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Originally posted by emilius
Se dovessi prendere una moto solo pista prenderei un 600.
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Io concordo in pieno, pero' aggiungo che se ti vuoi divertire e basta vai di 1000, se vuoi anche milgiorare in maniera abbastanza veloce le tue capacit? di guida, vai di 600, col 100 se sbagli una marcia o un po' unatraiettoria ne vieni sempre fuori, col 600 sei costretto a fare bene!!!
Se dovessi prendere una moto solo pista prenderei un 600. -
non conosco le qualità della nuova R6, ma di certo io preferisco l'R1...Comment
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Originally posted by kamesen
ed io che pensavo fosse il contrario ... nel senso che col 1000 e' piu' difficile perche' bisogna pelare il gas altrimenti si va con le balle sulla luna ... mah ...torno a dire che ognuno la pensa a suo modo ed ognuno si deve divertire a suo modo ...
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No problem... mica mi sono arrabbiato! peace and love... (no gay)Originally posted by spiderComment
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No problem... mica mi sono arrabbiato! peace and love... (no gay)Originally posted by spider
Come hanno detto anche altri, non ci sar? una risposta "giusta" ed una "sbagliata" a questo dilemma...
anche a me piacerebbe saper domare i CV di un 1000, ma x ora penso che il 600 sia abbastanza!Comment
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max....comprati quella che preferisci....se non 6 un pilota..... di divertirai ugualmente in entrambi i casi
e se come ho capito vuoi farne un uso anche stradale...... allora prendi R1
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la diatriba tra meglio 600 o meglio 1000 continua
se guardiamo alle gare...non c'? dubbio...pi? se ne ha meglio ?
se guardiamo all'utente medio...secondo me non c'? un vincitore...ognuna ha i suoi pregi e i suoi difetti e ognuno avr? la propria preferenza
LA MIA:
il 600 forse ti far? preoccupare meno in uscita di curva, dove il 1000 invece ? da trattare con pi? attenzione...ma secondo me ? proprio questo il bello...dover gestire il gas...e la famosa differenza di velocit? di entrata/uscita di curva secondo me non ? cos? marcata...
io vengo da un'esperienza di motori grossi...con tanta bella coppia...e sinceramente credo che farei una fatica boia ad abituarmi ad un 600
per te max per? che guidi una fz6 io ti consiglierei un 600...per il semplice motivo che cos? potrai avere un paragone se in futuro (con un po' pi? di esperienza) vorrai passare al 1000...il passo inverso secondo me ? molto + difficile
pensa che io sono passato dal gixxer 1000 01 alla R103 e mi sono sentito spaesato con 20 cavalli in meno...se fossi passato ad un 600 credo che avrei avuto una grossa crisi
calcola poi un'altra cosa, che per noi amatori non ? da scartare...in pista avere un po' di motore in pi? pu? significare levarsi dalle scatole qualcuno che magari tira forte in rettilineo ma in curva poi si impianta...con un 600 con chi lo fai? con un bel 1000 invece...adesso tutti diranno "beh...bravi tutti a passare di motore"...io rispondo...sono qui per divertirmi, se mi devo incazzare dietro a qlc che mi ferma solo perch? ha pi? motore di me ...mi sembra di averli sentiti tante volte lamentarsi quelli col 600
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Quale Gixxer ha 170Cv nel 2001 ?Originally posted by feperispensa che io sono passato dal gixxer 1000 01 alla R103 e mi sono sentito spaesato con 20 cavalli in meno...se fossi passato ad un 600 credo che avrei avuto una grossa crisi
Si parla con Bieffe che ti conferma a manetta quanto tu hai detto ... cio'e ti quota e SPINGE forte !Originally posted by feperiscalcola poi un'altra cosa, che per noi amatori non ? da scartare...in pista avere un po' di motore in pi? pu? significare levarsi dalle scatole qualcuno che magari tira forte in rettilineo ma in curva poi si impianta...con un 600 con chi lo fai? con un bel 1000 invece...adesso tutti diranno "beh...bravi tutti a passare di motore"...io rispondo...sono qui per divertirmi, se mi devo incazzare dietro a qlc che mi ferma solo perch? ha pi? motore di me ...mi sembra di averli sentiti tante volte lamentarsi quelli col 600
