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[guida In Pista] Tecnica Della Frenata In Derapata

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    #31
    Originally posted by wolf-R View Post
    parla per te. Tutti gli amatori che conosco io derapano e anche tu Feperis non fare il modesto come al solito. Certo hai problemi di memoria ma l'anno scorso io mi ricordo le tue derapate nel paddok
    quelli erano PROBLEMI DI DEAMBULAZIONE

    cmq si, anch'io derapo in staccata...chiedete a motosan che tripla derapata gli ho piazzato davanti al naso alla staccata del rettilineo box di rekkia

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      #32
      per me sia fepe che xsandrox hanno ragione entrambi...la derapata ? vero che serve ma credo che non sia una tecnica fatta di proposito, credo invece quando arrivi al punto di andare veramente forte devi imparare a controllarla perch? facendo staccate al limite (e quando dico al limite intendo esempio arrivare a 260/270 km/h alla san donato e attaccarsi ai freni al cartello 150m)capita che la moto si intraversi in frenata, ma mica perch? il pilota lo voleva fare ma perch? il posteriore si alleggerisce e "biscia" e nel momento che si piega leggermente la moto all'interno della curva per puntare il cordolo ecco che il posteriore se ne vuole andare...

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        #33
        Originally posted by Enry9 View Post
        per me sia fepe che xsandrox hanno ragione entrambi...la derapata ? vero che serve ma credo che non sia una tecnica fatta di proposito, credo invece quando arrivi al punto di andare veramente forte devi imparare a controllarla perch? facendo staccate al limite (e quando dico al limite intendo esempio arrivare a 260/270 km/h alla san donato e attaccarsi ai freni al cartello 150m)capita che la moto si intraversi in frenata, ma mica perch? il pilota lo voleva fare ma perch? il posteriore si alleggerisce e "biscia" e nel momento che si piega leggermente la moto all'interno della curva per puntare il cordolo ecco che il posteriore se ne vuole andare...
        in realt? invece c'? chi ? in grado di far scodare la moto in staccata ed in accelerazione volontariamente, per poter impostare meglio la curva e per mettere la moto dritta prima

        ma ribadisco...lo sanno fare CON RENDIMENTO solo i piloti
        a livello amatoriale (ed ho messo 2-3 tempi indicativi che solo il 5-10% della gente fa) secondo me ? l'ultima delle cose a cui pensare

        prima di tutto secondo me c'? l'ingresso curva, dove noi perdiamo valanghe di secondi rispetto ai piloti

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          #34
          Si beh, staccare a 270 alla sando nato è comunque una cosa che si fa' senza intraversare. Quando inizi a frenare ai 100 i problemi che dici tu si fanno reali.

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            #35
            Originally posted by wolf-R View Post
            Si beh, staccare a 270 alla sando nato ? comunque una cosa che si fa' senza intraversare. Quando inizi a frenare ai 100 i problemi che dici tu si fanno reali.
            si b? forse hai ragione wolf, ho preso dei miei punti di riferimento...cio? non che stacco a 150 ma perch? per come vado io se dovessi tenere il gas aperto fino al cartello 150 penso che morirei d'infarto...
            per andare forte in moto prima di guadagnare 1 decimo perch? ho fatto intraversare la moto, come dici giustamente fepe, penso che sia meglio cercare di attacarsi ai freni il pi? tardi possibile, lasciarli il priam possibile e aprire tutto il prima possibile...
            "gi?" con queste cose penso che non si riesca a girare male...no?

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              #36
              Si ma guidare di traverso è un'altra cosa. Cmq sia io ricordo che la prima manovra che ho imparato con la saltafoss è stata proprio quella di entrare in curva di traverso tirando il freno. Ora quindi mi viene naturale con al moto. Ma forse non tutti hanno avuto al saltafoss.

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                #37
                Originally posted by wolf-R View Post
                Si ma guidare di traverso ? un'altra cosa. Cmq sia io ricordo che la prima manovra che ho imparato con la saltafoss ? stata proprio quella di entrare in curva di traverso tirando il freno. Ora quindi mi viene naturale con al moto. Ma forse non tutti hanno avuto al saltafoss.
                cosa ? il "saltafoss"??

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                  #38
                  eddai sei di brescia....

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                    #39
                    la saltafoss era la bicicletta x i bambini-potenti... quella con 2 ammortizzatori al post

                    negli anni '80 non potevi essere un bimbo felice se non la avevi

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                      #40
                      facciamo anni 70 va'...verso la fine.

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                        #41
                        ahhhhhhh...non lo sapevo...e non l'ho mai avuta...chiedo umilmente perdono...però adesso ho capito perchè ho avuto un'infanzia infelice

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                          #42
                          Originally posted by wolf-R View Post
                          facciamo anni 70 va'...verso la fine.
                          ehhhh allora ciao...rag?s ho 25 anni io, sono ancora un pargoletto...non so nemmeno cosa sono gli anni 80 figuriamoci i 70...io non ero ancora nato e voi gi? con le canne!

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                            #43
                            ts?, io con le canne ho iniziato a 3 anni , mamma insisteva







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                              #44
                              Originally posted by wolf-R View Post
                              facciamo anni 70 va'...verso la fine.
                              ti facevo pi? giovane

                              cmq se hai avuta la saltafoss parti molto avvantaggiato nella guida di traverso...io parlo di comuni mortali

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                                #45
                                come dice fep... la saltafoss ? stata la scuola x tutti i derapatori... io poi mi sono rovinato con la vespa special 102 cc... in staccata col cambio al manubrio era un casino... ci sarebbe voluto un garellino vip3 o vip4, magari 75 col 19 e il giannelli

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