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Smanettonazzo
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- non so quale scegliere quando apro il garage
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sei tu quello ancora in tempo per cambiare!!! questa ? la classica honda fatta per andare al mare la domenica con la ragazza!!!
forse non hai letto la prova della kawasaki e attendi quella della r1!!!
poi vediamo!!! hi hi hi!!
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Originally posted by pippozxr400sei tu quello ancora in tempo per cambiare!!! questa ? la classica honda fatta per andare al mare la domenica con la ragazza!!!
forse non hai letto la prova della kawasaki e attendi quella della r1!!!
poi vediamo!!! hi hi hi!!
Ciao pippo
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Originally posted by pippozxr400allora hai fatto la scelta migliore!! cmqe per andare al mare hanno fatto gli scooteroni............beh il cbr rr lo ?!!!!!!!!!!!
in seconda supera i 185 !!!!!
Si in effetti mi bastano 2 marce
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Smanettonazzo
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io dico solo una cosa,quando la honda ha finito i giri la yamaha sta ancora giocando!!
130 in prima 180 in seconda!! mi sembra di essere al bar!! ma non ? che voi hondisti siete affetti da sindrome "46"???? mi qua mi la!!!!
non vedo l'ora.....................
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a me sembra che motociclismo non usi toni molto entusiastici nel descrivere questa moto ma piuttosto la descrive con molta pacatezza di toni....
Questo mi fa capire che tutto sommato neppure loro si sono emozionati pi? di tanto provandola
Io quando compro una moto voglio emozioni.... E le moto "a portata di tutti" non mi emozionano pi? di tanto...
La ruota anteriore "calamitata all'asfalto" anche in prima marcia non mi emoziona...
La razionalizzazione di un concetto che ? di per se irrazionale come la moto non mi affascina...
Quindi lascio a te la Honda ed io mi tengo la mia emozionante Yamaha
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Honda:
La prima passa i 130 km/h mentre la lancetta schizza a 11.500 giri, ma l'avantreno aderisce all'asfalto come ne fosse calamitato.
Il passaggio alla seconda e ai suoi 185 km/h non innesca alcuno sbacchettamento, segno che qualcosa ? cambiato in funzione dell'utente medio.
Kawasaki: ZX10R
Pazzesco: tirando la prima, si vedono i 167 all?ora. In seconda si supera di poco la soglia dei 200. In pratica sei gi? oltre qualsiasi limite di velocit? (e, su strade aperte al traffico, di buon senso) eppure ha ancora quattro marce da snocciolare. Il limitatore entra a 13.500 giri,
A 9.000 giri gi? pensi che la moto sia incredibilmente veloce, ma ? qui che arriva il secondo calcio nel sedere. La moto a 10.000 ti proietta in avanti, la ruota anteriore vien su da sola anche in terza, mentre in quarta senti l?avantreno leggerissimo.
Hondisti... ma fatemi il piacere....
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Originally posted by abezzeLa prima passa i 130 km/h mentre la lancetta schizza a 11.500 giri, ma l'avantreno aderisce all'asfalto come ne fosse calamitato.
Il passaggio alla seconda e ai suoi 185 km/h non innesca alcuno sbacchettamento, segno che qualcosa ? cambiato in funzione dell'utente medio.
Hondisti... ma fatemi il piacere....
la ruota anteriore si alza eccome,ve lo dico io come si fa:
portare la moto in garage,parcheggiarla da bravo hondista,ovvero il "46" sempre lucido dopo l'uscita davanti al bar,munirsi di cavalletti,infilare le forchette nei notolini del carro e alzare la ruota posteriore facendo leva col cavalletto!! poi e dico poi,per vedere la gomma anteriore staccata dal suolo usare il cavalletto anteriore e procedere come il posteriore,sperando che l'hondista si sia munito di quello al canotto ma la vedo dura!!
ragazzi ma ? meglio di un r1,la moto non tocca a terra,VOLAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!
hondisti,siete in tempo............................
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Cos'? adesso il cbr 1000 non si impenna neanche in prima con 172cv?!
Motociclismo sempre peggio...
La nuova R1 sar? di un altro pianeta,e poi solo di estetica ? un passo avanti..solo nel prezzo l'Honda sembra molto buona!!
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boh,cmqe gli hondisti diranno:meglio avere il controllo dell'anteriore che avere la moto che sbacchetta!! e fino ad ieri erano quelli che imitavano rossi in pinna!!!!!! o leva!!!!!!! o mono!!!!!!!! dipende dove abitate!!!
hondisti,andate al mare va!!!!!!!!!
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