Originally posted by Centa87
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Gomme pista temperature “fresche”
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a cremona la sc3 posteriore va molto bene tutto l'anno avendo l'asfalto molto grip. Ci si può girare fino al 40...e come durata di pistate secondo me da nuova ne fa anche 4 su moto poco potenti... inoltre tra nuova e finita non c'è molta differenza
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Originally posted by SUPERALEX View Posta cremona la sc3 posteriore va molto bene tutto l'anno avendo l'asfalto molto grip. Ci si può girare fino al 40...e come durata di pistate secondo me da nuova ne fa anche 4 su moto poco potenti... inoltre tra nuova e finita non c'è molta differenza
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Originally posted by Dianutte88 View Post
Ma SC1 intagliate davanti e dietro ?? Perché con la SC3 slick dietro ci faccio una pistata sola e non mi va di fare continui cambi gomme
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Originally posted by Gabe75 View Post
Ma no che non fai una sola pistata, la SC3 anche se slick dietro sulla tua moto ne deve fare almeno tre di giornate vai tranquilla
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Originally posted by Dianutte88 View Post
Ne ha fatte 6 .. non ne fa altre 2 .. mi spiegate x favore la SC1? Quindi è una mescola per temperature calde o comunque con passo veloce per mantenerle sempre belle calde o ho capito male ?
Le SC1 vanno meglio con temperature più alte, ma già da poco più di 20 gradi in sù vanno bene
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Originally posted by Gabe75 View Post
Capisco..... Per natale fatti comprare un bello smontagomme... È uno di quei regali che piace anche al Vanni
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La SC1 di oggi è una mescola abbastanza versatile, sarebbe da usare con asfalto un po più caldo altrimenti rischi di strapparla ma i piloti che le sanno tenere calde ci girano tutto l'anno. Sulla 660 non hai tanti cavalli e sicuramente aiuta a strappare meno.. soprattutto se hai una buona percorrenza e non guidi stop and go.
Per capirci, solitamente su che tempi giri a Cremona?
A Varano l'asfalto non è molto abrasivo, quindi non credo avrai problemi.. a Rijeka non so come sia sinceramente, mai stato.
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ma andare a cremona con la sc3 e poi a fine giornata farla cambiare li al gommista?
ottimizzi il tutto se c'è ancora gomma..
a parte che di solito c'è sempre un gommista in pista per fare il cambio se serve..
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