Consiglio tecnico

[DIKY]

un mio amico con un 999 ha cambiato i tappini delle valvole dei pneumatici ed ora entra in curva di muso come non mai...

Quanta simpatia....

[DobroDan]

Quanta simpatia....

Ricordati chew in questo forum, troverai chi scrive seriamente, e chi prende per il sedere.
Mettitela via, ? cos?. Non so a cosa serve. ma ? cos?.

[carlo_a_tuono]

e tenerti i soldi per GIRARE?

tanto fino ad un certo livello non servono a NIENTE sospensioni (sulla tua, visto che dovrebbero essere gi? discrete) n? tantomeno motore

allora io ho un 999 e giravo in pista con sospensioni originali trovandomi bene, ma dopo averle rifatte mi trovo molto megliooooo pero' rifatte da una persona che se ne intende, che ti controlla anche le quote
quindi cose da fare secondo me:
1 carene racing
2 sospensioni
3 scarico (ma solo per il peso dell originale)
4 telaietti (sempre per il peso)

[carlo_a_tuono]

ma si dai poverini, e' l unico divertimento di molti giappo
poi dai ci sta, si rallegra un po l ambiente con qualche battutina

[feperis]

allora io ho un 999 e giravo in pista con sospensioni originali trovandomi bene, ma dopo averle rifatte mi trovo molto megliooooo pero' rifatte da una persona che se ne intende, che ti controlla anche le quote
quindi cose da fare secondo me:
1 carene racing
2 sospensioni
3 scarico (ma solo per il peso dell originale)
4 telaietti (sempre per il peso)

la cosa mi rattrista molto...pensavo fossero un po' pi? decenti quelle di un 999

io fino al 43 a rijeka ho girato con le sospensioni originali di un 1000k1 e MAI ne ho sentito i limiti
che poi una aftermarket sia migliore di una di serie non ci piove, ma non credo sia cos? facile apprezzarne le differenze se non si comincia a viaggiare decentemente

ti dir? di pi? anzi...con la R103 (che era una schifezzuola) credo di essere arrivato anche a 40 a rekkia col mono originale
di sicuro a 48 nella vecchia misano

[carlo_a_tuono]

la cosa mi rattrista molto...pensavo fossero un po' pi? decenti quelle di un 999

io fino al 43 a rijeka ho girato con le sospensioni originali di un 1000k1 e MAI ne ho sentito i limiti
che poi una aftermarket sia migliore di una di serie non ci piove, ma non credo sia cos? facile apprezzarne le differenze se non si comincia a viaggiare decentemente

ti dir? di pi? anzi...con la R103 (che era una schifezzuola) credo di essere arrivato anche a 40 a rekkia col mono originale
di sicuro a 48 nella vecchia misano

premetto che la mia 999 e' la base cmq nemmeno io ho sentito il limite delle mie sospensioni originali, ma quando le rifai come gia detto da una persona esperta la moto cambia molto. non ho detto che fa cagare di serie.
poi soprattutto per uno come me che non e' certo un pilota.
poi ho scritto persona in gamba che ti guarda anche le quote cioe' ti regola le altezze e il canotto in modo da avere una moto piu agile ma nello stesso tempo stabile

[feperis]

premetto che la mia 999 e' la base cmq nemmeno io ho sentito il limite delle mie sospensioni originali, ma quando le rifai come gia detto da una persona esperta la moto cambia molto. non ho detto che fa cagare di serie.
poi soprattutto per uno come me che non e' certo un pilota.
poi ho scritto persona in gamba che ti guarda anche le quote cioe' ti regola le altezze e il canotto in modo da avere una moto piu agile ma nello stesso tempo stabile

mah...cos? hai detto tutto e niente

ma ho letto adesso nel tuo profilo che sei hypermollato e mi ? pi? chiaro

[marco636]

io sulla mia le sosp. le ho cambiate x una questione di consumo gomme, non per mancanza di prestazioni

[DobroDan]

io sulla mia le sosp. le ho cambiate x una questione di consumo gomme, non per mancanza di prestazioni

Ti quoto al 100%
Anche io mi sono indebitato e ho fatto mono + somontata completamente le forche e fatto il kit forcelle completo, (premetto io pesando 100Kg sono stato obbligato, 1? perch? lavoravano male le gomme, 2? perch? erano troppo morbide per me) ed ora le gomme che uso, sono sempre perfette e mi sento la moto fantastica.
Ovviamente mi ? costato, ma posso dire che fatto questo mi basta per sentirmi la moto ottimamente.

