Paracarter...

[abezze]

Penso che la protezione in carbonio quando struscia si consuma in fretta... specie a sx che tocca subito, ci vorrebbe il kevlar !

Per i codici bisognerebbe chiedere a Christian Valtermoto...

Intanto mi ha mandato anche questi che sono carini e fanno sia da appoggio per il cavalletto che da paratelaio...

[frankie_]

Quandi il pernio è incluso? pensavo che uno doveva procurarselo!
Abezze ma penso che una striscia di kevlar entra dentro il carbonio, fra la protezione e il forcellone per intenderci!

[Christian Valtermoto]

Penso che la protezione in carbonio quando struscia si consuma in fretta... specie a sx che tocca subito, ci vorrebbe il kevlar !

Per i codici bisognerebbe chiedere a Christian Valtermoto...

Intanto mi ha mandato anche questi che sono carini e fanno sia da appoggio per il cavalletto che da paratelaio...

fanno solo da para forcellone

[gabry99]

fanno solo da para forcellone

come starebbero?. nn ho mica capito!!

[frankie_]

Non sono da utilizzare come appoggio x il cavalletto posteriore!

[Christian Valtermoto]

come starebbero?. nn ho mica capito!!

vanno dentro al perno ruota.

[Christian Valtermoto]

stavo calcolando che i tamponi costano 69 la coppia avendo bisogno di 2 coppie spendo 140? ma con 150? trovo la protezione in carbonio del forcellone che permette alla moto di scivolare anziche impigliarsi....
COsa pensate???
Sapete i codici di valter moto dei vari tamponi per R1 '05? nel sito www.valtermoto.it non ho trovato info?

perch? 2 coppie di tamponi paratelaio?

per cercare i codici bisogna andare su www.valtermoto.com oppure chiedere a me!

[spettinato]

Non sono da utilizzare come appoggio x il cavalletto posteriore!

come si monta sull'anteriore R1 02?? da una parte il perno ? cieco devo forarlo?

[frankie_]

2 coppie perchè una la metti in fondo al forcellone dentro la ruota, l'altra al perno del forcellone lato telaio, sopra le pedaline, come ha fatto abesse!

[Christian Valtermoto]

come si monta sull'anteriore R1 02?? da una parte il perno ? cieco devo forarlo?

semplice, non si pu? montare...

[spettinato]

semplice, non si pu? montare...

se il fissaggio ? con vite a brugola come in foto posso rifare il perno ruota con testate maschiate giusto? o ? venduto solo con la sua barra?

[Christian Valtermoto]

se il fissaggio ? con vite a brugola come in foto posso rifare il perno ruota con testate maschiate giusto? o ? venduto solo con la sua barra?

viene venduto con la sua barra, conta per? che tu hai sul lato sinistro hai la vite che chiude, ma sulla destra ? forato, quindi il perno occorre sempre, sbaglio?

[spettinato]

viene venduto con la sua barra, conta per? che tu hai sul lato sinistro hai la vite che chiude, ma sulla destra ? forato, quindi il perno occorre sempre, sbaglio?

il perno lo rifaccio come voglio

[Motosan]

Quindi hai ehm... "testato" il tampone paracarter come il mio con il perno passante per il telaio e ha preservato il carter frizione senza stortarsi o fare danni

L'altro giorno io l'ho alleggerito forandolo internamente in modo da non fare danni al telaio in caso...

I paratelai sono sempre un incognita...

Anche i nottolini del cavalletto per esempio.. a Motosan mi pare che cadendo a Monza gli hanno bucato il forcellone
Viceversa i paraforcellone con il perno passante nel perno ruota come i miei e in teflon ben smussati dovrebbero fare il loro compito a quel che ho visto.

I paratelai invece classici sul bullone motore-telaio devono essere poco sporgenti. E il bullone ? meglio se ? forato per non piegare il telaio in caso... insomma devono essere per forza di acciaio perch? vanno serrati a 50 Nm ( niente ergal!!! ) ma forarli ? bene!!!

Esatto!
Consiglio di evitare i nottolini vista la mia esperienza! Meglio cavalletto senza forchette che lavora direttamente sul forcellone.
Ben vengano i tamponi che sporgono dal perno ruota.
Io ho rischiato di stortare anche il telaio con i paratelai teflon di nota marca...diciamo che mi andata bene... ma per raddrizzare e togliere la vite non vi racconto le madonne!!!
Giusto, come dice Abezze, forare le viti in modo che se la moto salta sul cordolo mentre striscia, al limite salta la protezione e distruggi la carena ma non rischi il telaio (consiglio/esperienza di Piro quando vide il rischio corso...).

Ho inserito la foto delle protezioni carter di Skaluca. Quelle secondo me servono eccome visto che nella mia scivolata la protezione della leva frizione originale si ? limata fino al limite....(altra fortuna...).


Ho messo foto di altre viste a Bike expo che non mi sembrano male (le vendono a Monza...) ed anche Zetasassi.
Ho visto anche tamponi per perno forcellone fatti bene e a prezzo modico...

http://www.zetasassi.com/protezioni%20R1%202004.htm

http://img382.imageshack.us/img382/9463/bikeexpo2001060088iz.jpg

http://img382.imageshack.us/img382/4920/salonemoto2011051217db.jpg

[nicoss]

raga se vi interessa questo tipo di tamponi (i paracarter), so che "ferro" li ha in negozio.. mandategli pvt o mail a info@sestapiena.it