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sorry...facevo il paragone col 2003...il 2001 ne ha 5 in meno...quindi la differenza ? di 15, ma non perch? il gixxer01 avesse 165cv, ma perch? la R103 ne ha 145Originally posted by Lele-R1-CrashQuale Gixxer ha 170Cv nel 2001 ?Originally posted by feperispensa che io sono passato dal gixxer 1000 01 alla R103 e mi sono sentito spaesato con 20 cavalli in meno...se fossi passato ad un 600 credo che avrei avuto una grossa crisi
appuntoOriginally posted by Lele-R1-CrashSi parla con Bieffe che ti conferma a manetta quanto tu hai detto ... cio'e ti quota e SPINGE forte !Originally posted by feperiscalcola poi un'altra cosa, che per noi amatori non ? da scartare...in pista avere un po' di motore in pi? pu? significare levarsi dalle scatole qualcuno che magari tira forte in rettilineo ma in curva poi si impianta...con un 600 con chi lo fai? con un bel 1000 invece...adesso tutti diranno "beh...bravi tutti a passare di motore"...io rispondo...sono qui per divertirmi, se mi devo incazzare dietro a qlc che mi ferma solo perch? ha pi? motore di me ...mi sembra di averli sentiti tante volte lamentarsi quelli col 600
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Su questo sono d'accordissimo pure io...Originally posted by feperisin pista avere un po' di motore in pi? pu? significare levarsi dalle scatole qualcuno che magari tira forte in rettilineo ma in curva poi si impianta...con un 600 con chi lo fai? con un bel 1000 invece...adesso tutti diranno "beh...bravi tutti a passare di motore"...io rispondo...sono qui per divertirmi, se mi devo incazzare dietro a qlc che mi ferma solo perch? ha pi? motore di me ...mi sembra di averli sentiti tante volte lamentarsi quelli col 600
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Originally posted by feperissorry...facevo il paragone col 2003...il 2001 ne ha 5 in meno...quindi la differenza ? di 15, ma non perch? il gixxer01 avesse 165cv, ma perch? la R103 ne ha 145
appunto
Non voglio far polemica ma R1 ha sempre avuto 150 Cv distribuiti solo in differente modo tra i modellli 1998-2000-2002 ...
Il gixxer non sapevo avesse 170 Cv !
infatti ne ha 160 ...
quindi la differenza e' 10Cv ...
Perdonami ... ma AMO l'R1 !Comment
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lele...ti perdono...ami l'R1 e si sa...l'amore ? cieco
trovami una R103 che di serie abbia 150cv...ne ha si e no 145...mentre il gixxer 01 i suoi 160 cv li tira fuori tutti...differenza: 15cv...e ti giuro che si sentono davvero tanto
quando ho portato a casa la R103 (usata) la prima cosa che ho pensato ? stata "dove sono i cavalli?"
la seconda "ma che ***** di avantreno ha?"...non lo sentivo per niente...col tempo mi sono cucito addosso la R1 e adesso le voglio bene e mi ci trovo bene...ma se devo guardare il paragone...ripeto...2-0 a tavolino per il gixxer (lascia da parte l'estetica, il gixxer non mi piaceva per niente, l'R1 ? nell'olimpo delle belle
)
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fep nn male il ragionamento di togliersi dalle scatole quelli che tirano solo in retta... il problema ? che se tutti prendono il millone (e quindi tirano solo in retta) come azz li passi?
resta il fatto che se giri in 45 a rekkia anche col 250, ? un problema che nn ti poni..
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ci sar? sempre qlc pi? veloce di te...ma io do una mano al destinoOriginally posted by AndreaRS250fep nn male il ragionamento di togliersi dalle scatole quelli che tirano solo in retta... il problema ? che se tutti prendono il millone (e quindi tirano solo in retta) come azz li passi?
sicuramente un buon amatore...ma se trova uno che col 1000 gira in 1.46 pensi che lo passi in quattroequattrotto?Originally posted by AndreaRS250resta il fatto che se giri in 45 a rekkia anche col 250, ? un problema che nn ti poni..
poi ovvio che se su un 600 mi ci metti un pilota e sul 1000 uno normale...il problema non si pone...ma se parliamo di gente comune secondo me avere un 1000 sotto al sedere ? un bel vantaggio (in senso di divertimento)Comment
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