Colpo di gas in staccata. Perch??

[Gk#46]

Io non lo faccio mai, non mi viene proprio di farlo

Riproverò

[bananarama]

io solitamente lo faccio ma dipende anche come uno cambia le marce... c'e' chi ne leva una per volta durante tutta la staccata e chi le butta giu' tutte insieme con stile piu' da motard, sicuramente loro ne hanno piu' bisogno, antisaltellamento o meno!

[carlo_a_tuono]

io lo faccio solo con la panda a metano della donna, siccome a pochi cavalli bisogna usarli bene ahaahahhaha

[AleCaf?]

Anch'io sono perfettamente d'accodo con Laroch ...

ha detto tutto Laroch a parte che non e' la doppietta......quella e' una sequenza nata x i cambi non sincronizzati su' vecchie auto e camion....

... o le Moto Guzzi, ? per questo che ormai lo faccio sempre, anche ora che ho il K5...

[valern]

Io prima la usavo... sulla hornet per mettere la prima mentre stavo tra le macchine a zig zagare...
In pista mai usata ed ho imparato a scalare in staccata dai video della motogp. Una volta inquadrarono la frizione del buon Vale... io ero solito buttare tutte giù le marce mentre frenavo e poi lasciavo la frizione con la marcia giusta.... ora invece accompagno con la frizione le scalate di ogni singola marcia mentre freno: mi trovo da ***!!!

[GG]

quando giri forte...

arrivi quasi a limitatore prima di una curva e nel minor tempo possibile devi scalare 1/2 o anche 3 marce (vedi monza) prima di entrare nella curva stessa.

tiri la frizione e scali le marce.

quando tiri la frizione il motore perde un po' di giri, quando la molli ? invece altissimo.

la doppietta di gas in contemporanea mentre molli la frizione ti permette di far salire di giri il motore e "pareggiarlo" a quelli che si trova una volta mollata la frizione.

cos?:
-faciliti il cambio
-hai la moto pi? equilibrata
-perdi meno potenza
-non rischi che ti si blocchi la ruota
-non perdi tempo ad aspettare che i giri motore si abbassino prima di mollare del tutto la frizione (al contrario gli vai "incontro" alzando quelli che hai)

da spiegare ? un po' difficile

spero di aver reso l'idea

comuqnue non ? indispensabile e si fa solitamente quando si va davvero forte

Che dire... esaustiva!

[mishima]

da quando ho l'antisaltellamento STM non me ne preoccupo pi?...non ho problemi....ma naturalmente non sono un pilota che arriva in staccata al limitatore....

[g2barbero]

Io lo faccio sempre, mi viene naturale...anzi non saprei staccare senza farlo!

Anche in macchina è un'abitudine, punta tacco sempre e comunque


Le spiegazioni le avete già date, perciò non mi dilungo

[laroch]

grazie per la condivisione :aore: