Richiamo leggero r1 - r1 m

[Schwarzenegger]

Quindi questo richiamo sar? per tutti? Cambiano l'ingranaggio o tutto il cambio?

[Torakiky]

Concordo con Genesiss...l'adamantio esiste solo nei fumetti della Marvel

Questo discorso ?, in linea di principio, errato: se fosse come dici tu, i camion dovrebbero rompersi ogni 2 ore!
La verit? ? che le moto seguono le richieste di mercato: essendoci persone disposte a pagare per rotture e manutenzioni (considerando anche lo scarso chilometraggio e il fatto di utilizzarle in un ambiente chiuso come la pista), le case non stanno a sviluppare meccaniche durature, dato che lo sviluppo costa.
L'adamantio (o l'equivalente ingegneristico, fatto di progettazione/materiali/tolleranze) esiste, ma perch? usarlo se qualcuno mi d? gli stessi soldi per il ferro?

[stradivari]

Questo discorso ?, in linea di principio, errato: se fosse come dici tu, i camion dovrebbero rompersi ogni 2 ore!
La verit? ? che le moto seguono le richieste di mercato: essendoci persone disposte a pagare per rotture e manutenzioni (considerando anche lo scarso chilometraggio e il fatto di utilizzarle in un ambiente chiuso come la pista), le case non stanno a sviluppare meccaniche durature, dato che lo sviluppo costa.
L'adamantio (o l'equivalente ingegneristico, fatto di progettazione/materiali/tolleranze) esiste, ma perch? usarlo se qualcuno mi d? gli stessi soldi per il ferro?

Da ignorante: allora perch? in F1, dove i budget sono pressoch? illimitati, non fanno un motore che dura tutta la stagione?
Se la questione fosse solo di soldi non ci sarebbero problemi...
I camion non hanno i problemi dimensionali/di peso che invece hanno le due ruote.
A mio avviso: se vuoi il mezzo prestazionale e leggero...questo tendenzialmente si rompe!

[Torakiky]

Da ignorante: allora perch? in F1, dove i budget sono pressoch? illimitati, non fanno un motore che dura tutta la stagione?
Se la questione fosse solo di soldi non ci sarebbero problemi...
I camion non hanno i problemi dimensionali/di peso che invece hanno le due ruote.
A mio avviso: se vuoi il mezzo prestazionale e leggero...questo tendenzialmente si rompe!

Giusta osservazione: ovviamente, il dimensionamento conta e si cerca di usare il dimensionamento minimo indispensabile per ottenere la durata prevista (pi? un certo margine di sicurezza, ormai veramente minimo vista la precisione raggiungibile in progettazione/simulazione)
Il punto ? il regolamento: se puoi usare 6 motori, farai 6 motori dimensionati per durare 1/6 di campionato. Se ne puoi usare solo uno, lo farai dimensionato per durare tutto il campionato. Questo per spremere anche l'ultima stilla prestazionale e di peso, ma credimi: sono proprio stille!
Per le moto di serie, il regolamento ? il mercato: 200 CV si otterrebbero tranquillamente su un 1000 eterno, ma perch? farlo se c'? chi paga le rotture dopo 6000 km?
Certo, se I CV fossero 250...

[iraz]

Questo discorso ?, in linea di principio, errato: se fosse come dici tu, i camion dovrebbero rompersi ogni 2 ore!
La verit? ? che le moto seguono le richieste di mercato: essendoci persone disposte a pagare per rotture e manutenzioni (considerando anche lo scarso chilometraggio e il fatto di utilizzarle in un ambiente chiuso come la pista), le case non stanno a sviluppare meccaniche durature, dato che lo sviluppo costa.
L'adamantio (o l'equivalente ingegneristico, fatto di progettazione/materiali/tolleranze) esiste, ma perch? usarlo se qualcuno mi d? gli stessi soldi per il ferro?

Ma non concordo nemmeno un po'.
Il camion ? fatto per durare, la moto sportiva ? fatta per andar forte.
Dipende le condizioni progettuali che hai.
Vorrei vedere se offrissero un mezzo con prestazioni elevate con met? manutenzione saremmo tutti felici.

