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Qualcuno ha montato il pignone da 16 per ovviare alla eccessiva lunghezza delle prime due marce?Come vi trovate?
Ciao a tutti
Giovanni
Ciao a tutti
Giovanni
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Cambialo, non ci pensare 2 volte.Originally posted by giokkk
La prima cosa che ho cambiato....cio? dopo 500km
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cambiato... c'è però da dire che io ho il /55 al post.. quindi metà dell'effetto va a farsi benedire.... ma avendo il motore un "po" bombato .. avere i rapporti lunghi non mi dispiace per nulla... per intenderci arrivo comunque quasi al fuorigiri in fondo al rettilineo del muggio...Last edited by ace; 19-03-06, 22:14.Comment
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.. usare il pignone -1 con il /55 equivale al /50 con +2 di corona?Originally posted by aceComment
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Io l'ho fatto, -1 pignone e -1 alla corona e va da *** su strada..... in pista ancora devo provare.......Comment
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Originally posted by giokkk
-1 di pignone con il /55 fa virca il 2 % di accorciamento... se non ricordo male..
+ 2 di corona con il /50 vale un - 4 % e spanneComment
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.. allora con 1l 190/55 provo il pignone da 16,grazie a tutti per le risposte!!
Ciao
GiovanniComment
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un po meno ......direi /50 con +1,2 di coronaOriginally posted by giokkkComment
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montare il /55......equivale a -1,2 circa..... di corona....quindi se un -1 di pignone equivale a +2,75 di corona - 1,2 = +1,55...Originally posted by giokkkLast edited by maracan?; 20-03-06, 15:10.Comment
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X quanto mi riguarda la sento perfetta...Originally posted by maracan?
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fallo subito meglio il pignone che cambiar centraline e filtri aria... La moto resta sempre in "tiro", come me... (una volta per?)Comment
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vi far? sapere tra un po'...ho ordinato il kit della did con pignone con -1
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.. come si calcola il rapporto di allungamento con il /55 rispetto al /50,come lo ricavi -1,2?Originally posted by maracan?
Ciao
GiovanniComment
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