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Leva cambio R1 2005

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    #1

    Leva cambio R1 2005

    Help me...
    Ho delle pedane della lightech sulla mia R1 2005 in cui per? la leva cambio ha un doppio rinvio che puntualmente prende gioco e rende la cambiata imprecisa...e onestamente mi sono rotto...
    avevo visto delle pedane con la leva cambio infulcrata direttamente sul telaio... qualcuno sa aiutarmi a trovarle? l'idea ? tenere la pedana e prendere solo la leva cambio...

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    #2
    come fa a prendere gioco?

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      #3
      boccole non precise...

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        #4
        Originally posted by bananarama View Post
        come fa a prendere gioco?
        C'? un merdoso leveraggio su cuscinetti dove per? il "cuore" ? una piastrina di acciaio zincato che prende gioco (si ovalizza il foro) dove c'? il perno ....le ho anche io e confermo il gioco fastidioso.

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          #5
          Rifatta anche la piastrina, l'anno scorso... migliorata molto...ma poi hanno gioco anche le boccole... no comment

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            #6
            ah, ok, bella schifezza quindi!

            guarda un po' le bonamici, mi sembra avessero la leva separata se non ricordo male, e' passato un po di tempo!

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              #7
              Originally posted by bananarama View Post
              ah, ok, bella schifezza quindi!

              guarda un po' le bonamici, mi sembra avessero la leva separata se non ricordo male, e' passato un po di tempo!
              gi? trovata ora mi informo su reperibilit? e prezzo...grazie!

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                #8
                quelle pedane fanno cagare... ho tribolato per 3 anni tra rifare piastrine e rifare le boccole... poi ho trovato delle scm con leveraggio infulcrato nel telaio... morale della favola, ho fatto un ibrido tra le 2...

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                  #9
                  Anche io ho rifatto la piastrina.. Ma di rifare le boccole non ne avevo proprio voglia concordo sul giudizio ora ho ordinato la leva della bonamici infulcrata sul telaio e spero di risolvere definitivamente

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                    #10
                    Se usi l'asta verticale stile R1 2009 ocio che la "bielletta" originale che sta sul millerighe si rompe facilmente se la giri all'esterno. A me si ruppe dopo pochissimo quando avevo su le pedane della R1 2000 che avevano l'asta esterna al telaio (e quindi l'avevo dovuta girare).

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                      #11
                      io contavo di girarla solo di 90gradi... quindi non dovrebbe cambiare nulla no?

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                        #12
                        Originally posted by Archimede View Post
                        io contavo di girarla solo di 90gradi... quindi non dovrebbe cambiare nulla no?
                        Non so come sei messo adesso ma se hai le lightech hai l'asta che passa nel telaio.

                        Se devi "allontanare" l'asta dal millerighe sei costretto a ribaltare la bielletta e quasi di sicuro si spezza perch? ? un p? debole se la fai lavorare troppo a sbalzo.

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                          #13
                          Per capirci io cos? l'ho rotta perch? lavorava troppo lontana dal millerighe e faceva una torsione eccessiva:

                          Last edited by KneeSlider; 06-09-12, 08:43.

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                            #14
                            ahhh, no no, l'asta dopo sar? VERTICALE quindi dovrei solo girare di 90 gradi il tutto...

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                            • Font Size
                              #15
                              Niente non riesco a spiegarmi....Ho rotto quel coso che collega l'asta al millerighe !!!

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