Derapare in accelerazione ...

[FrenoAMano]

Io guido molto pulito e raramente mi attacco al gas in uscuita di curva, per? sento voi che parlate di derapate, poco grip, virgoloni qua e virgoloni la, traction control e chi pi? ne ha pi? ne metta. Per? vorrei capire bene cosa intendete ... voi derapate al punto di avere la moto intraversata e la ruota che fuma o avete la sensazione che la ruota posteriore non ci stia ???

p.s. Un favore, prima che il post, visto l'argomento, degeneri nel pi? totale spam supercazzistico totale, se mi concedete le prime 2 pagine di risposte serie, vi sarei grato. L'annuncio ? rivolto in special modo ai soliti noti, che non star? a elencare ... Marione ... Wolf ... Marco636 ... Giuseppe_d ... Toledo ... etc .. etc .. etc ... GRAZIE !!!

[BO]

se posso ti dico la mia

per me parlano di leggere perdite di aderenza del posteriore che avvengono a gas pieno in uscita

Secondo me

[AndreaRS250]

e con moto inclinata.

[AndreaNobile]

visto che siamo in tema, una cosa che pur guidando da diversi anni moto in pista non ho ancora capito, qualcuno di quelli bravi davvero, che lo sanno DAVVERO, mi spiega qual'è la differenza fra derapata ed high-side? cioè... cosa spinge più verso una cosa o l'altra? gomme? setting? velocità della curva?

[FrenoAMano]

Esatto ... lì volevo arrivare. Parlate delle vostre derapate con molta naturalezza, ma com'è che poi vedo la gente volare in aria o rimanere attaccata alla moto per grazia di D i o ??? Com'è che si capisce quando è derapata e si può insistere e quando invece siamo messi male ???

[AndreaRS250]

è la stessa differenza che passa tra essere brilli e sboccare..

[SPINORR]

se posso ti dico la mia

per me parlano di leggere perdite di aderenza del posteriore che avvengono a gas pieno in uscita

Secondo me

quoto...piccole perdite di aderenza in uscita di curva...senti che ti si sposta il posteriore..

[SPINORR]

visto che siamo in tema, una cosa che pur guidando da diversi anni moto in pista non ho ancora capito, qualcuno di quelli bravi davvero, che lo sanno DAVVERO, mi spiega qual'? la differenza fra derapata ed high-side? cio?... cosa spinge pi? verso una cosa o l'altra? gomme? setting? velocit? della curva?

b? derapare perdi aderenza ma riesci a controllarla se non ? eccessiva... high side ti parte...come successo a m?.. molto violentemente per poi riprendere aderenza e catapultarti sulle nuvole......e fa molto male se cadi male!! poi magari ti va di culo che ti parte ma perche? hai accesso un cero alla ******* e risci a non volare e dai una bella zuccata sul cupolino rischiando di romperlo!!

[Enry9]

? la stessa differenza che passa tra essere brilli e sboccare..

quotone! sembrer? una stronzata ma ? cos?

[Potanik74]

...se mi concedete le prime 2 pagine di risposte serie...

con l'high side ho gi? dato

aspetto pagina 3

[amax54]

Io guido molto pulito e raramente mi attacco al gas in uscuita di curva, per? sento voi che parlate di derapate, poco grip, virgoloni qua e virgoloni la, traction control e chi pi? ne ha pi? ne metta. Per? vorrei capire bene cosa intendete ... voi derapate al punto di avere la moto intraversata e la ruota che fuma o avete la sensazione che la ruota posteriore non ci stia ???

p.s. Un favore, prima che il post, visto l'argomento, degeneri nel pi? totale spam supercazzistico totale, se mi concedete le prime 2 pagine di risposte serie, vi sarei grato. L'annuncio ? rivolto in special modo ai soliti noti, che non star? a elencare ... Marione ... Wolf ... Marco636 ... Giuseppe_d ... Toledo ... etc .. etc .. etc ... GRAZIE !!!

gomme fumare..non le ho mai viste!..neanche da piloti!..quindi qui si chiude.

la derapata come molti ti hanno detto e' il posteriore che perde di aderenza pero' in maniera molto molto molto controllata e continua..facendo cosi' i cosi detti virgoloni.
mentre se ti parte di botto..alloira quello e' chiamato High side..e caro mio fatti una preghierina se ti succede perche' difficilmente non ci si fa male.!!

[feperis]

per derapata penso che 95 su 100 su questo forum (mi ci metto tranquillamente in mezzo) parlino di leggero scivolamento del posteriore...quando diventa qualcosa pi? di leggero diventa un rischio di high side, quando diventa pesante.........

io ho fatto tutte e tre le cose

la derapata vera, quella che vediamo fare in moto gp o in sbk o in sstk (fantastici ) ? un lontano sogno per appunto 95 su 100 ed ? quella che ti permette di entrare/uscire dalla curva di traverso (ecco la chiamerei "traverso"), in controsterzo, per permetterti di mettere la moto pi?
dritta e poter aprire prima il gas

solo lunedi a rekkia dove ho fatto il tempone ho fatto due-tre "traversini", delle derapate pi? vere del solito...ben lontane cmq da quelle dei piloti...col gas in mano in accelerazione e la moto che "lentamente" perdeva aderenza al posteriore...ed io tenevo aperto

[feperis]

gomme fumare..non le ho mai viste!..neanche da piloti!..quindi qui si chiude.

la derapata come molti ti hanno detto e' il posteriore che perde di aderenza pero' in maniera molto molto molto controllata e continua..facendo cosi' i cosi detti virgoloni.
mentre se ti parte di botto..alloira quello e' chiamato High side..e caro mio fatti una preghierina se ti succede perche' difficilmente non ci si fa male.!!

di fumo io ne ho visto tante volte invece

[BO]

di fumo io ne ho visto tante volte invece

si??? lo compri a marghera?

[SPINORR]

si??? lo compri a marghera?

no viene da m? direttamente....sai mi chiamo Spino!!!