[freebiker599]

che le meccaniche non siano durature pu? anche andarmi bene ( ho appena pagato pi? di 500 euro per una frizione di pastafrolla distrutta dopo 3000 km a velocit? stradali) ,ma che la rottura di un pezzo scadente mi faccia andare al creatore non posso tollerarlo e pretendere che la casa madre mi fornisca a sue e non mie spese la massima sicurezza ? pi? che legittimo

[freebiker599]

e sappia Yamaha Italia che se anche solo uno , dico uno, dei possessori italiani di R1 2015 ci lascer? le penne per questo problema, non potranno invocare la casualit? : non potranno dire che non si sapeva

[gabelbrucken]

E pensare che c'? gente che si lamenta che su alcune moto prettamente stradali, non ci sia il QS...

Persino Ducati non se la sente di farlo ancora...


Solo Bmw e Honda

[robyrs125sp]

Dai ogni casa ha e ha avuto i suoi problemi ad inizio vendite di un modello nuovo,Kawasaki crepava i cerchi,Suzuki si apriva il canotto di sterzo,Aprilia si spezzavano le bielle,pisciava olio ovunque e le temperature erano sempre molto alte,ducati su tutti i modelli ha avuto qualche problema...sono umani anche i progettisti!

[gabelbrucken]

che le meccaniche non siano durature pu? anche andarmi bene ( ho appena pagato pi? di 500 euro per una frizione di pastafrolla distrutta dopo 3000 km a velocit? stradali) ,ma che la rottura di un pezzo scadente mi faccia andare al creatore non posso tollerarlo e pretendere che la casa madre mi fornisca a sue e non mie spese la massima sicurezza ? pi? che legittimo

Sai bene che se sul richiamo scrivono POTREBBE TALVOLTA CAUSARE UNA SFOLLATA nessun italiano o spagnolo la porterebbe a far vedere , dai...

Persino Honda richiam? delle GW per RISCHIO D'INCENDIO... Ma c eran le stesse percentuali di probabilit? di esser centrati da un meteorite...

Yamaha vi vuol solo dire IL CAMBIO NON ? SOVRADIMENSIONATO come sugli Exup...

E poi capirai. Per Yamaha ? un trademark dopo i frullati di ingranaggi sulle 2004/5...

[Torakiky]

Vorrei vedere se offrissero un mezzo con prestazioni elevate con met? manutenzione saremmo tutti felici.

Gi?, ma non lo fa nessuno e noi continuiamo a pagarci le manutenzioni

[gabelbrucken]

Da ignorante: allora perch? in F1, dove i budget sono pressoch? illimitati, non fanno un motore che dura tutta la stagione?
Se la questione fosse solo di soldi non ci sarebbero problemi...
I camion non hanno i problemi dimensionali/di peso che invece hanno le due ruote.
A mio avviso: se vuoi il mezzo prestazionale e leggero...questo tendenzialmente si rompe!

Beh s?... Di certo i telai K5 suzuki non avevano la resistenza di quelli dei gsx-r 750 aria/olio...

D'altronde davanti alle proteste dell'utenza con telai rotti per piccole collisioni ad hamamatsu risposero GIUSTAMENTE che non progettavano le moto per farle resistere agli scontri frontali

[Schwarzenegger]

[maverick601]

La campagna richiamo ? gi? attiva. Mi ? arrivata la lettera in pdf da presentare al concessonario. Richiano massivo, tutti i modelli sono interessati. Pazzesco...ora siamo nelle mani dei meccanici e sono certo che purtroppo qualcuna ci lascer? la pelle....cio?....le carene.

A tal proposito vorrei sapere dagli esperti cosa si deve smontare esattamente per arrivare al cambio? I meccanici per forza di cose saranno inesperti e faranno "pratica" sulle nostre moto...

[MimmoR1'07]

Bisogna scendere gi? il motore, purtroppo...... Non mi risulta abbia il cambio estraibile.

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