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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ricomprati una FZR 1000, provala e poi sali sulla R1 e dimmi cosa devi cambiare...
Non mi interessa l'FZR 1000, ha altre destinazioni d'uso.
Il mono tanto per cambiare ? una chiavica (come tutte le Yamaha). Non ha estensione, o meglio, pompa sui curvoni, allora clikki e chiudi l'estensione, e pompa lo stesso. Chiudi ancora un p? e diventa un duro secco che fa schifo...
Ma so gi? che la risposta ?: "C'? gente che al mugello con le sospensioni originali, gomme Marangoni ricoperte, e due litri di benzina, ci gira in 1:55"
Non mi interessa l'FZR 1000, ha altre destinazioni d'uso.
Il mono tanto per cambiare ? una chiavica (come tutte le Yamaha). Non ha estensione, o meglio, pompa sui curvoni, allora clikki e chiudi l'estensione, e pompa lo stesso. Chiudi ancora un p? e diventa un duro secco che fa schifo...
Ma so gi? che la risposta ?: "C'? gente che al mugello con le sospensioni originali, gomme Marangoni ricoperte, e due litri di benzina, ci gira in 1:55"
E io rispondo, problemi suoi!
L'FZR 1000 ? una sportiva, vecchia, ma sempre sportiva, quale destinazione d'uso vuoi che abbia?
Che il mono non sia il meglio credo sia evidente, infatti ho puntualmente precisato la sostituzione dell'olio e lo spurgo ben fatto. Non diventa un'Ohlins, ma per strada direi che non ci siano troppi problemi di sorta.
Raga...ho scritto "frocerie cinesi" su ebay ma non trovo le cose comprate da Ultrone. Ora provo con "frociate orientali"...con la speranza che non vengano fuori strani oggetti di gomma (inutilizzabili sulle nostre R1)
Dopo l'incrediBBile successo che ha avuto il mono a controllo elettronico che ho fatto al mio amico (usato come una bestia-cavia per i test...) l'ho preso anchio. Quindi l'Ultramoto avr? l'Ohlins a controllo elettronico con Ultracentralina!
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