Kit trasmissione passo 520

[faxoletto]

D.I.D - Kit di trasmissione racing Codice Articolo: 37A064 Prezzo senza i.v.a. con i.v.a. Listino ? 213,90 ? 256,68 Prezzo SBK ? 181,82 ? 218,18 Kit completo pignone corona catena passo 520 ERV-3 Rapporto finale : +2 Numero denti pignone : 17 Numero denti corona : 47 Numero maglie: 118

Ero gi? stato sul sito sbk... per questo chiedevo chi la pu? procurare a buon prezzo... :d

Eddai ci sar? pure qualcuno del forum me la riesce a tirar fuori a prezzo... di fabbrica...

[spettinato]

oggi mi prendo la RK

Peggio per te... :d

dici? la pago la met? :d

[feperis]

oggi mi prendo la RK

Peggio per te... :d

dici? la pago la met? :d

ma va anche la met?

[beatino]

oggi mi prendo la RK

Peggio per te... :d

dici? la pago la met? :d

ma va anche la met?

:d

Vero.

Comunque se la paghi sui 100 euro con corona e pignone prendila pure, ? un ottimo prezzo, ma se ti capiter? di doverla sostituire prova la did er3v e poi mi fai sapere.

[faxoletto]

Insomma, non riece a procurarmelo proprio nessuno questo kit?

[DevilR1]

Fattelo Tu!!!!!!!!

Prendi Pignone AFAM 16
Corona Sempre Afam da 44 e da 47 denti
Catena DID ER

E per chiudere la catena usa lo trumento che ribatte NON NON usare maglie di congiunzione OK

[spyke]

se posso fare una domanda mi intrometto un secondo...visto che prendo l r1 o 05 o 06 poco importa...il kit 520 che migliorie darebbe..?? io ho uno zx10 , ho messo un dente in meno e va molto bene , ero intenzionato a mettere il 520 ma non sapevo se ne valeva la pena...potreste darmi qualche chiarimento..?'
grazie spyke...

[feperis]

riduci il peso della trasmissione, ma soprattutto gli attriti...risultato...perdi meno cv dall'albero alla ruota... a seconda del kit direi dai 2 ai 4 cv (parere personale )

[spyke]

grazie feperis , quindi te cnsiglieresti anzi che cambiare solo il pignone , prendere il kit 520..?? non e' che me ne intenda molto di trasmissione...

[feperis]

grazie feperis , quindi te cnsiglieresti anzi che cambiare solo il pignone , prendere il kit 520..?? non e' che me ne intenda molto di trasmissione...

beh, sono due cose leggermente diverse...in parole mooolto povere la trasmissione 520 fa "spendere meglio le energie del motore" (diciamola cos? :d ), mentre il cambio dei rapporti aumenta o diminuisce la capacit? di accelerare...la differenza che senti con la 520 ? abbastanza piccola, mentre con i rapporti ? maggiore...dipende cmq da che uso ne devi fare...forse per strada ? meglio +1 o +2 denti di corona, visto che la trasmissione 520 funziona meglio ma si consuma pure prima della 530
per uso pista invece la 520 fa davvero bene, ma va cmq integrata col cambio dei rapporti, che in genere sono molto lunghi e quindi non troppo funzionali

[spettinato]

oggi mi prendo la RK

Peggio per te... :d

dici? la pago la met? :d

ma va anche la met?

:d

Vero.

Comunque se la paghi sui 100 euro con corona e pignone prendila pure, ? un ottimo prezzo, ma se ti capiter? di doverla sostituire prova la did er3v e poi mi fai sapere.

la xw-ring chain GB520GWX 120 MAGLIE corona ergal 45 DENTI pignone alleggerito 16 DENTI 100 euro?? dimmi dove dai :d

poi ti dico cosa l'ho pagata :d

[spyke]

[quote="feperis"]

grazie feperis , quindi te cnsiglieresti anzi che cambiare solo il pignone , prendere il kit 520..?? non e' che me ne intenda molto di trasmissione...