[marco636]

Ti quoto al 100%
Anche io mi sono indebitato e ho fatto mono + somontata completamente le forche e fatto il kit forcelle completo, (premetto io pesando 100Kg sono stato obbligato, 1? perch? lavoravano male le gomme, 2? perch? erano troppo morbide per me) ed ora le gomme che uso, sono sempre perfette e mi sento la moto fantastica.
Ovviamente mi ? costato, ma posso dire che fatto questo mi basta per sentirmi la moto ottimamente.

sul 636 che avevo prima le avevo completamente orig. e buttavo le gomme a met?, su questa all'inizio ero senza mono e idem come con quella vecchia, facendo 2 conti gomme buttate xch? strappate-gomme consumate un p? pi? xch? usate bene, il mono (che ? quello che costa di +) praticamente si paga da solo

[Mr.Molla]

e tenerti i soldi per GIRARE?

tanto fino ad un certo livello non servono a NIENTE sospensioni (sulla tua, visto che dovrebbero essere gi? discrete) n? tantomeno motore

I soldi che NON spendi in Sospensioni li Spendi in Gomme ... per pagare i turni ne servono sempre altri ...

Come conferma pure Marco636 ...

Cmq dalle Originali ad un Lavoro da 2mila Neuri, NON lo consiglio neppure se venite da me ... tutt'altra cosa ? fare un UpGrade alle Sospensione ben Inferiore ai Mille? ... e che cambia notevolmente la vita del Pilota e delle Gomme ...

Fatto questo ... pensare di Spendere ancora sotto un determinato tempo ... ? cosa buona e giusta ...

C'? da dire che le Ducati come Sospensioni sono gi? pi? Indicate per la Pista, rispetto alla Normalit? delle Giapponesi ... ? in Strada che sono Assurdamente Rigide !!! Ma la Pista ? la Pista e quelle di Serie sono Sempre Limitate ...

[DobroDan]

sul 636 che avevo prima le avevo completamente orig. e buttavo le gomme a met?, su questa all'inizio ero senza mono e idem come con quella vecchia, facendo 2 conti gomme buttate xch? strappate-gomme consumate un p? pi? xch? usate bene, il mono (che ? quello che costa di +) praticamente si paga da solo

Riquoto al 100%
Io che adopero solo un certo tipo di gomme, ho notato le stesse cose, solo che adifferenza di una persona normale che pesa sui 70kg, io ho dovuto anche in base alla mia Festosa Grossezza, prendere delle molle pi? rigide, se non ero sempre a precaricare le molle e di conseguenza cambiavo tutta la geometria della moto, Morale= consumavo male lo stesso le gomme.
Cambiate le molle, ed ora......dopo 2giorni di Rijeka o 3 di Misano le gomme si sono consumate, ma sembrano nuove, nemmeno un'accenno di strappo.
Insomma sono finalmente soddisfatto.

[feperis]

molla...ci sono casi e casi....dobro qui sopra pesa 100kg...ok...le sospensioni originali non vanno bene...marco...boh...quello lì è tutto strano

io col gixxer 1000 k1 ci facevo anche 800km con un treno di pirelli sc2 e le sospensioni originali...certo non ero un fenomeno coi tempi e adesso non mi è possibilie ripetere tali performance SENZA ANDARE AD INFICIARE I TEMPI, ma ciò non toglie che una "misera" jap abbia delle sospensioni che sono più che sufficienti per un NON pilota come tanti di noi sono

ovvio che c'è di meglio e sono il primo a dire di cambiare prima le sospensioni e tutto quello che costa avere sulla moto prima di intervenire sulle prestazioni del motore, ma per chi inizia non dovrebbero esserci di questi problemi...non subito

[marco636]

...marco...boh...quello l? ? tutto strano

st? giro non mi pare di averne sparate

[feperis]

st? giro non mi pare di averne sparate

e per quello sei ancora pi? strano