per riempire bene in basso la 04-05 tipo r1 99 cosa bisogna fare? mettendo un dente in meno di pignone si arriva al limitatore sul rettilineo del mugello?
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potenziare in basso r1 04-05
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Re: potenziare in basso r1 04-05
Originally posted by goottainper riempire bene in basso la 04-05 tipo r1 99 cosa bisogna fare? mettendo un dente in meno di pignone si arriva al limitatore sul rettilineo del mugello?
Oppure PowerCommanderIII "usb" vedrai come si irrobustisce l'erogazione....
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Re: potenziare in basso r1 04-05
Originally posted by RexxxOriginally posted by goottainper riempire bene in basso la 04-05 tipo r1 99 cosa bisogna fare? mettendo un dente in meno di pignone si arriva al limitatore sul rettilineo del mugello?
Oppure PowerCommanderIII "usb" vedrai come si irrobustisce l'erogazione....
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Re: potenziare in basso r1 04-05
Originally posted by Lele-R1-CrashOriginally posted by RexxxOriginally posted by goottainper riempire bene in basso la 04-05 tipo r1 99 cosa bisogna fare? mettendo un dente in meno di pignone si arriva al limitatore sul rettilineo del mugello?
Oppure PowerCommanderIII "usb" vedrai come si irrobustisce l'erogazione....
Ma che hai scritto???
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Re: potenziare in basso r1 04-05
Originally posted by RexxxOriginally posted by Lele-R1-CrashOriginally posted by RexxxOriginally posted by goottainper riempire bene in basso la 04-05 tipo r1 99 cosa bisogna fare? mettendo un dente in meno di pignone si arriva al limitatore sul rettilineo del mugello?
Oppure PowerCommanderIII "usb" vedrai come si irrobustisce l'erogazione....
Ma che hai scritto???
scusa volevo chiederti se viene poi indicata ugualmente la VELOCITA' in KM/H poiche' mi pare che la moto del Bezze per esempio non la indica piu'.
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Si certo, la Power Commander III "usb" ? solo un modulo digitale aggiuntivo che si innesta con un collegamento ad "Y" sul connettore principale della centralina. La centralina rifatta da Russo ? un intervento + radicale che sicuramente innalza ancor di pi? le prestazioni della moto, ma con dei piccoli inconvenienti per chi ha necessit? di leggere tutte le informazioni della strumentazione.
La PC III USB non f? altro che "correggere" i valori di carburazione originali e a portarli su valori ottimali per quello che riguarda il rapporto stechiometrico. Le moto di oggi escono e vengono omologate con bassi livelli di emissione e quindi con carburazioni piuttosto magre.
La PCIII usb non f? altro che ripristinare i tempi di iniezione a valori decisamente pi? inclini alle prestazioni ottimali, che non al rispetto delle severe norme di emissione.
Ecco che cos?, ora ho la moto con un tiro ai medio bassi molto pi? accettabile di come non era "standard" ed agli alti, ora ? ancora + cattiva.
Altro effetto mooolto positivo che la dice lunga sulla magrezza delle moderne carburazioni, ? che ora la moto gira mantenendo temperature di esercizio molto pi? basse, prima scaldava in maniera quasi insopportabile, a farla arrivare a 105? in estate ci volevano quei pochi secondi che servono per percorrere la corsia box ed uscire dal paddock fino alla tenda del furgone, ora non pi?. :P
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Se la prendi ricordati di specificare a Ferracci (che le distribuisce) il tipo di scarico che hai o che adotterai, perch? te la mandano "personalizzata" con la mappa idonea alla tua configurazione gi? scaricata tramite porta usb. Per assurdo puoi anche farti mettere la mappa x scarico e filtro aria originali, se per il momento decidi di non cambiarli...
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Originally posted by RexxxSe la prendi ricordati di specificare a Ferracci (che le distribuisce) il tipo di scarico che hai o che adotterai, perch? te la mandano "personalizzata" con la mappa idonea alla tua configurazione gi? scaricata tramite porta usb. Per assurdo puoi anche farti mettere la mappa x scarico e filtro aria originali, se per il momento decidi di non cambiarli...
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Certo che quei cerchi a 3 razze sono un po' vecchiotti come concezione....
Ma poi con l'uni-posca bianco sulle scritte delle gomme come i 14enni......NAAAAA!!!!!
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