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Scherzi a parte c'? veramente da incazzarsi!
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Facendo un discorso puramente tecnico il K5 ha una velocit? media del pistone elevatissima. Questo ha portato (misure caratteristiche quasi invariate rsispetto al K4) ad una coppia ed una schiena veramente eccezzionali. Purtroppo per? i materiali sono veramente al limite dello stress meccanico quindi qualche "incollaggio" pu? accadere.....
La cosa cmq mi sembra (se ? vera) circoscritta a motori usati in pista e/o in modo molto ma molto pesante; nell'uso stradale si fanno 70/80.000 km come una brava jappa deve fare
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una jappa se ben tenuta fa ben oltre quei chilometriOriginally posted by KneeSliderFacendo un discorso puramente tecnico il K5 ha una velocit? media del pistone elevatissima. Questo ha portato (misure caratteristiche quasi invariate rsispetto al K4) ad una coppia ed una schiena veramente eccezzionali. Purtroppo per? i materiali sono veramente al limite dello stress meccanico quindi qualche "incollaggio" pu? accadere.....
La cosa cmq mi sembra (se ? vera) circoscritta a motori usati in pista e/o in modo molto ma molto pesante; nell'uso stradale si fanno 70/80.000 km come una brava jappa deve fare
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Ragazzi sfogatevi ora nel forum Suzuki che tra poco inizieranno in sequenza ad uscire le voci dei richiami tramandate dai CUGGINI vari sulla furura R1 2006 ....
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Abezze, ma non sapevi che gi? sono stati fatti i richiami della R1 2006 gi? prima produzione?
Me lo ha detto mio cuGGino
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Minkia... hai un cuGGino troppo informato!! :mrgreen:Originally posted by NorrisAbezze, ma non sapevi che gi? sono stati fatti i richiami della R1 2006 gi? prima produzione?
Me lo ha detto mio cuGGino Comment
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