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Ma è sempre meglio partecipare no?
Mi sembra che a Misano in partenza ci sia scappato il morto....é rimasto fermo in griglia ed é stato travolto!!!
In seguito a questo in Italia non effettuano più tale procedura per non andare incontro a conseguenze legali, nel caso capitasse di nuovo!!!!
P.S. i veri piloti passano molto tempo sulla moto......non di proprietà e con meccanici e tecnici che lo seguono!!!!!
Tutti gli altri sono piloti amatoriali, più o meno facoltosi, più o meno capaci!!
Anche i trofei monomarca per i più che ci partecipano sono eventi di diversa entità dalle reali competizioni!!! I soldi e magari i sacrifici, ti permettono di comprare la licenza, di iscriverti ai trofei/campionati ed andare anche velocino....però finche un team non ti ingaggia mettendoti nelle condizioni ottimali di sfruttare le capacità, tanto da produrre risultati eclatanti.....allora tutto il resto sono parole ed azioni per dare sfogo alle passioni che tutti abbiamo!!!!
E' tutto relativo........ed i soldi la fanno da padrona!!! C'é un sacco di gente veloce ma ciò che differenzia nettamente un amatore da un professionista é che l'amatore paga profumatamente per gareggiare ed essere competitivo.....il professionista viene pagato profumatamente per gareggiare ed essere vincente!!!!
esatto... per dirla tutta quelle che la Rehm e la Speer chiamano garette o dir si voglia sono ILLEGALI dal punto di vista delle regole in ITALIA ecco perch? nei loro siti non si parla mai di GARETTE
per correre in ITALIA ci vuole la LICENZA invece nella rehm come altrove basta avere 2 ruote ed un motore sotto al Cul@ per essere idonei... un po' poco credo
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