regolazioni ciclistiche R1 2015

[abhi]

Detto questo, occhio perch? quando smontate il pistone dovrete quasi sicuramente rimuovere pure lo scodellino di registro compressione, se montate un nuovo kit

Se non siete sicuri di quello che fate, lasciate perdere

[Edanza]

Ragazzi sto valutando di vendere cartucce e mono Matris ,li ho presi ma non sono mai stati utilizzati
Possono interessare a qualcuno?



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[Ultrone]

Ho avuto quel materiale sulla 2010 e mi sono trovato benissimissimo!

Quanto chiedi?

[Edanza]

Chiedo 2000? cartuccia idraulica sigillata + mono



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[danilo.aveta]

Le mie piccole forcelline sono arrivate in ohlins.... preghiamo per loro hihihihihihihihi

[gigir6]

Alla fine complice una bella giornata di sole sono riuscito a fare qualche km con la forcella "aggiornata" (kayaba originale mod. 2016, molla ohlins 100, olio Ohlins 19cst, livello aria 130mm quindi circa 15mm in meno di quanto consigliato)... Ho lasciato le stesse regolazioni che usavo prima della sostituzione di molle ed olio (tutto aperto) perch? a prescindere la forcella nelle prove di compressione da ferma non ? cambiata molto visto che l'idraulica ? rimasta invariata, l'olio e praticamente della gradazione precedente e la molla ? diventata lineare ma di un k leggermente superiore... Nella prova su strada per? nonostante il mio scetticismo iniziale la forcella sembra essere pi? "confortevole", non sembra arrivare progressivamente ad un preciso punto per poi murare ma lavora e comunica meglio, sembra essere diventata pi? sensibile ed il feeling ad andature stradali sembra essere aumentato (magari ? un effetto placebo..).

Per quanto riguarda i semimanubri io li tengo aperti al massimo da quando ho la moti principalmente perch? ci sto un po' pi? comodo (sono 1,82) e riesco ad angolare meglio le braccia.
Francamente credo che la vite di fermo abbia 2 motivi fondamentali per esserci, il primo per dare una sicurezza in pi? il secondo per velocizzare le operazioni di assemblaggio dei semimanubri , credo che serrandoli a dovere il rischio che possano ruotare in un utilizzo normale sia basso, magari con una caduta chiss?.. comunque ho ordinato anche io i semimanubri cinesi e quando li avr? fra le mani valuter? se montarli o meno..

Allego qualche foto in dettaglio del pompante di una 2017, si riesce a capire che ? formato da una parte inferiore avviata internamente con un esagono che credo alloggi il pistone di compressione, la canna esterna dove scorre il pompante di estensione che ? avvitato superiormente e che richiede quell'attrezzo postato da abhi per essere rimosso (praticamente un tubo con dei denti, non ho idea di come si chiami)..
Io a vedere cos? credo che il pompante intero possa uscire da sotto rimuovendo il piedino (e quindi la maledetta brugola) o forse anche da sopra togliendo la canna della forcella..O mi sbaglio?
Altrimenti con il famoso tubo dentato si potrebbe togliere asta e pompante superiore da sopra ma non il pompante di compressione.... O no?


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[abhi]

Alla fine complice una bella giornata di sole sono riuscito a fare qualche km con la forcella "aggiornata" (kayaba originale mod. 2016, molla ohlins 100, olio Ohlins 19cst, livello aria 130mm quindi circa 15mm in meno di quanto consigliato)... Ho lasciato le stesse regolazioni che usavo prima della sostituzione di molle ed olio (tutto aperto) perch? a prescindere la forcella nelle prove di compressione da ferma non ? cambiata molto visto che l'idraulica ? rimasta invariata, l'olio e praticamente della gradazione precedente e la molla ? diventata lineare ma di un k leggermente superiore... Nella prova su strada per? nonostante il mio scetticismo iniziale la forcella sembra essere pi? "confortevole", non sembra arrivare progressivamente ad un preciso punto per poi murare ma lavora e comunica meglio, sembra essere diventata pi? sensibile ed il feeling ad andature stradali sembra essere aumentato (magari ? un effetto placebo..).

Per quanto riguarda i semimanubri io li tengo aperti al massimo da quando ho la moti principalmente perch? ci sto un po' pi? comodo (sono 1,82) e riesco ad angolare meglio le braccia.
Francamente credo che la vite di fermo abbia 2 motivi fondamentali per esserci, il primo per dare una sicurezza in pi? il secondo per velocizzare le operazioni di assemblaggio dei semimanubri , credo che serrandoli a dovere il rischio che possano ruotare in un utilizzo normale sia basso, magari con una caduta chiss?.. comunque ho ordinato anche io i semimanubri cinesi e quando li avr? fra le mani valuter? se montarli o meno..

