Società che gestiscono i track day elenco

[marcokawa41]

Per mia esperienza l' organizzatore potrebbe fare la differenza..... Ma ricordiamoci che l' organizzatore è lì per guadagnare.
Le Onlus sono un' altra cosa.

Chiaro che poi le regole andrebbero rispettate.... Però a questo punto entriamo in gioco noi utenti della pista.
Ieri ero a Magione: primi ingressi in pista.... Pista ancora in parte umida... Il Marshall all' ingresso controlla il pilota e gli spiega: rispetta la corsia di ingresso, non tagliare la pista e controlla sempre se qualcuno sopraggiunge.
Il pilota che fa?

Entra e si ferma poco prima della corsia di ingresso.... (Aspettava l'amico)
Il Marshall va dà lui e lo fa' partire.... Lui che farà mai?

Parte... Si gira.... Puntualmente taglia tutta la pista prima della corsia di ingresso....

Detto questo..... Come fanno gli organizzatori a tenere a bada tutti?
Ognuno di noi dice che si attiene alle regole..... La verità è che lo facciamo nei migliori dei casi abbastanza.

Riassumendo.... Si può girare bene con chiunque se chi gira quel giorno e' attento anche agli altri.

Vero che ci devono guadagnare (purtroppo. Per lavoro guido spesso in pista in auto , e anche per chi fa prove libere in pratica gli organizzatori NON ESISTONO , nella stragrande maggioranza dei casi si va diretti con il circuito o con qualche club per fortuna!)

ma anche lì preferirei spendere 50 euro in più ed evitare di trovarmi 50 moto (a Misano) ognuno con un andatura diversa

o alla prima riapertura dopo il covid a marzaglia 200 (DUECENTO) moto nel paddock , in un pistino di 2 KM!


unico comune denominatore il DB killer , quello si che permette di girare in sicurezza …. Ma forse qualche giornata in deroga si trova (per chi ha Ducati bisogna girare stratappati e perdere 30 cv scherzo)



va bene il profitto e che in strada non si corre , ma se bisogna andare in pista cosi uno è anche libero di mandarli a ca..re perdonate il termine , perché il pericolo c è eccome , e per fare due pieghe senza velleità della coppetta di cartone (campionato corsa coi sacchi poi al lunedì tutti a lavorare ) comunque ci si riesce anche in altri luoghi

[Gabe75]

Vero che ci devono guadagnare (purtroppo. Per lavoro guido spesso in pista in auto , e anche per chi fa prove libere in pratica gli organizzatori NON ESISTONO , nella stragrande maggioranza dei casi si va diretti con il circuito o con qualche club per fortuna!)

ma anche lì preferirei spendere 50 euro in più ed evitare di trovarmi 50 moto (a Misano) ognuno con un andatura diversa

o alla prima riapertura dopo il covid a marzaglia 200 (DUECENTO) moto nel paddock , in un pistino di 2 KM!


unico comune denominatore il DB killer , quello si che permette di girare in sicurezza …. Ma forse qualche giornata in deroga si trova (per chi ha Ducati bisogna girare stratappati e perdere 30 cv scherzo)



va bene il profitto e che in strada non si corre , ma se bisogna andare in pista cosi uno è anche libero di mandarli a ca..re perdonate il termine , perché il pericolo c è eccome , e per fare due pieghe senza velleità della coppetta di cartone (campionato corsa coi sacchi poi al lunedì tutti a lavorare ) comunque ci si riesce anche in altri luoghi

Sono d' accordo che ci sono situazioni al limite... Ancora più d' accordo quando ciò che fa' l divisione è solo il DB killer.

La coppetta per me si può anche abolire.
Per strada i pericoli sono estremi , in pista ci sono situazioni che non vorrei aver mai visto, per strada non c'è quasi nessuno che rispetta una qualsiasi regola. Io sono anche fortunato che ho strade abbastanza "libere" ma si vedono di cotte e di crude

[marcokawa41]

Sono d' accordo che ci sono situazioni al limite... Ancora più d' accordo quando ciò che fa' l divisione è solo il DB killer.

La coppetta per me si può anche abolire.
Per strada i pericoli sono estremi , in pista ci sono situazioni che non vorrei aver mai visto, per strada non c'è quasi nessuno che rispetta una qualsiasi regola. Io sono anche fortunato che ho strade abbastanza "libere" ma si vedono di cotte e di crude

Intendevo altri luoghi non per dire strade (anche se faccio il collaudatore di mestiere e le strade giuste e vuote ci sono eccome) , a rjieka quest estate con un amico abbiamo girato 3 giorni a un prezzo irrisorio , può piacere o meno la pista quello si …

[Gabe75]

Intendevo altri luoghi non per dire strade (anche se faccio il collaudatore di mestiere e le strade giuste e vuote ci sono eccome) , a rjieka quest estate con un amico abbiamo girato 3 giorni a un prezzo irrisorio , può piacere o meno la pista quello si …

Rijeka piace anche a me... È solo troppo lontana...

Il briefing di Rijeka è solo per persone attente

[marcokawa41]

Rijeka piace anche a me... È solo troppo lontana...

