Yamaha R6 2017

[paolo25]

Vero che un 600 o un 1000 pesano piu o meno uguali ma le inerzie sono molto differenti, a guidarle un 600 sembra molto piu leggera.
Il problema e che effettivamente un 600 e' molto meno sfruttabile su strada di un 1000 moderno, mentre se parliamo di medie(750 o giu di li) scelte non ce ne sono il suzuki 750 e' sempre la stessa da 10anni, la F3 800 non se ne vendono per i noti problemi di affidabilita', ma la panigale 959 alla fine vende e anche bene quindi un minimo di interessa pare ci sia, il problema e che non ci sono vere novita'.

[Torakiky]

Punti di vista, condivisibili o meno

Ho avuto sempre "maxi" e l'ultima moto ? stata una "media", ebbene, su strada tutta sta differenza a favore sella "maxi" non l'ho vista se non nella ciclistica, e se facessero una R6 con il motore della MT-09 sarebbe goduria pura in strada Le "maxi" sono state costantemente sviluppate, le "medie" no, se iniziassero a farlo non ho dubbi che in molti si ricrederebbero

B?, media fino a un certo punto: ? comunque 850cc, e la storia cambia rispetto a un 600 su strada.
Se poi la porti in pista, non pu? certo confrontarsi n? coi 600, n? coi 1000.

Parlando di supersportive, quindi con l'obiettivo delle massime performance, il 1000 ? complessivamente meglio. Per tutto il resto, il mondo ? sicuramente pi? variegato e il carattere di una moto pu? essere definito in tanti modi, per accontentare tutti i gusti.
Personalmente, inoltre, ritengo la cilindrata un metro di giudizio superato: sarebbe ora di guardare ad altre cose

[Ace31]

mentre se parliamo di medie(750 o giu di li)...la panigale 959 alla fine vende e anche bene quindi un minimo di interessa pare ci sia, il problema e che non ci sono vere novita'.

(OT) fa un po' impressione essere arrivati oggi a parlare di "medie" per un 1000 bicilindrico con praticamente la stessa potenza della regina delle 4 cilindri di inizio millennio (Gsxr 1000 K1)

[Torakiky]

Vero che un 600 o un 1000 pesano piu o meno uguali ma le inerzie sono molto differenti, a guidarle un 600 sembra molto piu leggera.

Devo dire la verit?, ? un po' che non guido un 600 moderno, ma se devo tirare in ballo un confronto diretto tra moto che ho avuto, tra lo SRAD 600 e la R1 '99 direi che la differenza era solo il motore
Idem tra CBR 600 e 900, che ho guidato abbastanza: alla fine, conta molto di pi? il carattere che si vuole dare alla moto che non la cilindrata.

[paolo25]

Devo dire la verit?, ? un po' che non guido un 600 moderno, ma se devo tirare in ballo un confronto diretto tra moto che ho avuto, tra lo SRAD 600 e la R1 '99 direi che la differenza era solo il motore
Idem tra CBR 600 e 900, che ho guidato abbastanza: alla fine, conta molto di pi? il carattere che si vuole dare alla moto che non la cilindrata.

Io le ho avute entrambe e anche se sono moto che con le attuali centrano poco, la differenza di inerzie nella guida si sentivano.
Il problema e che i 600 devono frullare altissimi di giri per poter tirar fuori e su strada le penalizzano molto.
Secondo me sarebbero piu apprezzate una media(750 o 800 o giu di li) con magari 150cv, pero' dipende anche dal costo.

[Torakiky]

Io le ho avute entrambe e anche se sono moto che con le attuali centrano poco, la differenza di inerzie nella guida si sentivano.
Il problema e che i 600 devono frullare altissimi di giri per poter tirar fuori e su strada le penalizzano molto.
Secondo me sarebbero piu apprezzate una media(750 o 800 o giu di li) con magari 150cv, pero' dipende anche dal costo.

