Date METZELER DAY 2021

[mito22]

La stagione dei METZELER DAY 2021 viene ufficialmente aperta dal brand specialista delle due ruote con il lancio del nuovo sito e-commerce dedicato agli eventi METZELER: www.mototrackdays.metzeler.com.

Il nuovo sito, attualmente disponibile in lingua italiana e inglese, è esclusivamente dedicato agli eventi e alle esperienze che il brand dell’elefantino blu mette a disposizione dei motociclisti di tutto il mondo. Sviluppato da motociclisti per motociclisti, tenendo a mente le esigenze degli appassionati delle giornate in pista, il nuovo sito METZELER permette di selezionare il circuito e la data preferita, di completare il form registrazione e di procedere al pagamento in pochi semplici passi.



Prima tappa della stagione in pista 2021 di METZELER è il doppio appuntamento all’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, il circuito laziale che fin dalle prime edizioni dei METZELER DAY rappresenta un appuntamento atteso da molti appassionati. In totale, il calendario completo della stagione METZELER DAY 2021 include quattro giornate in pista su tre diversi circuiti:

• 29e 30 maggio 2021 - AUTODROMO VALLELUNGA PIERO TARUFFI
• 1 agosto 2021 - CIRCUITO TAZIO NUVOLARI CERVESINA
• 24 ottobre 2021 - AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO

Ciascun METZELER DAY include quattro sessioni in pista da venti minuti ed i partecipanti sono suddivisi in tre gruppi in base ai livelli di esperienza di ciascun pilota. Ingegneri di pista METZELER ed ospiti speciali saranno a disposizione durante la giornata per dare preziosi consigli sull'assetto della moto e sul corretto utilizzo dei pneumatici. Infine, ciascun iscritto potrà portare a casa l’adrenalina e l’emozione vissuta durante i METZELER DAY grazie alle foto in azione incluse nel pacchetto.



Ai METZELER DAY sono consentite in pista moto equipaggiate esclusivamente con pneumatici delle famiglie di prodotto METZELER RACETEC™ e SPORTEC™. In particolare, tra i pneumatici ammessi sono inclusi SPORTEC™ M7 RR e SPORTEC™ M9 RR della gamma sportiva stradale, RACETEC™ Slick e RACETEC™ RR del portfolio racing, ed infine il più recente prodotto sviluppato dagli ingegneri METZELER appositamente per l’utilizzo in pista durante i track day: il RACETEC™ TD Slick.

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Leggendo il regolamento sembra che la moto debba essere conforme al codice della strada. È corretto?

[mito22]

Leggendo il regolamento sembra che la moto debba essere conforme al codice della strada. È corretto?

ma ti pare? Uno va in pista con specchi e carene originali? Naaa... dove questo lo scrivono?

Fa vedere? Si saran sbagliati dai!

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“  Il Motociclo dovrà essere dotato delle coperture assicurative obbligatorie per legge, con adeguati massimali;
 il Motociclo non dovrà avere alcuna parte di ricambio o componente non omologata e/o non iscritta nel libretto di circolazione (laddove necessario); il Motociclo deve inoltre essere in perfetta efficienza meccanica, senza perdite di liquidi e dotato di pneumatici con usura non oltre il limite consentito dal costruttore. “

[mito22]

“  Il Motociclo dovrà essere dotato delle coperture assicurative obbligatorie per legge, con adeguati massimali;
 il Motociclo non dovrà avere alcuna parte di ricambio o componente non omologata e/o non iscritta nel libretto di circolazione (laddove necessario); il Motociclo deve inoltre essere in perfetta efficienza meccanica, senza perdite di liquidi e dotato di pneumatici con usura non oltre il limite consentito dal costruttore. “

Perfetto.. prevedo molta poca gente se fosse così....

QUINDI tutti quelli con la moto da pista.. non possono andare?

EFFICIENZA MECCANICHE E PERDITE capisco... ma il resto.

Sento i ragazzi a Milano e vi dico...

[Dunkan]

Concordo con Mito, ok liquidi e resto, sono pienamente d accordo nel farlo, se ne vedono di ogni...
Ma dire omologate per circolazione in strada non ha molto senso, specie se poi fai partecipare le moto con le slick che per strada omologate non lo sono.
Un paio di volte io ho partecipato con moto da pista, sarebbe una novità questa.

[mito22]

Concordo con Mito, ok liquidi e resto, sono pienamente d accordo nel farlo, se ne vedono di ogni...
Ma dire omologate per circolazione in strada non ha molto senso, specie se poi fai partecipare le moto con le slick che per strada omologate non lo sono.
Un paio di volte io ho partecipato con moto da pista, sarebbe una novità questa.

Ma va.. io sempre moto RACE, anche non immatricolata..... Secondo me si son sbagliati....

[j0_]

Sbagliati? Non credo che aziende così si sbaglino!

Anche fosse io quel foglio non lo firmerei

[Simona199]

“  Il Motociclo dovrà essere dotato delle coperture assicurative obbligatorie per legge, con adeguati massimali;
 il Motociclo non dovrà avere alcuna parte di ricambio o componente non omologata e/o non iscritta nel libretto di circolazione (laddove necessario); il Motociclo deve inoltre essere in perfetta efficienza meccanica, senza perdite di liquidi e dotato di pneumatici con usura non oltre il limite consentito dal costruttore. “

questa è bella ahahaha