beh, sono due cose leggermente diverse...in parole mooolto povere la trasmissione 520 fa "spendere meglio le energie del motore" (diciamola cos? :d ), mentre il cambio dei rapporti aumenta o diminuisce la capacit? di accelerare...la differenza che senti con la 520 ? abbastanza piccola, mentre con i rapporti ? maggiore...dipende cmq da che uso ne devi fare...forse per strada ? meglio +1 o +2 denti di corona, visto che la trasmissione 520 funziona meglio ma si consuma pure prima della 530
per uso pista invece la 520 fa davvero bene, ma va cmq integrata col cambio dei rapporti, che in genere sono molto lunghi e quindi non troppo funzionali

iil kit 520 sarebbe la catena da 520 anzi che 530...da quel che ho capito...o sbaglio..ela dovrei abbinare adun pignone -1 ( nello zx10 avevo messo cosi'...ed anche sul r1 hgo sentito molti chehanno fatto cosi'...
la moto la uso per un 80% in pista e un 20% in strada...

[mito22]

Appena ordinata qua! Arancio fluo RULEZ!!!

[spettinato]

[quote="spyke"]

grazie feperis , quindi te cnsiglieresti anzi che cambiare solo il pignone , prendere il kit 520..?? non e' che me ne intenda molto di trasmissione...

beh, sono due cose leggermente diverse...in parole mooolto povere la trasmissione 520 fa "spendere meglio le energie del motore" (diciamola cos? :d ), mentre il cambio dei rapporti aumenta o diminuisce la capacit? di accelerare...la differenza che senti con la 520 ? abbastanza piccola, mentre con i rapporti ? maggiore...dipende cmq da che uso ne devi fare...forse per strada ? meglio +1 o +2 denti di corona, visto che la trasmissione 520 funziona meglio ma si consuma pure prima della 530
per uso pista invece la 520 fa davvero bene, ma va cmq integrata col cambio dei rapporti, che in genere sono molto lunghi e quindi non troppo funzionali

iil kit 520 sarebbe la catena da 520 anzi che 530...da quel che ho capito...o sbaglio..ela dovrei abbinare adun pignone -1 ( nello zx10 avevo messo cosi'...ed anche sul r1 hgo sentito molti chehanno fatto cosi'...
la moto la uso per un 80% in pista e un 20% in strada...

io ti consiglio di lasciare il pignone con denti originali e variare la corona......

[feperis]

[quote="spyke"]

grazie feperis , quindi te cnsiglieresti anzi che cambiare solo il pignone , prendere il kit 520..?? non e' che me ne intenda molto di trasmissione...

beh, sono due cose leggermente diverse...in parole mooolto povere la trasmissione 520 fa "spendere meglio le energie del motore" (diciamola cos? :d ), mentre il cambio dei rapporti aumenta o diminuisce la capacit? di accelerare...la differenza che senti con la 520 ? abbastanza piccola, mentre con i rapporti ? maggiore...dipende cmq da che uso ne devi fare...forse per strada ? meglio +1 o +2 denti di corona, visto che la trasmissione 520 funziona meglio ma si consuma pure prima della 530
per uso pista invece la 520 fa davvero bene, ma va cmq integrata col cambio dei rapporti, che in genere sono molto lunghi e quindi non troppo funzionali

iil kit 520 sarebbe la catena da 520 anzi che 530...da quel che ho capito...o sbaglio..ela dovrei abbinare adun pignone -1 ( nello zx10 avevo messo cosi'...ed anche sul r1 hgo sentito molti chehanno fatto cosi'...
la moto la uso per un 80% in pista e un 20% in strada...

il kit 520 ? un kit, quindi non solo catena :d
catena, corona e pignone sono diversi (+ stretti) dal 530
il dente di pignone in meno per la pista ? quasi d'obbligo, visto che in genere si usa pure la gomma 190/55 che allunga di un 3,05% (paragonabile a circa un dente e mezzo di corona), in alternativa 2 o 3 denti di corona (bisogna per? tenere lunga la corona altrimenti non ci si sta)
spetti ti suggerisce di modificare la corona anzich? il pignone perch? rimpicciolendo troppo il pignone il giro della catena diventa pi? stretto e quindi questa ? un po' pi? stressata...? vero, ma non ? poi un grandissimo problema...molti passano dal 16 al 15 senza conseguenze, molti da 17 al 16 con ancora meno :d