Dunlop Sportmax GP RACER D211 & Slicks

[uaiz]

ragazzi qualcuno mi dice la differenza pratica tra D211GP e GP Racer?

che differenze ci sono tra le dunlop e le pirelli supercorsa sc o metzeler racetec interact?

se metto le dunlop ed utilizzo come mono un ohlins 46prxls devo cambiare qualcosa?

ps
robb? mi ha gi? detto che le pirelli durano 25 giri circa e poi decadono, la cosa mi sconsola parecchio

[robb?rsm]

ragazzi qualcuno mi dice la differenza pratica tra D211GP e GP Racer?

che differenze ci sono tra le dunlop e le pirelli supercorsa sc o metzeler racetec interact?

se metto le dunlop ed utilizzo come mono un ohlins 46prxls devo cambiare qualcosa?

ps
robb? mi ha gi? detto che le pirelli durano 25 giri circa e poi decadono, la cosa mi sconsola parecchio

Le GP sono di produzione pi? artigianale rispetto alle GP Racer e date le numerose mescole sono pi? specifiche e pi? racing

Pirelli e Metzeller sono sostanzialmente le stesse gomme, ma vengono prodotte in stabilimenti diversi con disegni diversi

Le Pirelli sono ottime gomme, ma sono a carcassa morbida mentre Dunlop, Michelin, Bridgestone ad altri adottano carcasse rigide
che sono pi? tecniche, anche se a loro svantaggio, vanno curati meglio gli assetti

La durata ? pi? o meno quella, per? noi amatori le possiamo usare fino alla fine
anche se inevitabilmente inizieranno a scivolare e mollare prima (io ne sono testimone )
Dunlop invece ha una durata maggiore, ma soprattutto ha pi? costanza e comunica di pi?,
quindi riesci a gestirle molto meglio

[uaiz]

La durata ? pi? o meno quella, per? noi amatori le possiamo usare fino alla fine
anche se inevitabilmente inizieranno a scivolare e mollare prima (io ne sono testimone )

Dunlop invece ha una durata maggiore, ma soprattutto ha pi? costanza e comunica di pi?,
quindi riesci a gestirle molto meglio

si possono usare fino alla fine ma iniziano a scivolare prima? prima della fine o prima di pirelli? spero prima della fine....

io sapevo che con pirelli devi aver bevuto 4-5 caipiroska per non renderti conto che ti stanno per scaricare a terra....mi sembra di capire che invece con dunlop hai messo il sedere gi?

[xsandrox]

Dire "quella gomma ti avvisa" "quella no" è sostanzialmente sbagliato...
Una gomma quando degrada lo fa capire se il tipo di guida è sempre lo stesso (come fanno i piloti o gli amatori esperti). L'amatore inesperto dà il gas ogni volta in modo diverso, magari non si rende conto di aver una gomma degradata perché non la sfrutta... fino a fare l'errore che lo lancia per l'aria...

Ovvio che può capitare a tutti... ma appunto non dipende dal tipo di gomma ma solo da quanto questa ancora è performante e da quanto sia grosso l'errore di guida...

Comunque anche Pirelli e Metz sono eccellenti... in gara, tra GP Racer e Metz/Pirelli non c'è grande differenza anche come tempi sul giro... le GP erano un gradino sopra anche se con mescole morbide che non duravano molto...

In sostanza... si torna nel mero ambito dei gusti... io preferisco Dunlop, soprattutto e unicamente all'anteriore... al posteriore poi metto quello che capita...

[robb?rsm]

si possono usare fino alla fine ma iniziano a scivolare prima? prima della fine o prima di pirelli? spero prima della fine....

io sapevo che con pirelli devi aver bevuto 4-5 caipiroska per non renderti conto che ti stanno per scaricare a terra....mi sembra di capire che invece con dunlop hai messo il sedere gi?

No no...? stato proprio con Pirelli che me la sono fatta sotto
ma non sono caduto (sgratt)

Dire "quella gomma ti avvisa" "quella no" ? sostanzialmente sbagliato...
Una gomma quando degrada lo fa capire se il tipo di guida ? sempre lo stesso (come fanno i piloti o gli amatori esperti). L'amatore inesperto d? il gas ogni volta in modo diverso, magari non si rende conto di aver una gomma degradata perch? non la sfrutta... fino a fare l'errore che lo lancia per l'aria...

Ovvio che pu? capitare a tutti... ma appunto non dipende dal tipo di gomma ma solo da quanto questa ancora ? performante e da quanto sia grosso l'errore di guida...

Comunque anche Pirelli e Metz sono eccellenti... in gara, tra GP Racer e Metz/Pirelli non c'? grande differenza anche come tempi sul giro... le GP erano un gradino sopra anche se con mescole morbide che non duravano molto...

In sostanza... si torna nel mero ambito dei gusti... io preferisco Dunlop, soprattutto e unicamente all'anteriore... al posteriore poi metto quello che capita...

