su cosa devo intervenire senza stravolgere l'assetto? 
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)ho fatto 3 ore, circa 35 giri chiaramente i primi giri di gas se ne dava veramente poco quindi non fanno testo,poi girando sul 08/09 la gomma posteriore si strappava di nuovo,il precarico ? sui 13mm,poi ho notato che la fascetta sullo stelo arriva a 1,5 cm dal tampone,fose lavora troppo in alto?deve schiacciarsi di + il mono? poi per le forche il alcune esse sopratutto alla casanova/savelli se forzavo l'entrata mi trametteva una vibrazione,forse dovre togliere un p? di precarico/compressione?grazie in anticipo
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comunque il mio ragionamento era un'altro,analizzando la gomma strappata a misano pensavo che a sinistra ci sono le accelerazioni + violente dove io uso la seconda,misano 1 e 2,uscita dalla rio,quercia,e l? la gomma rimane pulita,le curve a dx invece : acelerazione che porta alla rio di 3,tramonto 2,curvone 5 poi 3 e carro 2,e in qualcuna di queste avviene lo strappo,quindi il mio ragionamento era:quando riesco a schiacciare la molla con le accelerazioni di seconda la gomma non strappa,quando vado in appoggio con marce +alte faccio il danno forse perch? la molla ? troppo precaricata, in quel frangente con le marce alte non riesco a schiacciarla abbastanza e ritorna anche lo strappo del mugello che facevo quasi tutto in terza,chiaramente se si alza il posteriore si deve togliere precarico e viceversa,alla prossima prover? anche se ormai a forza di muovere ho capito che l'interasse deve stare tra 339/341 precarico tra 10 e 12,per le regolazioni comp intorno a 10 entrambe,estensione tra 20 e 25,grazie.
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