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Originally posted by El Matto
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Certo, il catalizzatore ? sottopancia . ? un Gixxer 750 K6...Leo Vince vendeva il terminale E ,se lo volevi, anche il catalizzatore aftermarket...ma credo che non sia multabile la mancanza di catalizzatore...Lui il catalizzatore non l'ha preso...Intendeva rimandare il problema alla prima revisione... -
Secondo me si ? passibili di contravvenzione, non saprei di che misura, se una pattuglia fermandoti controllasse i gas di scarico... ma penso proprio che sia impossibile!!!!Originally posted by gabelbrucken View PostComment
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Ok, il tuo amico ha preso solo il terminale... ma il catalizzatore originale ce lo ha lasciato?
Se ha tolto anche quello (e quindi ha dovuto comprare un ulteriore pezzo che sostituisca il catalizzatore) allora è passibile a verbale che se non sbaglio prevede anche qualcosa di penale.Comment
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Ho cercato su altri forum e tutti mi confermano che è reato penale contro l'ambiente.
Sarò certo però solo se trovo la normativa.
(Se 100 persone dicono che 2+2=5 non vuol dire che sia vero.)Last edited by El Matto; 01-02-08, 16:09.Comment
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Levare il catalizzatore sono dolori.....
La mia ha scarico omologato, ma siccome ha il catalizzatore dentro al terminale, avendolo cambiato, ora non e' piu' catalizzata...
Se becco il cacacazzi sono dolori di chiappe anche se ho su il Db.....
Poi se mi vede pure i tubi in treccia e le pedane....ahi ahi ahi
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Come ? possibile che tu abbia acquistato uno scarico omologato senza catalizzatore per la tua moto se la tua moto ha il catalizzatore nello scarico?Originally posted by macicca View PostLevare il catalizzatore sono dolori.....
La mia ha scarico omologato, ma siccome ha il catalizzatore dentro al terminale, avendolo cambiato, ora non e' piu' catalizzata...
Se becco il cacacazzi sono dolori di chiappe anche se ho su il Db.....
Poi se mi vede pure i tubi in treccia e le pedane....ahi ahi ahi
Le cose sono tre:
1) il terminale che hai comprato non ? omologato;
2) il terminale che hai comprato ? omologato e ha il catalizzatore dentro;
3) la tua moto ha il catalizzatore d un'altra parte.Comment
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"...quella della penale è una leggenda metropolitana..
mi sono informato e si incorre come sempre solo all'articolo 78 del CDS... "
questo ho trovato ... forse ha ragione visto che non ho trovato niente che confermi il contrario.Comment
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non me lo chiedere ma e' cosi'...Originally posted by El Matto View Post
Scarico Leovinci per Suzuki GSX-R 750 K5, omologato con stampigliatura e foglio di omologazione per la mia moto. Catalizzatore nella parte iniziale del terminale originale, in quello leovinci solito tubo a mitraglia che ci guardi da parte a parte.
L'unica spiegazione e' che quando usci' la mia moto si diceva che era molto piu' rispettosa dell'attuale euro2 e forse anche senza catalizzatore rientra nei limiti....
ma mi sembra un po forzata come spiegazione...Comment
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la storia del penale l'avevo sentita pure io sulle macchine....ma solo chiacchere metropolitane, nulla di fondato....Originally posted by El Matto View PostComment
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Allora...c'era una questione di NON retroattività della nuova legge sugli scarichi...In pratica una moto del 2001, per avere uno scarico che si consideri OMOLOGATO deve solo rientrare nelle normative inerenti il RUMORE!!!Originally posted by macicca View Post
Dalla data della nuova legge uno scarico omologato per essere venduto come tale DEVE avere il catalizzatore SE la moto ne è provvista di serie...
In ogni caso sta cosa non mi torna...:
Per esempio questo è il Factory II omologato della LeoVince...
quel aggeggio tipo serpente arrotolato è il catalizzatore???
E sullo ZZR1400? Che ha 2 scarichi lunghissimi e un paio di catalizzatori?
Qui dove sono?
eppure è omologatissimo...Last edited by gabelbrucken; 01-02-08, 19:10.Comment
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Originally posted by gabelbrucken View PostAllora...c'era una questione di NON retroattivit? della nuova legge sugli scarichi...In pratica una moto del 2001, per avere uno scarico che si consideri OMOLOGATO deve solo rientrare nelle normative inerenti il RUMORE!!!
Dalla data della nuova legge uno scarico omologato per essere venduto come tale DEVE avere il catalizzatore SE la moto ne ? provvista di serie...
In ogni caso sta cosa non mi torna...:
Per esempio questo ? il Factory II omologato della LeoVince...
quel aggeggio tipo serpente arrotolato ? il catalizzatore???
E sullo ZZR1400? Che ha 2 scarichi lunghissimi e un paio di catalizzatori?
Qui dove sono?
eppure ? omologatissimo...
e quando e' datata la nuova legge? magari il mo rientra nella legge precedente...perche' sono sicuro al 200% di quello che ho scritto sopra...
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Dunque, i ricordo che quando dovetti cambiare lo scarico dello Zx12r ero andato in sbattimento proprio perch? era uscita sta fi.ga di legge...Parlo del maggio 2005...ma poi scripta manent, dura lex sed lex(per gli sbirri troppo zelanti)scoprii che se la moto ? immatricolata prima dell'entrata in vigore della legge un impianto di scarico ad essa dedicata NON deve ottemperare agli obblighi sulla catalizzanza...Quindi se hai un TL1000R, fino al K4/5 ce lo possono baciare in punta...Comment
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Ad ogni modo....sta cacata di carta ? quella con cui LeoVince garantisce l'OMOLOGAZIONE...
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Senza contare che allora ero fuorilegge anche quando ho messo 2 terminali Shark Caf? Racer (per Tuono new)sui collettori Akra della mia Tuono old...
Sta cosa m?' la voglio capire...fai conto che oggi pomeriggio stavo per fare il bonifico per un 4-1 Micron omologato...ovviamente senza catalizzatore...senn? come li risparmi i kg...?Tanto vale lasciare lo scarico di serie...Comment
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