Il briefing di Rijeka è solo per persone attente

La pista è velocissima , curvoni da più di 200 all ora a tutta canna con motore che urla e ultimo tratto da 300 all ora , 3 giorni 270 euro e il resto della settimana di ferie al mare

[Gabe75]

La pista è velocissima , curvoni da più di 200 all ora a tutta canna con motore che urla e ultimo tratto da 300 all ora , 3 giorni 270 euro e il resto della settimana di ferie al mare

Io c'ero a luglio e sono tre anni che ci andiamo

[Oldrider]

La pista è velocissima , curvoni da più di 200 all ora a tutta canna con motore che urla e ultimo tratto da 300 all ora , 3 giorni 270 euro e il resto della settimana di ferie al mare

Vabbè se uno ha la mano fatta, ma andere in pista per la prima volta/riprendere ad andare in pista dopo anni di fermo in un bel pistone con curvo i da 200 km/h e lancio a 300km/h forse sarebbe un tantino esagerato o no? Se non ti regge la pompa forse fai danni... E poi non è che sta proprio dietro l'angolo per arrivarci sono 9 h di viaggio

[Oldrider]

Insomma il dbkiller è già un buon selettore naturale mi sembra di capire
Certo però il resto non lo si può mica lasciare a madre natura......
Un minimo di rispetto delle regole (di sicurezza) ci dovrebbe essere sempre. Basterebbe che a chi fa il mona gli facessero fare 5 minuti di stop nel turno, vedi se poi non si danna una regolata.

[Gabe75]

Insomma il dbkiller è già un buon selettore naturale mi sembra di capire
Certo però il resto non lo si può mica lasciare a madre natura......
Un minimo di rispetto delle regole (di sicurezza) ci dovrebbe essere sempre. Basterebbe che a chi fa il mona gli facessero fare 5 minuti di stop nel turno, vedi se poi non si danna una regolata.

Solo in casi estremi scatta la ramanzina... è anche difficile per i commissari segnalare tutti i pericoli e riconoscere chi li ha fatti.

[marcokawa41]

Vabbè se uno ha la mano fatta, ma andere in pista per la prima volta/riprendere ad andare in pista dopo anni di fermo in un bel pistone con curvo i da 200 km/h e lancio a 300km/h forse sarebbe un tantino esagerato o no? Se non ti regge la pompa forse fai danni... E poi non è che sta proprio dietro l'angolo per arrivarci sono 9 h di viaggio

Si purtroppo è lontana anche per me , ma vado solo in estate quando ho le ferie mi sparo una settimana , 3 giorni giro gli altri sto nelle vicinanze al mare , si può fare

di sicuro non è un circuito adatto se si vuole iniziare o riprendere la mano

[Oldrider]

Si purtroppo è lontana anche per me , ma vado solo in estate quando ho le ferie mi sparo una settimana , 3 giorni giro gli altri sto nelle vicinanze al mare , si può fare

di sicuro non è un circuito adatto se si vuole iniziare o riprendere la mano

Magari poi se ti va in pm mandami i riferimenti x il soggiorno.
Io dovrei andare su i primi di aprile 2025.
Ovviamente grazie in anticipo!

[Oldrider]

Solo in casi estremi scatta la ramanzina... è anche difficile per i commissari segnalare tutti i pericoli e riconoscere chi li ha fatti.

Diciamo che da quanto ho capito come si sul dire la mano sul portafoglio è più stretta di quella sul cuore.
Basterebbe segnalare il numero del pilota alla direzione pista e inventarsi una sorta di "long lap penalty" che potrebbe essere uno "stop lap penalty", Se cazzeggi stai fermo 2 giri o 5 minuti. Insomma un sistema per calmare i bollori se si vuole si trova.
Anche perché se ci si inizia a far male pure il "nome" della società che organizza ha da rimetterci. O no?

[Gabe75]

Diciamo che da quanto ho capito come si sul dire la mano sul portafoglio è più stretta di quella sul cuore.
Basterebbe segnalare il numero del pilota alla direzione pista e inventarsi una sorta di "long lap penalty" che potrebbe essere uno "stop lap penalty", Se cazzeggi stai fermo 2 giri o 5 minuti. Insomma un sistema per calmare i bollori se si vuole si trova.
Anche perché se ci si inizia a far male pure il "nome" della società che organizza ha da rimetterci. O no?

Facile a dirsi.....

Sarei contento se fosse possibile.... Meglio ancora se tutti quelli che girano accendessero il cervello...
Sono pochi per fortuna ma fanno danni enormi!

[Paolo Grandi]

Basta dire che, un tempo, i numeri sul cupolino li mettevano in pochi e non erano obbligatori.
Comunque, se parliamo di piste, tra le italiane, il Mugello (velocissima) per vie di fuga e ampiezza mi dava grande sicurezza.
Al contrario di altre (per non parlare dei pistini).

Evitare il we...poi si va a fortuna...

[Oldrider]

Meglio ancora se tutti quelli che girano accendessero il cervello...

È più facile limitarsi ad accendere le termocoperte 😂