mi sapete dire quanti sono tipicamente gli impulsi per giro per i sensori di velocit??
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Per chi ha una telemetria
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volendo gliene puoi dare anche solo uno di punto di lettura, basta poi dargli la circonferenza esatta del pneumatico
sulle moto gli si fa leggere i dadi che fissano il disco, di solito sono 5 o 6, con un occhio a non fargli leggere il "buco" delle viti a brugola
sulle auto invece si monta una ruota "fonica" ferrosa sull'asse che non trasmette la trasmissione (nel caso fosse vietato il trastion control) oppure 1 ruota di lettura per ogni ruota
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Originally posted by Don_Chvolendo gliene puoi dare anche solo uno di punto di lettura, basta poi dargli la circonferenza esatta del pneumatico
sulle moto gli si fa leggere i dadi che fissano il disco, di solito sono 5 o 6, con un occhio a non fargli leggere il "buco" delle viti a brugola
sulle auto invece si monta una ruota "fonica" ferrosa sull'asse che non trasmette la trasmissione (nel caso fosse vietato il trastion control) oppure 1 ruota di lettura per ogni ruota
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Originally posted by Archimedeil segnale che viene dalla centralina e che conta i giri del pignone sai invece ,circa, quanti impulsi giro da?
scusa ma stamattina sono piu sfasato del solitoLast edited by Don_Ch; 10-02-06, 09:29.
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Originally posted by Archimedegi? che ci sei se lo sai potresti darmeli entrambi....
come circonferenza ruota saremo sui 2 metri?
di solito per comodit? si evita di leggere quei segnali e si usano i sensori sulle ruote.
come circonferenza pi? o meno siamo sui due metri, su cerchi da 17"
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Non si possono mettere dei valori approssimati, non avreste una lettura esatta della velocità. Sul pignone dipende dalla moto ma per esempio sul suzuki sono 5 impulsi, se monti un sensore sulla ruota lo decidi tu in base a dove lo collochi con la calamita (un impulso) o sfruttando le viti per esempio dei dischi (5 o 6 impulsi in base alla moto). La circonferenza è importantissima e ti consiglio di misurarla sia a terra che con una corda intorno al pneumatico montato sul cerchio e fare la media. Dunlop gommone sono 2070 mm il post, altre gomme non so.Last edited by Poly; 10-02-06, 12:43.
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Moooolte grazie!
un paio di conti.... una giornata in laboratorio....e il mio socio "in palla" ...e ora si ? aggiunta:
lettura contemporanea di 2 velocit?:
-Velocit? MAX 350Kmh (con ruota da 2m)
-Velocit? MIN 4Km/h
- precisione 1/1000 (quindi 0.35Km/h nel caso pessimo)
- precisione a 1/2000 (quindi 0.17 nel caso pessimo- con VEL MIN=8Km/h)
- refresh ogni giro (quindi circa ogni 2m)
- gestibili da 1 a 100 impulsi/giro
Che dite? puo' andare?
? una parte di una telemetria....
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Altro problema....
chi mi dice a cosa serve leggere la temperatura dei gas?
che temperature ci devono essere?
con che precisione servono queste temperature? il grado? due gradi ? 0.1?
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Superbiker
- Jun 2004
- 6598
- 47
- Maschio
- 19
- San Marino
- Progettista elettronico
- KTM EXC300 SIX DAYS 2016
- Send PM
Originally posted by ArchimedeAltro problema....
chi mi dice a cosa serve leggere la temperatura dei gas?
che temperature ci devono essere?
con che precisione servono queste temperature? il grado? due gradi ? 0.1?
Le temperature sono inferiori a 900?.. ma gi? che ci sei prendi 1000 come fondoscala.
Per la risoluzione... 1-2 gradi ? anche troppo! (ti consiglio, se ti pu? interessare, il MAX6675 per la lettura delle termocoppie... semplice e comodissimo
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Il max l'avevo visto ma dato che non riuscivo a trovarlo dai rifornitori classici e non voglio essere dipendente da una singola casa... sono andato per la strada classica:
amplificazione da strumentazione per leggere la termocoppia e un riferimento per la temperatura ambiente....
ok, lettura da 0-1000 gradi con precisione nell'intorno del grado...
se invece la termocoppia la uso per la testa o per l'acqua?
0-150 con precione anche li del grado?
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Originally posted by sincroIvan...che mi stai combinando?
GPS,posizione forcella,mono, velocit? GPS,vel anteriore,velocit? posteriore, RPM, posizione farfalla, pressione freno, temperatura, marcia inserita, ricevitore infrarossi...
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