Caricatore/manutentore

[manu27]

Attaccando il caricabatteria alla moto, non dovrebbero saltare i "fusilli", anche non pigiando il bottoncino rosso.

esatto...forse un errato collegamento o una massa involontaria,ocio!

[tullybiker]

purtroppo ho controllato uno per uno tutti i 7 fusibili e sono ok, 2 sotto la sella e 5 a destra della strumentazione...
C'è un fusibile particolare però infatti quando l'ho tolto e rimesso (è il secondo fusibile dall'alto accanto alla strumentazione, indicato come "D" nel libretto uso e manutenzione in cui dice che "dà interruttore d'accensione a: luci stp post, avvisatore acustico, illminazione cruscotto, indicatori di direzione" ) ho risentito i ticchettii di contatto che ho avvertito quando ho tolto la batteria ed era suuccesso il patatrack, mentre il contagiri da 12 è passato a 10.00 fisso....
poi ho riprovato a togliere e mettere lo stesso, l'ho anche cambiato con quelli di scorta li presenti e non ha fatto più quel "contatto" con ticchettio ma neanche è cambiato nulla.
Idee?

mica serve controllare anche i relay?
manu fosse successo una delle 2 tue ipotesi che succede?
possibile che anche cambiare la batteria è diventata un'impresa?

[raster10]

Su alcune moto, quando c'? una anomalia, il contagiri lo segnala, fermandosi ad un dato nr. rpm., a seconda della disfunzione.

Hai provato a controllare sul libretto ?

[tullybiker]

Su alcune moto, quando c'? una anomalia, il contagiri lo segnala, fermandosi ad un dato nr. rpm., a seconda della disfunzione.

Hai provato a controllare sul libretto ?

credo di si raster cmq grazie contrller? meglio

[manu27]

se la moto è un modello recente in caso di avaria si autoproteggono segnalando l'anomalia con nomeri o codici strani, un po' come succede sulle auto bmw,audi, ecc....va interpretato il segnale di denuncia guasto( probabilmente la tua lo indica col contagiri, fermandosi a un dato numero) se leggi bene il manuale sicuramente indichera' il modo di resettare il tutto...se nn c'è stato un corto fusibili e relay nn vengono danneggiati.piuttosto assicurati che la batteria sia valida...

[raster10]

e che i morsetti della batteria, sia puliti e ben serrati.

Controlla anche come hai attaccato i nuovi cavi dell'optimate.

[tullybiker]

morsetti e batteria van bene...
modello recente? è una 2004 non credo abbia quell'opzione ma appena ho tempo riguardo il libretto...
se stacco anche i relay per guardarli non faccio danni vero?

ke noia prima di ven non posso neanche portarla dal mecca...vabeh ke piove però..

[raster10]

Vedrai che sar? solo una cosa da poco.

Bisogna capire cosa per?.

[raster10]

L'R1 04 aveva l'opzione su contagiri, quindi penso anche la tua e credo lo dimostri il fatto che il contagiri si ? fermata a 12.000 rpm.

[tullybiker]

spero di si!poi nel dubbio dove portarla, se da un mecc o un elettrauto, cercherò di portarlo ad un centro aprilia che dvrebbero saperlo di sicuro cos'ha
ps: l'ho accesa, il cont funziona tutte le altre luci pure, soo che parte da 10000 giri in giù :P

[raster10]

spero di si!poi nel dubbio dove portarla, se da un mecc o un elettrauto, cercher? di portarlo ad un centro aprilia che dvrebbero saperlo di sicuro cos'ha
ps: l'ho accesa, il cont funziona tutte le altre luci pure, soo che parte da 10000 giri in gi? :P

Lascia stare meccanici ed elettrauto.

Senti prima centro autorizzato Aprilia,

magari prima prova a telefonare, se sono gentili e corretti e se la cosa ? faci,ente risolvibile, com penso, ti diranno subito cosa fare,

e risparmi soldi e smadonnamenti.