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Info assetto 999R

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    #1

    Info assetto 999R

    Ciao Andreani
    ho appena montato sul mio 999R leveraggio 749R ho cambaito la molla posterioredel mio mono ohlins orginale con una da 100(uso gomme slick pirelli e peso 88kg)ora vorrei sapere come devo regolare l'altezza moto visto che 749R e 999R non hanno la stessa altezza!!!Inoltre ora come devo regolare il precarico/compressione/estenzione di forcella e mono!!!!!!!!
    GRAZIE!!!!!!!!!!!ANTCIPATAMENTE!!!!!!!!!!!!!!

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    #2
    Per l'altezza mette 240mm occhio a occhio

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      #3
      Originally posted by MV-999R View Post
      Per l'altezza mette 240mm occhio a occhio
      Prendendo la misura dalla sella a giu'!!!!!!!!????????

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        #4
        Originally posted by ...speed... View Post
        Prendendo la misura dalla sella a giu'!!!!!!!!????????
        No, no, no...

        Per occhi (eye to eye) intendo snodi.

        Vedi la imagine



        285mm sará per il leveragi del 749/999.
        Per la 749R metti 240mm
        Last edited by MV-999R; 12-09-08, 21:41.

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          #5
          240 mm anche per la 999R........e poi montero' molla 1000...e precarico estenzione e compressione a quanto vanno????GRAZIIIIIIIIIIEEEEEE

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            #6
            Originally posted by ...speed... View Post
            240 mm anche per la 999R........e poi montero' molla 1000...e precarico estenzione e compressione a quanto vanno????GRAZIIIIIIIIIIEEEEEE
            Solo perche hai il leveragio della 749R

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              #7
              Originally posted by MV-999R View Post
              Solo perche hai il leveragio della 749R
              CHE VUOL DIRE...NON HO AFFERRATO LA BATTUTA

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                #8
                Attenzione che l'altezza del retrotreno varia anche a seconda della posizione della ruota, sul libretto di uso e manutenzione è riportata come quota massima di sfilamento dell’UNIBALL della testa snodata non più di 5 filetti pari a 7,5 mm.

                Secondo me più che variare l'altezza devi cambiare l'idraulica della moto per adattarla al lavoro del nuovo leveraggio che farà lavorare il mono in modo diverso.

                Le sensazioni di guida sono molte soggettive oltre che dipendere da come hai assettata la moto, io ti consiglio di portate estensione e compressione in posizione intermedie e poi fare delle prove cambiando un parametro per volta
                Last edited by ruggero; 16-09-08, 13:13.

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                  #9
                  Originally posted by ...speed... View Post
                  CHE VUOL DIRE...NON HO AFFERRATO LA BATTUTA
                  Huh??

                  Ma che intendi per leveraggio della 749R? Solo il leveraggio?
                  Il leveraggio della 749R é diverso peché la biella (non só se é la parola certa - i mean the rear shock link) é diversa. Se hai solo il leveraggio non ti serve (e penso che sia pericoloso usarlo con la biella - rear shock link - della 999R.)
                  Devi cambiare tutto, biella 749R e leveraggio 749R per andare bene.
                  Last edited by MV-999R; 16-09-08, 18:08.

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                  • Font Size
                    #10
                    confermo billetta + leveraggio ed inoltre ho cambaito la molla dell'ohlins di serie con una da 1000!!!!!!!!!!

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                      #11
                      Originally posted by ...speed... View Post
                      confermo billetta + leveraggio ed inoltre ho cambaito la molla dell'ohlins di serie con una da 1000!!!!!!!!!!
                      Ah! Ok

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