3za moto sul furgone...

[DwS]

Domandone, su un furgone di quelli abb grandi due moto si mettono davanti una per angolo con la cinghia che tende la forcella e un laccetto di sicurezza dietro.... fin qui ci sono... la terza come ? meglio metterla?

Consigli?

Grazie
DwS

[Peppotto]

io la metto in mezzo, più dietro delle altre sul cavalletto post.

[commissario82]

io quando ne carico tre sul transit passo corto metto la prima inclinata (cbr), la seconda dritta (636) e la terza inclinata (636), esempio:
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non so se si capisce ma poi le moto vanno incastrate, la prima inclinata và inclinata di più e quella dritta deve scorrere più avanti

[gt98]

noi di solito carichiamo ai lati le 2 nel senso di marcia del furgone e la 3 in mezzo messa al contrario con cavalletto posteriore x tenerla dritta poi cinghie !!

[zanimicky]

idem come gt98
... ma siamo riusciti a caricare quella centrale anche senza cavalletto posteriore solo con cinghie ben tirate all'anteriore+cinghia sicurezza al posteriore e... cuscinoni in gomma piuma tra le moto... anche se alla fine sono risultati non necessari

[DaveR1]

noi di solito carichiamo ai lati le 2 nel senso di marcia del furgone e la 3 in mezzo messa al contrario con cavalletto posteriore x tenerla dritta poi cinghie !!

quoto... anke sul nuovo scudo ce ne stanno tre cosi...

[@Anubi@]

noi di solito carichiamo ai lati le 2 nel senso di marcia del furgone e la 3 in mezzo messa al contrario con cavalletto posteriore x tenerla dritta poi cinghie !!

L'abbiam fatto di recente, mi sa che ? il sistema migliore

[laroch]

noi di solito carichiamo ai lati le 2 nel senso di marcia del furgone e la 3 in mezzo messa al contrario con cavalletto posteriore x tenerla dritta poi cinghie !!

quoto per? eviterei il cavalletto perch? se (anche con una buca) la moto scende, poi le cinghie sono molle e fate un disastro.
meglio caricare le moto sempre senza cavalletto.
piuttosto mettete dei materassi o dei pezzettoni di gommapiuma tra una moto e l'altra, che fanno spessore e le moto restano dritte lo stesso.



cosa importantissima:
ricordati di mettere un elastico sul freno anteriore della moto centrale (non troppo stretto per non stressare l'impianto)

[Peppotto]

quoto per? eviterei il cavalletto perch? se (anche con una buca) la moto scende, poi le cinghie sono molle e fate un disastro.
meglio caricare le moto sempre senza cavalletto.
piuttosto mettete dei materassi o dei pezzettoni di gommapiuma tra una moto e l'altra, che fanno spessore e le moto restano dritte lo stesso.



cosa importantissima:
ricordati di mettere un elastico sul freno anteriore della moto centrale (non troppo stretto per non stressare l'impianto)

x ovviare al problema di caduta della moto, noi mettiamo sempre 2 fascette (una x lato) ke rendono solidale il forcellone al cavalletto: fatti migliaia di km e mai caduta una moto

[zanimicky]

quoto... anke sul nuovo scudo ce ne stanno tre cosi...

3 sul nuovo scudo ???
Passo lungo immagino. Ma non ? un po' strettino?
Noi ne mettiamo 3 sul master ed effettivamente tra le moto avanza un po' di spazio, ma pensavo che lo scudo fosse ben pi? stretto.

[rrothmans]

dipende molto oltre ovviamente dal furgone anche dalla moto che si mette in mezzo. Se ha i doppi scarichi non sotto il codone noi l'abbiamo caricata nello stesso senso delle altre ma più arretrata. Altrimenti l'abbiamo messa al contrario sempre con cavalletto centrale e tre cinghie.
ciao

[zanimicky]

ovviamente
nel mio caso parlo di 2 gsx-r 750 K1 e una r1 2006 o un vfr del '90
il problema più che negli scarichi sta nelle pedane non ripiegabili