Yamaha r1 2016 Impressioni dopo i primi 500 km

[Christopher1979]

Qualcuno ha montato la vasca chiusa... giusto da "occultare" eventualmente il Dekat?? Ne ho trovate in carbonio, carine, ma non ho capito bene se si riescono a montare senza impazzire e soprattutto se si montano agganciandosi al puntale di serie...
ah, visto il mancato ritiro di ieri della nuova moto e visto che mi toccher? attendere "non so quanto" per la consegna...aggiungo "data la scimmia che ho"...
ho fatto pratica con questo;
YZF-R1M Multi-function Meter Simulator
insomma sono pronto, ho fatto pratica..hehe

Ma puoi variare i vari livelli anche durante la marcia senza fermarti?

[tonyr6]

Solo tcs e slide
Lif, qs e mappa solo da fermo


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[Ace31]

Anche pwr pu? essere cambiato in movimento, ma solo a gas chiuso

[Ace31]

Qualcuno ha montato la vasca chiusa... giusto da "occultare" eventualmente il Dekat?? Ne ho trovate in carbonio, carine, ma non ho capito bene se si riescono a montare senza impazzire e soprattutto se si montano agganciandosi al puntale di serie...

A quanto ne so i puntali chiusi non prevedono la presenza del padellone inferiore, anche per questioni legate al calore.
Il problema comunque non si pone, puoi nascondere in dekat fin che ti pare, ma ? il rumore da motogp che ti frega
L'unico modo di contenerlo un po' ? usare un silenziatore con db-killer montato (obbligatorio), altrimenti ti vengono ad arrestare direttamente davanti al garage

[siffre]

Solo tcs e slide
Lif, qs e mappa solo da fermo


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A me fa regolare pure la mappa del motore in movimento..

Da fermo regoli solo il Lift e la velocit? del cambio elettronico.

Che se per? ti prepari i settaggi (a-b-c-d)con diversi valori del lift e del cambio elettronico, credo che li poi modificare pure in movimento. Cambiando settaggio.
Credo. Ma Non ci ho ancora provato.

[tonyr6]

Sai che mi hai fatto venire il dubbio?
Boh, cambia poco dai...


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[nevione78]

A quanto ne so i puntali chiusi non prevedono la presenza del padellone inferiore, anche per questioni legate al calore.

Il problema comunque non si pone, puoi nascondere in dekat fin che ti pare, ma ? il rumore da motogp che ti frega

L'unico modo di contenerlo un po' ? usare un silenziatore con db-killer montato (obbligatorio), altrimenti ti vengono ad arrestare direttamente davanti al garage

basta scegliere la vasca giusta ovviamente... c'e' per il padellone originale e c'e il modello per chi ha rimosso il padellone, lo fanno in parecchi produttori


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[siffre]

basta scegliere la vasca giusta ovviamente... c'e' per il padellone originale e c'e il modello per chi ha rimosso il padellone, lo fanno in parecchi produttori


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Ma le carene pronto pista replica Sbk , per dire, non hanno tutte la vasca completa lunga?

[Tony M10]

Mi sa' che l'unica veramente bella ? quella in carbonio della FullSix per? costa come tutta la carena [emoji51]


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[nevione78]

Ma le carene pronto pista replica Sbk , per dire, non hanno tutte la vasca completa lunga?

aaah bo, io ho ordinato le carene da auctmarts, le monto e le tengo strada / pista, troppo sbattimento senno'... comunque le cruciata da pista che avevo sul bmw non montavano col padellone, o lo toglievi oppure tagliavi la vasca


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[GuidoPiano]

A me fa regolare pure la mappa del motore in movimento..

Da fermo regoli solo il Lift e la velocit? del cambio elettronico.

Che se per? ti prepari i settaggi (a-b-c-d)con diversi valori del lift e del cambio elettronico, credo che li poi modificare pure in movimento. Cambiando settaggio.
Credo. Ma Non ci ho ancora provato.

I modi A,B,C,D non si possono cambiare in movimento. Ho provato perch? non mi trovo bene in generale con le sospensioni adattive su strada; se vado tranquillo sentono tutto calmo e si irrigidiscono, cos? se becco una buca improvvisa non la assorbono.
Allora ho impostato i modi C e D uguali tra loro, con la mappa 2 per l'acceleratore e tutto il resto uguale al modo C di serie, ma con il modo D con la mappa M3 invece della A3.
Quindi mi piacerebbe commutare tra la C e la D in movimento, a seconda se sto pascolando o se c'? una strada divertente.
Purtroppo non sente il tasto finch? non ? ferma, non basta nemmeno metterla in folle.

[Power82]

A me fa regolare pure la mappa del motore in movimento..



Da fermo regoli solo il Lift e la velocit? del cambio elettronico.



Che se per? ti prepari i settaggi (a-b-c-d)con diversi valori del lift e del cambio elettronico, credo che li poi modificare pure in movimento. Cambiando settaggio.

Credo. Ma Non ci ho ancora provato.

Velocit? del cambio elettronico?!? Non sapevo si potesse regolare...[emoji15]


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[Tony M10]

Si la 2 per una cambiata pi? stradale tranquilla se hai il piedino veloce e cambi ad alti regimi tipo in pista metti 1 riduce il taglio e ti da' meno botta quando cambi [emoji106]


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[siffre]

I modi A,B,C,D non si possono cambiare in movimento. Ho provato perch? non mi trovo bene in generale con le sospensioni adattive su strada; se vado tranquillo sentono tutto calmo e si irrigidiscono, cos? se becco una buca improvvisa non la assorbono.
Allora ho impostato i modi C e D uguali tra loro, con la mappa 2 per l'acceleratore e tutto il resto uguale al modo C di serie, ma con il modo D con la mappa M3 invece della A3.
Quindi mi piacerebbe commutare tra la C e la D in movimento, a seconda se sto pascolando o se c'? una strada divertente.
Purtroppo non sente il tasto finch? non ? ferma, non basta nemmeno metterla in folle.

Belin ..Adesso mi fai venire un dubbio atroce.

A me sembra che regolavo tutto... Magari ero fermo.. allora.
Oggi se la uso , provo. Mi avete messo la curiosit? addosso.

Pu? essere che la M, gestendo pure le sospensioni, sia diversa sotto questo aspetto?

[siffre]

Si la 2 per una cambiata pi? stradale tranquilla se hai il piedino veloce e cambi ad alti regimi tipo in pista metti 1 riduce il taglio e ti da' meno botta quando cambi [emoji106]


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Io mi trovo meglio col QSs su 2. Su 1 mi faceva girare tanto le balle...
Cmq mi dicevo ancora abituare a sto cambio. Meccanicamente quello del Suzuki era su un'altro pianeta...