Originally posted by mirkorace
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Dunlop qualifier a 210 euro!
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Vista le resa chilometrica quasi doppia e calcolando la spesa di 2 smontaggi in meno, io prenderei le qualifier RR.Originally posted by MaXX View PostIo sono indeciso tra i 208RR a 160? e i qualifier RR a 210!? Sono a quota 5000km e le originali sono quasi slick...
Io ho preso le 208 perche' allora le qualifier non erano ancora disponibili.
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Ma coma diavolo fate a fare tanta strada con le gomme accidenti a me....
Con gixxer 60o K4:
BT 014 3000 km
GP Racer H 3500 km
Supercorsa pro 2500 km
Qualifier 3000 km
BT 002 RS non so, ho venduto la moto che erano al 50%
Zetona 07:
Qualifier di serie 2400 km!! anteriore slick ai lati, posteriore quasi...
Adesso ho montato le 208RR.......
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Io con il posteriore pi? di 4000 km non riesco a farli, mentre con l'anteriore faccio molto di pi?. Dipende anche dalla guida. Io non vado piano, ma nemmeno sempre al massimo. La Tuono ha tanta trazione e se ad ogni uscita di curva apri di brutto, le gomme non durano un cappero.Originally posted by Martino View PostMa coma diavolo fate a fare tanta strada con le gomme accidenti a me....
Con gixxer 60o K4:
BT 014 3000 km
GP Racer H 3500 km
Supercorsa pro 2500 km
Qualifier 3000 km
BT 002 RS non so, ho venduto la moto che erano al 50%
Zetona 07:
Qualifier di serie 2400 km!! anteriore slick ai lati, posteriore quasi...
Adesso ho montato le 208RR.......
Un mio amico non fa nemmeno 2000 con le gomme a prescindere dalla moto che ha, ma lui sempre impennate, sgommate, staccate a limite e sotto i 7000 giri non gira mai!
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scusa hai gia uno spunto x il regalo di natale del gommista un bel manometro in bagno di glicerinaOriginally posted by p51mustang View PostIl problema cavolo sono i gommisti. Li avevo detto bene le pressioni di gonfiaggio. Stamani mi sembrava di rimbalzare sulla strada.Tornato a casa ho verificato. 3,00 davanti e 3,20 dietro!

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