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Originally posted by FIDAL
in effetti si c'? anche quel rischio.. a noi ovviamente ? andata bene, e ti assicuro che non abbiamo fatto gabole di nessun tipo.. fortuna e concessionari amici probabilmente 
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sorry in effetti si c'? anche quel rischio.. a noi ovviamente ? andata bene, e ti assicuro che non abbiamo fatto gabole di nessun tipo.. fortuna e concessionari amici probabilmente
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Ragazzi, il rodaggio va fatto per qualsiasi motore terrestre o marino che sia......... Ma se anche i motori da competizione 2t delle moderne moto cross prevedono due pieni di rodaggio........
Non scherzate sull'argomento. Tutti i motori quando escono possono pure avere tolleranze minime ma se li vedessimo al microscopio ci accorgeremmo che le superfici a contatto non si presentano perfettamente lisce ma tutte mosse. Inoltre l'idea di togliere subito l'olio da rodaggio è pessima:
quello che trovate dentro è un tipo di olio specifico per moto nuove che ha la caratteristica di trattenere le microparticelle metalliche. Gli additivi per olio sono una grande cosa ma le più importanti aziende del settore già li usano nei loro prodotti di serie. Infine non dimenticate che i motori di serie sono stati progettati e testati con il tipo di olio che consiglia la casa (portata della pompa, prevalenza, diametro dei condotti diametro e posizionamento dei vari ugelli ecc....). Quindi non è solo un discorso commerciale ma evitate di cambiare tipo e marca di olio consigliati dalla casa almeno che non siate certi abbiano le identiche caratteristiche (e non mi riferisco alla sola viscosità
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Sar? ma io il rodaggio l'ho fatto e lo far?. Meglio farlo in strada e non in autostrade...Comment
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?????????????????????Originally posted by Factory
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idem... e se non hai la moto immatricolata.. butti via i soldi di due giornate in pista e giri a lumaca...Originally posted by abezze
per? potrebbe essere un ottimo metodo per imparare bene una pista, soprattutto se vai su una sconosciuta 
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gisto ! ho gia' fissato il 25/26 feb. a vallelunga pista mai vista e quindi ideale per il mio rodaggione
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Decisamente basta una giornata per il rodaggio...Originally posted by birubirugiusto ! ho gia' fissato il 25/26 feb. a vallelunga pista mai vista e quindi ideale per il mio rodaggione
Considerando che tirando, quindi con forte impegno psicofisico e run non troppo lunghi, si fanno tranquillamente circa 200Km a giorno, in rodaggio, quindi concentrandosi solo sulla guida e facendo scorrere la moto, ne potrai fare sicuramente 300km, se non 400 aumentando mano a mano i giri motore....
Dopodich? diventerebbe davvero inutile insistere sul rodaggio
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Ma te vai al 27 febbraio a Ledenon a fare il rodaggio con le gomme chiodate e la pala da neve montata sulle piastre forcella e non scassare la uallera alla gente seria
Last edited by abezze; 17-01-06, 11:52.Comment
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Io con CBR600 l'ho fatto cosi':
Mezza giornata a Rijeka, infrasettimanale,quando non c'era ancora la ressa di adesso..
Km non so quanti, ma facevo mezz'oretta di pista e poi mi fermavo una ventina di minuti.
Primo turno sui 6000 giri
Secondo e terzo turno sui 7-8000
Ultimo turno sui 9000 con qualche sparata a 11
Settimana successiva a a Misano primo ingresso ancora verso i 9000, seconod ingresso verso i 10000 con qualche tirata terzo turno praticamante a manetta...
Mai avuto problemi.
Ah, dimenticavo, a 8-9000 giri su una pista guidata non dai fastidio a nessuno, anzi, mi succedeva anche di fare dei sorpassi...Last edited by kamesen; 17-01-06, 12:16.Comment
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uno cosa pensa di fare a fine Febbraio se non rodare la moto per la stagione?Originally posted by abezzeMa te vai al 27 febbraio a Ledenon a fare il rodaggio con le gomme chiodate e la pala da neve montata sulle piastre forcella e non scassare la uallera alla gente seria 
..so gi? che mi supplicherai...
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non lo metto in dubbio.. sicuro mi passeresti anche a 7mila hihihiOriginally posted by kamesen
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