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Ma è sempre meglio partecipare no?
Sgonfia le gomme prima di entrare in pista.
Togli gli specchietti altrimenti ti condizionano troppo.
Fai sempre due giri o pi? per scaldare le gomme!
Fai le tue traiettorie e se rallenti mettiti da una parte per non intralciare gli altri (magari con il braccio sinistro in basso per farti capire).
Verifica le sospensioni
MOTO
cassetta degli attrezzi (pi? ne hai meglio ? )
nastro americano (o telato se non ce l'hai)
carta (rotolone)
PERSONA
asciugamano
dell'acqua (magari fresca )
una maglia di ricambio
dei calzetti di ricambio
le gomme vanno sgonfiate (un po' di pi? il post, pi? sollecitato) perch? girando in pista la temperatura delle stesse aumenta notevolmente e di conseguenza la pressione
dipende dalla moto e dalla guida, ma genericamente puoi viaggiare sui 1,9-2,0 al post e 2,0-2,1 all'ant...poi devi sentire un po' tu se a caldo scivolano (troppo gonfie) o ti danno comportamenti strani (troppo sgonfie)
due o pi? giri per scaldarle sono importantissimi, anche se pu? bastarne uno (dipende da quanto in fretta si scaldano)....magari poi fanne uno anche per raffreddarle gradatamente...
e quando lo fai (o quando comunque decidi di andare piano) ALZA il braccio, non abbassarlo che non si vede...farsi vedere ? fondamentale in pista
leva freno e frizione di ricambio..., un set di attrezzi, se ce l hai un compressore, un gazebo... una o piu' sdraio...
beh, sdraio e gazebo senz'altro
leve...ancora pi? senz'altro sono le prime cose che partono anche su una piccola ed innocua scivolatina (che tu non farai visto che ? la prima volta che giri in pista, giusto? ) e non vale la pena rovinarsi una giornata per quelle
beh, sdraio e gazebo senz'altro
leve...ancora pi? senz'altro sono le prime cose che partono anche su una piccola ed innocua scivolatina (che tu non farai visto che ? la prima volta che giri in pista, giusto? ) e non vale la pena rovinarsi una giornata per quelle
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