Yec racing o Yec By Peppo R1M 2015

[tonyr6]

E tu hai degli ultraconsigli da darmi per come devo considerare i valori di intervento del TCS ????...[emoji12]

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Considerata la mappa yec metti tutto al massimo e prova, da l? riduci l'invasivit?...


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[Tony M10]

A me peppo ha detto l'opposto...cio? che adesso l'erogazione e molto pi? dolce e fluida che da originale...avendo una 10 di cavalli in pi? circa....accoppiato allo scarico libero...

Inviato dal Moreno Crossplane-phone

Ma la moto l'hai provata ??


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[moreno.44]

Ma la moto l'hai provata ??


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No la provo a valencia settimana prossima...

Inviato dal Moreno Crossplane-phone

[Tony M10]

No la provo a valencia settimana prossima...

Inviato dal Moreno Crossplane-phone

Allora poi mi dici [emoji106][emoji6]


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[Ultrone]

E tu hai degli ultraconsigli da darmi per come devo considerare i valori di intervento del TCS ????...[emoji12]

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Dammi 15gg che la monto e la provo e poi ti dir? ogni minima differenza.

Ma prima voglio provare la rimappatura stradale che non altera in nessun modo i controlli di serie, ma mi leva quello schifido ON-OFF e quel tragico buco erogatico a 5-6.000 giri dovuto allo smagrimento Euro3...

[moreno.44]

Dammi 15gg che la monto e la provo e poi ti dir? ogni minima differenza.

Ma prima voglio provare la rimappatura stradale che non altera in nessun modo i controlli di serie, ma mi leva quello schifido ON-OFF e quel tragico buco erogatico a 5-6.000 giri dovuto allo smagrimento Euro3...

[emoji106]

Inviato dal Moreno Crossplane-phone

[tonyr6]

Dammi 15gg che la monto e la provo e poi ti dir? ogni minima differenza.

Ma prima voglio provare la rimappatura stradale che non altera in nessun modo i controlli di serie, ma mi leva quello schifido ON-OFF e quel tragico buco erogatico a 5-6.000 giri dovuto allo smagrimento Euro3...

perdona ma una cosa non mi ? chiara: la mappa di cui sopra ? da utilizzare con catalizzatore, senza... oppure la puoi fare per entrambi gli usi?

[Ultrone]

perdona ma una cosa non mi ? chiara: la mappa di cui sopra ? da utilizzare con catalizzatore, senza... oppure la puoi fare per entrambi gli usi?

Ho anchio questo tarlo...

Siccome sono fissato sul tiro ai bassi, nel caso con la Y vuota ne perdessi troppi, sono disposto a rimettere su l'orribile padellone e mappare per questa configurazione. Quindi mappa-padellone.

Tony, il senso del discorso ? che puoi mappare un p? come vuoi, per quello che vuoi, anche per una R1 che monta una trombetta!

[tonyr6]

Ho anchio questo tarlo...

Siccome sono fissato sul tiro ai bassi, nel caso con la Y vuota ne perdessi troppi, sono disposto a rimettere su l'orribile padellone e mappare per questa configurazione. Quindi mappa-padellone.

Tony, il senso del discorso ? che puoi mappare un p? come vuoi, per quello che vuoi, anche per una R1 che monta una trombetta!

Ultrone, ti seguo con piacere e trovo l'idea della centralina rimappata, molto ****...
io personalmente non intendo togliere il catalizzatore, per un utilizzo (il mio) 70 strada 30 pista, la valvola ? un buon aiuto, inoltre il concetto del padellone ? quello di avere uno scarico a geometria variabile, che usa due flussi (diretto o indiretto), in modo da darti il tiro migliore ai bassi o agli alti...
Quindi se ci fosse il modo di togliere l'on/off che tra l'altro rende davvero brutto pwr1 ti seguirei al 99%

[Ultrone]

Ultrone, ti seguo con piacere e trovo l'idea della centralina rimappata, molto ****...
io personalmente non intendo togliere il catalizzatore, per un utilizzo (il mio) 70 strada 30 pista, la valvola ? un buon aiuto, inoltre il concetto del padellone ? quello di avere uno scarico a geometria variabile, che usa due flussi (diretto o indiretto), in modo da darti il tiro migliore ai bassi o agli alti...
Quindi se ci fosse il modo di togliere l'on/off che tra l'altro rende davvero brutto pwr1 ti seguirei al 99%

Tranquillo, la mia specialit? sono mappe da strada, e il padellone ? un'opzione delle mie mappe. Faccio anche YEC, YEC con Blipper, YEC con cablaggio stock (senza necessit? di sventrare connettori e/o cavi), ma sono mappe standard, non ci perdo tempo ad aggegiarle. Tutti gli sforzi sono indirizzati per mappe da stradisti che amano ritmi allegro-criminali!