Per come andavo io, prima di migliorare un p?, a mio parere erano un p? meglio le Pirelli rispetto alle GP Racer,
per? le Dunlop avevano un anteriore molto pi? sincero e soprattutto sono sempre riuscito a fare quello che volevo anche a gomme finite.
Ovvio che il posteriore scivolava di brutto ma era gestibile e comunicativo,
mentre le Pirelli piuttosto usurate tenevano finch? potevano poi facevano pompare il posteriore....
pi? di una volta ho rischiato l'high-side con le Pirelli

Per? ti posso dar ragione sul fatto che sia pi? una scelta personale.
Infatti continuer? ad usare Dunlop

[uaiz]

quindi, da quello che capisco, per come giro io andrebbero bene tutte ma le pirelli/metz, soprattutto sc2/k2, sono pi? "monta e vai" senza pensarci troppo, un p? come qualcuna che conosco

[roberto 10r]

io usavo metzeller,ma se devi fare una giornata intera i tempi che fai alla mattina al pomeriggio te li scordi,con dunlop(strappi permettendo)anche al 50%giri a dei tempi da gomme nuove,poi il bello ? anche provarle per vedere la differenza,secondo me una volta preso feeling con l'anteriore dunlop non si cambia +

[uaiz]

con quale modello di dunlop?

[roberto 10r]

con quale modello di dunlop?

kr e 211GP,le ultime gpracer non le ho provate

[uaiz]

mi sa che le proverò, magari non a franciacorta il 19 aprile perchè faccio solo il pomeriggio e se non mi trovo con l'assetto perdo un sacco di tempo...indi mi incaxxo come una iena

magari la prima misanata se c'è qualcuno di voi che mi da qualche consiglio sul posto o alla 2gg di rijeka di giugno le metto su

[xsandrox]

quindi, da quello che capisco, per come giro io andrebbero bene tutte ma le pirelli/metz, soprattutto sc2/k2, sono pi? "monta e vai" senza pensarci troppo, un p? come qualcuna che conosco

Ma dove l'hai capita sta cosa??

Tutte le gomme che abbiamo nominato sono "monti e via"... se hai la possibilit? provale e decidi, comuque guidi il top!

[uaiz]

Ma dove l'hai capita sta cosa??

Tutte le gomme che abbiamo nominato sono "monti e via"... se hai la possibilit? provale e decidi, comuque guidi il top!

...mah...sentito dire in giro

monti e via intendo che con le pirelli/metz per l'assetto non ha mai avuto problemi o quasi, mentre per le dunlop credo siano ben pi? difficili da inquadrare o sbaglio?

poi ho sentito che avendo il mono ohlins 46prxls devo sicuramente cambiare qualcosa, non ricordo se le geometrie o solo le regolazioni...mah
su questi settaggi magari mi pu? dire qualcosa robb? che ha la stessa moto

[xsandrox]

...mah...sentito dire in giro

monti e via intendo che con le pirelli/metz per l'assetto non ha mai avuto problemi o quasi, mentre per le dunlop credo siano ben più difficili da inquadrare o sbaglio?

poi ho sentito che avendo il mono ohlins 46prxls devo sicuramente cambiare qualcosa, non ricordo se le geometrie o solo le regolazioni...mah
su questi settaggi magari mi può dire qualcosa robbè che ha la stessa moto

sbagli... tra le Pirelli/Metz e le Dunlop D211 non si cambia nulla di assetto fino a livelli anche alti.. poi se vogliamo parlare di "sfumature" ci possono essere ma è roba da gare importanti e piloti molto veloci.
Le Dunlop "da sistemare" erano le vecchie D209 GP o peggio ancora le D208GP... gran gomme ma richiedevano un setup specifico... anche se pure in questo caso si dovrebbe aprire un dibattito... non è la gomma che richiede un setup ma il suo pilota! Se monti una cosa o un'altra e vai nello stesso modo senza lamentare problemi sei ok!
Se hai l'Ohlins devi cambiare qualcosa? In linea teorica no, se il nuovo mono ha la stessa configurazione del precedente (molla, precarico e interasse). Se hai variato qualcosa potresti aver bisgono di qualche aggiustamento ma lo saprari quando ne sentirai il bisogno!
Tieniti vicino alla configurazione originale e non sbagli... e poi da lì muoviti a "sensazione"...

[roberto 10r]

...mah...sentito dire in giro

monti e via intendo che con le pirelli/metz per l'assetto non ha mai avuto problemi o quasi, mentre per le dunlop credo siano ben pi? difficili da inquadrare o sbaglio?

poi ho sentito che avendo il mono ohlins 46prxls devo sicuramente cambiare qualcosa, non ricordo se le geometrie o solo le regolazioni...mah
su questi settaggi magari mi pu? dire qualcosa robb? che ha la stessa moto

se la moto andava bene con pirelli andr? bene anche con dunlop,se poi la tua sensibilit? ti dir? di togliere un click l? e darlo di qu? ben venga

[uaiz]

il mono ce l'ho da due anni, quindi è sempre quello
se dici che cambia poco o nulla allora posso già provarle...

modello e mescola dunlop ant./post. che potrei montare il 19 aprile a franciacorta, sempre se non nevica?