Dunlop Sportmax GP RACER D211 & Slicks

[robb?rsm]

...fai pace con la tastiera Robb?... ihihihihi

Dai precisino.....si dovrebbe capire lo stesso

[polsogrippato]

Beh intanto utilizzano la tecnologia NTEC... come le D211GP... il disegno poi è derivato da queste ultime non proprio come quelli delle D209GP RACER..

Inoltre a vedere dalle foto il profilo è cambiato sembrano più appuntite rispetto le D209 GP RACER....

Le mescole inoltre sono diverse nonostante le denominazioni siano le stesse con l'aggiunta di nuovi polimeri!!!
I prezzi saranno certamente allineati... io dico che da giovo si prendono sotto i 300€ a coppia

sotto i 300 è già un bell'aumento , i 209 si prendono sotto i 250, ma sotto
cmq non ho capito cos'hanno in + e meglio delle vecchie, ovvero dove si è intervenuti e x ottenere cosa ??

[StarDevil]

sotto i 300 ? gi? un bell'aumento , i 209 si prendono sotto i 250, ma sotto
cmq non ho capito cos'hanno in + e meglio delle vecchie, ovvero dove si ? intervenuti e x ottenere cosa ??

Beh... ma sono un prodotto nuovo.. ? normale che all'inizio costino di pi?...

[StarDevil]

Attenderei l'intervento di MR GRIP... per sapere anche se si può mettere in rilievo questa discussione e per quando sarà... levarci tutti i dubbi su queste gomme!!!

[robb?rsm]

A mio parere partiranno con un prezzo di lancio intorno alle 260 ? a treno,
che poi ovviamente cambia in base ai gommisti.
Quello che voglio dire si troveranno a questo prezzo, poi un p? alla volta caleranno.

Cosa diversa per chi far? il trofeo dove i treni vengono punzonati e si ? obbligati
a comprarli direttamente in circuito
e se non ricordo male i 209 GP Racer li vendevano a 309 ?

[polsogrippato]

A mio parere partiranno con un prezzo di lancio intorno alle 260 ? a treno,
che poi ovviamente cambia in base ai gommisti.
Quello che voglio dire si troveranno a questo prezzo, poi un p? alla volta caleranno.

Cosa diversa per chi far? il trofeo dove i treni vengono punzonati e si ? obbligati
a comprarli direttamente in circuito
e se non ricordo male i 209 GP Racer li vendevano a 309 ?

e stica
sui prezzi di cui hai parlato, si pu? ank ragionare , giustamente, come detto da stare devil ? un prodotto nuovo, una 20ina di euro inizialmente pu? essere ank giustificata, + di 50,invece, resto sui, x i miei ritmi, +k validissimi 209

[robb?rsm]

e stica
sui prezzi di cui hai parlato, si pu? ank ragionare , giustamente, come detto da stare devil ? un prodotto nuovo, una 20ina di euro inizialmente pu? essere ank giustificata, + di 50,invece, resto sui, x i miei ritmi, +k validissimi 209

Dai gommisti all'inizio dell'anno scorso meno di 260 non le trovavi
Ora si trovano tra le 200 e le 220

[Mac_ro]

sempre pagato i gp racer 225-230€
260-270 per i nuovi li pagherei ..di piu non penso
300 sono troppi imho

[StarDevil]

si ma io non ho detto che costeranno 300... ma sicuramente un po di più delle attuali!!!

[robb?rsm]

si ma io non ho detto che costeranno 300... ma sicuramente un po di pi? delle attuali!!!

L'ho detto io ma ho ben specificato che si tratta di gomme punzonate che
si ? costretti ad acquistare chi f? il trofeo

[darren]

L'ho detto io ma ho ben specificato che si tratta di gomme punzonate che
si ? costretti ad acquistare chi f? il trofeo

340 per il trofeo amatori.....per il dunlop non so......

[robb?rsm]

340 per il trofeo amatori.....per il dunlop non so......

Ancora meglio

[alex600rr]

seguo la discussione visto che il prox anno forse le useremo

[kavok]

[QUOTE=StarDevil;5726674][COLOR=Red][SIZE=5]Dunlop D211 GP RACER



Derivate dal D211 GP
Tecnologia NTEC

[SIZE=4][COLOR=Black]Misure:

120/70
180/55
190/55
200/55

Mescole: S, M ed E


N TEC

OPPURE

NTCC ?

[Mr. Grip]

sotto i 300 ? gi? un bell'aumento , i 209 si prendono sotto i 250, ma sotto
cmq non ho capito cos'hanno in + e meglio delle vecchie, ovvero dove si ? intervenuti e x ottenere cosa ??

L'evoluzione di prodotto ? un aspetto che ci interessa particolarmente, in caso contrario non saremmo Dunlop.
Lo scopo del nuovo GP Racer ? quello di portare le prestazioni del D211 ad un utenza allargata e permettere di dare il massimo in pista senza preoccuparsi delle prestazioni del pneumatico.

La differenza con il vecchio D209 ? abissale, diciamo che non c'? nulla del vecchio pneumatico, Carcassa N-Tec --> (low pressure concept) indicativamente come il GP 1.4/1.5 a caldo

mescole tutte nuove, per un paragone indicativo ( ovviamente la differenza rimane):

S--> 7614 ( non so se avete in mente quanto pu? andare forte la 7614)
M-->7712
E--> 6680

Mescola circonferenziale di riforzo che va a delineare 7 zone di mescola al posteriore e 3 all'anteriore.

ma se interessa solo il prezzo allora ..

Mr Grip