!!! O non tiri la quarta, oppure se l'hai tirata e metti la quinta sul cordolo, vuol dire che hai le marce talmente corte che prima del traguardo in rettilineo sei gi? al limitatore !!!!! Secondo me le biondetti o le fai in terza e metti la quarta sul cordolo, oppure la fai di quarta e la tiri fino alla bucine ...

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              #276
              Originally posted by FrenoAMano View Post
              Premesso che le marce che usiamo variano dallo stile di guida di ognuno, ma la biondetti di quarta e quinta sul cordolo, al di l? dei gusti, credo sia proprio sbagliata !!!! O non tiri la quarta, oppure se l'hai tirata e metti la quinta sul cordolo, vuol dire che hai le marce talmente corte che prima del traguardo in rettilineo sei gi? al limitatore !!!!! Secondo me le biondetti o le fai in terza e metti la quarta sul cordolo, oppure la fai di quarta e la tiri fino alla bucine ...
              Tu hai un Gixxer 750 , io (e Zaku) un 1098s ... Non credi che ci sia qualche differenza?

              Poi ripeto, io sono un cancello che se la litiga tra il 2.09 / 2.10 quindi tutto pu? essere

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                #277
                Originally posted by CokiDrug View Post
                Puoi rispiegare tu con parole tue a Zaku76? grazie


                vaaaaaaa bene!

                insomma praticamente se un giro fai 3 e fai 28 mentre se il giro dopo fai 4 e fai 27 devi fare a met? tra uno e l'altro in modo che sia 4.55 diviso due, inserisci il fattore correttore tempi ddg e diventa 4.10 che corretto in 3 o 4 che sia diventa 2.5, e pi? semplice di cos?

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                  #278
                  Originally posted by marco636 View Post
                  vaaaaaaa bene!

                  insomma praticamente se un giro fai 3 e fai 28 mentre se il giro dopo fai 4 e fai 27 devi fare a met? tra uno e l'altro in modo che sia 4.55 diviso due, inserisci il fattore correttore tempi ddg e diventa 4.10 che corretto in 3 o 4 che sia diventa 2.5, e pi? semplice di cos?
                  Ti tiro una colata di cemento a presa rapida mentre passi davanti al rettilineo dei box

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                    #279
                    Originally posted by Zaku76 View Post
                    Ti tiro una colata di cemento a presa rapida mentre passi davanti al rettilineo dei box

                    cercher? di stare tutto a sx, sia in 3 che in 4

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                      #280
                      Originally posted by Toledo View Post
                      Tu hai un Gixxer 750 , io (e Zaku) un 1098s ... Non credi che ci sia qualche differenza?

                      Poi ripeto, io sono un cancello che se la litiga tra il 2.09 / 2.10 quindi tutto pu? essere

                      eri corto... anzi...


                      ...lo sei sempre stato e sempre lo sarai

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                        #281
                        ci saranno di sicuro differenze tra twin e four... ma se metti V sul cordolo dopo le Biondetti... cosa fai dopo... metti VI all'entrata box e ti fai 500 m a limitatore sul dritto

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                          #282
                          Originally posted by Toledo View Post
                          Tu hai un Gixxer 750 , io (e Zaku) un 1098s ... Non credi che ci sia qualche differenza?

                          Poi ripeto, io sono un cancello che se la litiga tra il 2.09 / 2.10 quindi tutto pu? essere
                          E' Tol? ... mica m'hai convinto sai !!!! Non ? questione di bicilindrico o quadricilindrico ... dalle biondetti se sei bravissimo ci esci poco sotto i 200 orari (ripeto se sei strabravissimo ... in pratica Rossi e combriccola, nessuno amatore credo si avvicini a quella velocit?) ... ma anche se ci riuscissi, a 200 orari che la metti a fare la quinta che hai ancora 30 all'ora di quarta da tirare ???

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                            #283
                            Originally posted by FrenoAMano View Post
                            E' Tol? ... mica m'hai convinto sai !!!! Non ? questione di bicilindrico o quadricilindrico ... dalle biondetti se sei bravissimo ci esci poco sotto i 200 orari (ripeto se sei strabravissimo ... in pratica Rossi e combriccola, nessuno amatore credo si avvicini a quella velocit?) ... ma anche se ci riuscissi, a 200 orari che la metti a fare la quinta che hai ancora 30 all'ora di quarta da tirare ???
                            Semplice... col Bicilindrico sfrutti la coppia e rende di pi? se non arrivi a limitatore Poi magari subito sul cordolo ? troppo presto Non ricordo

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                              #284
                              Originally posted by ONY View Post
                              sandro,io non capisco solo 1 delle tue scelte....le gomme.

                              cerchi sempre di tirare giu i decimi,e quando ci riesci sei sempre una pasqua,lo capisco e son felice per te ti giuro.

                              ma non capisci che le gomme nuove hanno il max range di sfruttabilit? nella prima fase di utilizzo?non dico che se non sono nuove fanno cagare...ne che per girare veloci sono essenziali...ma nemmeno ? vero che se non giri in 1.30 a valle non servono...? nella prima fase di uso che sono oltre che + prestazionali nel senso classico,hanno pi? grip e trasmettono meglio l'asfalto e le reazioni,o no??

                              ti dico,a me fa anche comodo che gente compra solo gomme usate...le vendo + in fretta io .

                              ma ? come se tu comprassi pasticche usate...non frenano forse dopo la met??usano + olio si,ma i 2 costi non sono paragonabili no?

                              ? vero che molti piloti affermano che gomme nuove son sprecate per gli amatori...ma non condivido.

                              Concordo pienamente con te... probabilmente una gomma nuova potrebbe darmi, non dico pi? velocit? subito, ma certamente dei riferimenti pi? elevati: imparerei piano a piano a fidarmi della gomma nuova e ad osare sempre di pi?... un p? come fanno i piloti che possono cambiarle ad ogni turno.

                              Al di l? del discorso interminabile se sia davvero utile o meno per girare in tempi da amatori, anche veloci... il problema per me ? solo uno: per ora, gomme nuove non me le posso proprio permettere! Quindi vado avanti con queste turnate che ho a disposizione, costruendo i miei riferimenti con loro... se un domani, avr? la possibilit? di fare qualche garetta, quello di usare gomme nuove sar? senza dubbio un motivo in pi? per sperare di tirare gi? ancora qualcosa dai miei tempi "amatoriali"!

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                                #285
                                Ragazzi!
                                Poco fa abbiamo ufficialmente "chiuso" la preparazione per il Mugello! Le moto sono pronte, pulite (più o meno ) ed improfumate!

                                Tutto serrato a dinamometrica e controllato nei dettagli...
                                L'unico dubbio è che parto con una anteriore morbida che non ho mai usato... al Mugello sarebbe stato meglio una media, ma che devo fa?? Quelle c'avevo e quelle ho montato!

                                Mancano pochi giorni e comincio a sentire l'emozione che sale... cavolo, il Mugello... wow!!
                                Last edited by xsandrox; 26-06-09, 17:03.

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