Originally posted by fierlor6
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non esiste il SEMPRE meglio
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dipende dalla moto..una moto "svelta" e magari con poca trazione potrebbe prediligere un leggero allungamento dell'interasse, quindi meno denti al pignone...viceversa una moto molto stabile (magari fin troppo, tipo suzuki) potrebbe prediligere un interasse minore, quindi + denti alla corona
da considerare che più aumenta il divario tra pignone e corona (esempio a casaccio 17/40 Vs 15/45), più aumenta il tiro catena...in parole povere tra accelerazione e decelerazione l'assetto della moto con maggior tiro catena cambierà maggiormente
MA sono tutte piccolezze che a livello amatoriale secondo me sono poco rilevanti
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cmq adesso come adesso sei molto corto rispetto all'originale...con la mia (750k6) va benissimo nella maggior parte delle piste belle con -1 e +1...con la tua non so...ma se la sentivi corta con -1 pignone lo sarà ancora di più ora che hai pure un dente in più di corona
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