,provare per credere,poco importa se nei rettilinei hai poco motore(come la mia rsv),la differenza la si fa nei curvoni veloci
,dopo il curvone arriva la seconda variante,anche qui si stacca a 200 metri (qui anch'iuo stacco a 200 metri)si scala dalla 6? alla 2? (io anticipo leggermente l'ingresso),si esce dalla variante e si tira tutta la 3? fino al limitatore che guarda caso interviene dove c'e il cartello dei 100 metri che anticipano l'ingresso della prima curva di lesmo(qui bisogna entrare leggermente in ritardo)si esce dalla prima di lesmo e ci si lancia verso la seconda di lesmo(sempre in 3? e sempre ritardando un filo l'ingresso),in uscita si apre tutto e si va verso il tratto che amo di piu(il serraglio)qst ultimo va affrontato in pieno,l'unico consiglio che vi posso dare e di non fare troppa presa sui semimanubri visto che l'anteriore tende ad alleggerirsi in qnt sul cambio di direzione che porta dall'uscita della lesmo all'ingresso della discesa del serraglio,(la moto e' in piena accelerazione),che si percorre fino ad inserire la 6?,dopo il serraglio si stacca ai 200 e si tolgono 3 marcie per affrontare l'ascari(una esse veloce che fa sx-dx-sx),in uscita si spalanca tutto cercando di sfruttare tutta la pista e cercando di tenere la moto piu dritta possibile(sporgetevi voi)in qnt se non avete le termo coperte la vostra gomma dal lato sx sara' piu fredda (molte cadute si verificano proprio per un eccesso di gas sulla parte della gomma fredda).cmq usciti dall'ascari si tira fino alla 6? e si arriva alla parabolica,si stacca ai 150 si tolgono 2 marcie e si entra ritardando un po' l'ingresso,da qui in avanti una volta trovato il punto giusto(io sto' imparando a capire dov'e)si mette la 5? e si tiene aperto,non abbiate timore se avete la sensazione che la moto seguendo la tangente punta l'esterno perche' senza accorgevene vi si apre davanti il nastro d'asfalto del rettilineo dei box dove si inserisce la 6? per un altro giro a cannone...
) ho l'adrenalina che gi? mi sta battendo in testa
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