Allego qualche foto in dettaglio del pompante di una 2017, si riesce a capire che ? formato da una parte inferiore avviata internamente con un esagono che credo alloggi il pistone di compressione, la canna esterna dove scorre il pompante di estensione che ? avvitato superiormente e che richiede quell'attrezzo postato da abhi per essere rimosso (praticamente un tubo con dei denti, non ho idea di come si chiami)..
Io a vedere cos? credo che il pompante intero possa uscire da sotto rimuovendo il piedino (e quindi la maledetta brugola) o forse anche da sopra togliendo la canna della forcella..O mi sbaglio?
Altrimenti con il famoso tubo dentato si potrebbe togliere asta e pompante superiore da sopra ma non il pompante di compressione.... O no?


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Non serve togliere la parte sotto (immagine 2) per cambiare i pompanti
Smontando da sopra si svita fino ai fori che si vedono
Poi col brugolone apri sotto ed esce il pistone bypass sotto e sfili l asta col pistone estensione/compressione (dopo aver rimosso il tampone naturalmente)

[gigir6]

Non serve togliere la parte sotto (immagine 2) per cambiare i pompanti
Smontando da sopra si svita fino ai fori che si vedono
Poi col brugolone apri sotto ed esce il pistone bypass sotto e sfili l asta col pistone estensione/compressione (dopo aver rimosso il tampone naturalmente)

Abhi, io quel cavolo di tampone l'ho visto bene, ma come diavolo si toglie? Si taglia? Oppure serve un tornio?

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[abhi]

Abhi, io quel cavolo di tampone l'ho visto bene, ma come diavolo si toglie? Si taglia? Oppure serve un tornio?

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Premetto che io dal vivo non li ho visti, a Mimmo li avevano tolti a sua insaputa

Comunque vedendoli nell immagine, devi aprire il metallo sotto dove c'? quella fessura..
Quando ? aperta bene, devi colpirlo verso l alto
Quando salta fuori dal seger, rimuovi pure lui

[tonyr6]

.... e niente, alla fine ho deciso di fare l?uograde definitivo, quello che forse avrei dovuto fare subito.
Adesso capir? davvero se la forca kyb fa veramente pena come dite in molti o se mi ero plafonato io a furia di usarla...
Una sola cortesia vi chiedo: se vi ricordate o se sapete quanto ? la misura di sforamento dalla
Piastra superiore del tappo nella forca originale, voglio metterla come Yamaha la consegna e da l? iniziare.

[abhi]

.... e niente, alla fine ho deciso di fare l?uograde definitivo, quello che forse avrei dovuto fare subito.
Adesso capir? davvero se la forca kyb fa veramente pena come dite in molti o se mi ero plafonato io a furia di usarla...
Una sola cortesia vi chiedo: se vi ricordate o se sapete quanto ? la misura di sforamento dalla
Piastra superiore del tappo nella forca originale, voglio metterla come Yamaha la consegna e da l? iniziare.

Innanzitutto, sono la stessa lunghezza le forcelle?
Altrimenti il discorso sfilamento non vale il paragone con le originali

[tonyr6]

In effetti avevo omesso il particolare, per ora non le ho smontate, ma mi hanno garantito essere stessa lunghezza...

[abhi]

Io fosse la mia, per sicurezza chiederei ai qui presenti con la tua stessa moto, di misurare a moto sollevata e a precarico standard la distanza tra il centro perno ruota e il sotto piastra..
Magari l altezza del tappo cambia e magari pure la corsa

[tonyr6]

Io fosse la mia, per sicurezza chiederei ai qui presenti con la tua stessa moto, di misurare a moto sollevata e a precarico standard la distanza tra il centro perno ruota e il sotto piastra..
Magari l altezza del tappo cambia e magari pure la corsa

Vero anche questo....
Quindi, ragazzi, aspetto qualcuno con tanta buona volont?...

[abhi]

Vero anche questo....
Quindi, ragazzi, aspetto qualcuno con tanta buona volont?...

Basta che qualcuno ti dica lo sfilamento originale, poi misuri le tue originali ancora montate e tieni conto dell eventuale differenza da sommare o sottrarre quando le monterai