Dunlop Sportmax GP RACER D211 & Slicks

[RR bruno]

ma riassumendo, cosa ci dev'essere stampigliato sulla gomma per essere omologata per l'uso stradale, oltre al codice di velocit? e carico corrispondenti (o superiori) a quelli indicati sul libretto (e alla misura corretta naturalmente)?

Secondo me (come ho gi? scritto nel mio intervento del 17/02/2010 in questo topic):
oltre ai codici identificativi delle misure del pneumatico, dell?indice di carico e di quello di velocit?,

l'unico codice che serve per attestare inequivocabilmente l?omologazione stradale ? il logo "E" in un cerchio o in un rettangolo, seguito dal numero che identifica il paese che ha rilasciato l'omologazione.
Accanto deve comparire anche un numero, solitamente di sei cifre.
Il "bollino" con la E maiuscola deve sempre essere affiancato da un numero e compreso in un cerchio o in un rettangolo.

La mancanza del riferimento del Paese o del codice a sei cifre che segue al di fuori del cerchio o rettangolo sta a significare che il pneumatico non possiede l?omologazione europea.

Nessun moderatore mi ha contestato quanto suddetto, quindi, fino a prova contraria, devo supporre che le cose stiano esattamente cos?...

[AlessandroCBR]

Secondo me (come ho gi? scritto nel mio intervento del 17/02/2010 in questo topic):
oltre ai codici identificativi delle misure del pneumatico, dell?indice di carico e di quello di velocit?,

l'unico codice che serve per attestare inequivocabilmente l?omologazione stradale ? il logo "E" in un cerchio o in un rettangolo, seguito dal numero che identifica il paese che ha rilasciato l'omologazione.
Accanto deve comparire anche un numero, solitamente di sei cifre.
Il "bollino" con la E maiuscola deve sempre essere affiancato da un numero e compreso in un cerchio o in un rettangolo.

La mancanza del riferimento del Paese o del codice a sei cifre che segue al di fuori del cerchio o rettangolo sta a significare che il pneumatico non possiede l?omologazione europea.

Nessun moderatore mi ha contestato quanto suddetto, quindi, fino a prova contraria, devo supporre che le cose stiano esattamente cos?...

Esatto... una cosa ? parlare di gomma omologata e stradale, quelle non utilizzabili in strada riportano la dicitura NHS sulla spalla, altra cosa ? parlare di gomme regolari a libretto.
L'Hornet ad esempio non ha le parentesi sul codice velocit? del posteriore (e vorrei vedere, oltre 270 su quella roba) e quindi ci si possono montare praticamente tutte le gomme in mescola che si vogliono

[valse.79]

L'Hornet ad esempio non ha le parentesi sul codice velocit? del posteriore (e vorrei vedere, oltre 270 su quella roba) e quindi ci si possono montare praticamente tutte le gomme in mescola che si vogliono

di fatti in strada uso l'ornet

[andreanet]

Molto spannometrica..non fateci caso..

come lo sposteresti allora?

[BMneW]

Mr Grip, come sono le misure reali rispetto al d209?
Perchè il 209 mi stava al pelo nel forcellone...
Hai già messo le misure dei due modelli da qualche parte?

Grazie

[madbike]

Io non ho ben chiara una cosa parlo di slick....
Per il 1000 ? stato pensato il 200,che in pratica andrebbe a sostituire il 190 GPracer vecchio?
Oppure si possono montare 190 o 200 indifferentemente?

[gagge1984]

Io non ho ben chiara una cosa parlo di slick....
Per il 1000 ? stato pensato il 200,che in pratica andrebbe a sostituire il 190 GPracer vecchio?
Oppure si possono montare 190 o 200 indifferentemente?

? consigliato il 200 per il 1000, ma puoi montare anche il 190

[newyorkese]

Io non ho ben chiara una cosa parlo di slick....
Per il 1000 ? stato pensato il 200,che in pratica andrebbe a sostituire il 190 GPracer vecchio?
Oppure si possono montare 190 o 200 indifferentemente?

Il 190 lo si mette nel caso in cui l'uso della moto ? prettamente stradale, dato che la misura 200 non ? omologata a libretto, oppure per mantenere grossomodo inalterato il comportamento della moto oltre che alle sue quote.
Il 200 si monta esclusivamente in caso di pista, dato che ? stato studiato apposta per questo uso, cos? come il 190 per le 600 (stile d211GP)

[newyorkese]

? consigliato il 200 per il 1000, ma puoi montare anche il 190

non posso credere che un altro pazzo scatenato scriva in questo forum alla 1.40 di notte...
6 1 grande!

[StarDevil]

io sulla 1000 monto il 190!!!

[madbike]

Grazie delle risposte ragazzi
allora diciamo che sarebbe pi? indicato il 200,ma non ? detto che non ci si possa trovare meglio con il classico 190.
Prover? il gommone....? sar? la mia sensibilit? da superpilotacollaudatore a fare la scelta giusta
.....mi sa che con il 200 mi sentir? pi? tranquillo di testa .

[newyorkese]

Grazie delle risposte ragazzi
allora diciamo che sarebbe pi? indicato il 200,ma non ? detto che non ci si possa trovare meglio con il classico 190.
Prover? il gommone....? sar? la mia sensibilit? da superpilotacollaudatore a fare la scelta giusta
.....mi sa che con il 200 mi sentir? pi? tranquillo di testa .

avrai un migliore appoggio in fase di piega e apretura gas, a discapito dell'agilit? nelle S

[madbike]

Teoricamente dovrebbe essere proprio cos?
Comunque come ingombro sul forcellone non dovrebbero esserci problemi,ma il paracatena mi s? che ? meglio toglierlo o sagomarlo

[Fra881]

ma sono in mescola le 211 gp racer?

[madbike]

ma sono in mescola le 211 gp racer?

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