E torniamo al punto di prima: se prendo un 750, a 'sto punto mi faccio il 1000 dell'anno prima, stesso costo, 50 cv in pi? etc etc.
Cos? va il mercato, ormai: si salvano solo i piloti che devono prendere moto regolamentari e poco pi?.

[paolo25]

E torniamo al punto di prima: se prendo un 750, a 'sto punto mi faccio il 1000 dell'anno prima, stesso costo, 50 cv in pi? etc etc.
Cos? va il mercato, ormai: si salvano solo i piloti che devono prendere moto regolamentari e poco pi?.

si ma paragoni un usato con un eventuale nuovo, che poi magari non a tutti interessano avere 200cv sotto al culo.
Ripeto se la panigalina o la vecchia 848 ha sempre venduto bene non penso che sia solo per la questione che tanti dicono "vorrei ma non posso" altrimenti avrebbero fatto come dici tu la compravano usata di 1 anno.

[Torakiky]

si ma paragoni un usato con un eventuale nuovo, che poi magari non a tutti interessano avere 200cv sotto al culo.
Ripeto se la panigalina o la vecchia 848 ha sempre venduto bene non penso che sia solo per la questione che tanti dicono "vorrei ma non posso" altrimenti avrebbero fatto come dici tu la compravano usata di 1 anno.

Certo, non a tutti, ma alla stragrande maggioranza s?.
Inoltre, chiariamoci: cosa vuol dire "venduto bene"? 1000 moto l'anno in tutto il mondo? 2000? Questi volumi non giustificano certo un modello dedicato, tipo un 600, con motore e componentistica ad hoc, e infatti sia la 848 che la Panighella (come d'altronde la GSX-R 600-750) sono moto che condividono il 95% dei loro componenti con le maxi corrispondenti, giusto per intercettare quei pochi appassionati o timorosi delle maxi.

Oh, non lo dico io: sono i dati di vendita, poi la mia ? un'analisi sulle ragioni che hanno portato a questa situazione. Onestamente, se ci penso mi dico: "Ma perch? cavolo mi dovrei prendere un 600, visto che non faccio gare e bene o male un 1000 lo guido?". Tutto qui

[MiKiFF]

Il motore della MT-09 non mi sembra facilmente riducibile a 675 sportivo, troppo grosso e dubito facciano un motore apposta per una categoria quasi morta, per me resta 4 in linea leggermente rivisto.

[paolo25]

Certo, non a tutti, ma alla stragrande maggioranza s?.
Inoltre, chiariamoci: cosa vuol dire "venduto bene"? 1000 moto l'anno in tutto il mondo? 2000? Questi volumi non giustificano certo un modello dedicato, tipo un 600, con motore e componentistica ad hoc, e infatti sia la 848 che la Panighella (come d'altronde la GSX-R 600-750) sono moto che condividono il 95% dei loro componenti con le maxi corrispondenti, giusto per intercettare quei pochi appassionati o timorosi delle maxi.

Oh, non lo dico io: sono i dati di vendita, poi la mia ? un'analisi sulle ragioni che hanno portato a questa situazione. Onestamente, se ci penso mi dico: "Ma perch? cavolo mi dovrei prendere un 600, visto che non faccio gare e bene o male un 1000 lo guido?". Tutto qui

Ripeto la panighella o 848 hanno sempre venduto uguale, se non di piu della sorella maggiore, quindi gente che non frega avere 200cv esiste ancora ed e' la stessa fetta di mercato che ha la sorella maggiore.

[amar1]

Ma va, faranno 4 cilindri e via.

Ma ? sicuro che la facciano (era anche ora) o son voci o l'avete buttata l??

[mito22]

Ieri ho chiesto a CHI SA e mi ha risposto...

Non vedo


Non sento


Non parlo


Non ti invito :-)

[desmodannato]

Ok si ? capito solo che uscir?

[paolo25]

Finalmente qualche novit?

[massirsv]

finalmente l'R6 si rinnova.

una moto intramontabile!!