Il mio motto ?: La moto deve consumare il meno possibile, avere pi? bassi possibile, essere pi? fluida possibile, avere meno buchi possibile e rompere i cog..ni il meno possibile!

[siffre]

Incomincio ad adorare Ultrone...

La mappa stradale per il padellone mi intriga moltissimo!!! Ma tanto tanto!

Perch? sto on/of i 1? e 2? nei tornanti lo sto idiando con tutto il mio cuore...
Non ho voglia di passare due anni ad abituarmi...

[Ultrone]

Incomincio ad adorare Ultrone...

La mappa stradale per il padellone mi intriga moltissimo!!! Ma tanto tanto!

Perch? sto on/of i 1? e 2? nei tornanti lo sto idiando con tutto il mio cuore...
Non ho voglia di passare due anni ad abituarmi...

Immagina che apri il GAS e questo risponde come il burro...

A parte gli scherzi... sulla vecchia R1 Big Bang, solo il fatto di ridurre freno motore e levare l'ON/OFF permette ad un amatore da strapazzo di abbassare i tempi in pista - A PARITA' DI CONDIZIONI - di 1,5 - 2 secondi, senza fare altro.

Perch??

Perch? il superpilota non se ne accorge, ma entra un p? pi? sciolto e fluido in curva, quindi percorre pi? veloce, apre un p? prima perche non ha quel blocco inconscio che ti mette addosso l'ON/OFF, e 1 decimo di qu?, due decimi dill?, alla fine il cronometro scende, e in una pista come san Martino del lago (Cremona) il nostro amatore morto-di-sonno, invece di girare in 1:40, gira in 1:38.
Questo accertato e certificato - salvo casi umani tragici - da numerose prove che ho fatto nel 2013-2014 dove ho testato un sacco di mappe in detta pista.

Questo "guadagno non ? quantificabile su strada, ma anche qua si va un p? meglio e un p? pi? forte, ma pi? che sul forte vorrei mettere l'accento sul fatto che la moto scorre e riprende che ? una meraviglia!

[tonyr6]

Immagina che apri il GAS e questo risponde come il burro...

A parte gli scherzi... sulla vecchia R1 Big Bang, solo il fatto di ridurre freno motore e levare l'ON/OFF permette ad un amatore da strapazzo di abbassare i tempi in pista - A PARITA' DI CONDIZIONI - di 1,5 - 2 secondi, senza fare altro.

Perch??

Perch? il superpilota non se ne accorge, ma entra un p? pi? sciolto e fluido in curva, quindi percorre pi? veloce, apre un p? prima perche non ha quel blocco inconscio che ti mette addosso l'ON/OFF, e 1 decimo di qu?, due decimi dill?, alla fine il cronometro scende, e in una pista come san Martino del lago (Cremona) il nostro amatore morto-di-sonno, invece di girare in 1:40, gira in 1:38.
Questo accertato e certificato - salvo casi umani tragici - da numerose prove che ho fatto nel 2013-2014 dove ho testato un sacco di mappe in detta pista.

Questo "guadagno non ? quantificabile su strada, ma anche qua si va un p? meglio e un p? pi? forte, ma pi? che sul forte vorrei mettere l'accento sul fatto che la moto scorre e riprende che ? una meraviglia!

ti faccio un'altra domanda: d'accordo sulla super mappa.... ma in caso di revisione? modificando i parametri di carburazione (?), finisce che ? troppo grassa e ti fermano la stessa?

[Ultrone]

ti faccio un'altra domanda: d'accordo sulla super mappa.... ma in caso di revisione? modificando i parametri di carburazione (?), finisce che ? troppo grassa e ti fermano la stessa?

Assolutamente no, mai incorso in problemi di questo genere.

La finestra di controllo per le emissioni di CO ? molto ampia.

Non ricordo bene ma mi pare che sia un valore massimo del 4.0%.

Una moto catalizzata si avvicina ai 0.4 - 0.5, mentre levando il decatalizzatore e mappando si arriva a 1.7 - 2.0, sempre molto lontani dai 4.0, quindi nessun problema.

Diverso ? il discorso per le emissioni sonore che - aimh? - le norme sono molto pi? restrittive, e potrebbe richiedere di andare alla revisione rimontando il padellone pi? eventuale dB Killer allo scarico.

[tonyr6]

[emoji106][emoji106] tienici aggiornati


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