Yamaha MT 10

[Pinzo™]

Una R1 naked insomma, mi piace...

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Eccola qui quell?ammiraglia MT-10 con cui Yamaha completa l?offerta della sua gamma naked al Salone di Milano EICMA 2015. Protagonista, naturalmente, il motore: si tratta dell?unit? crossplane che gi? spingeva la penultima versione della superbike YZF-R1 rivisto per adattarlo alla destinazione d?uso di una naked. Arrivano quindi modifiche ai condotti di alimentazione, aspirazione e scarico e un albero motore rivisto per aumentare il piacere nella guida stradale.

Diversi anche i pistoni forgiati cos? come le bielle scomponibili, lo scarico 4-in-2-in-1 con una diversa valvola allo scarico; il rapporto di trasmissione secondaria ? stato accorciato per l?uso stradale e l?impianto di raffreddamento semplificato ed alleggerito visto l?impiego meno gravoso rispetto a quello in circuito.

Naturalmente invariata la base tecnologica, con comando acceleratore ride-by-wire YCC-T e controllo mappature D-MODE con tre modalit? di erogazione della potenza. Non mancano il controllo di trazione TCS a tre livelli d?intervento, la frizione antisaltellamento ed un inedito cruise control optional, attivabile negli ultimi tre rapporti e capace di mantenere la velocit? impostata anche a fronte di variazioni altimetriche grazie al sistema ride-by-wire. Optional anche il quickshifter.

Ciclistica

Il telaio ? il classico Deltabox della supersportiva, rivisto per? nelle rigidit? e nelle quote ciclistiche per adattarsi meglio all?impiego di una naked. L?insieme telaio-forcellone (una pregiata unit? in alluminio con capriata di rinforzo superiore) definisce l?interasse pi? contenuto della categoria ? solo 1400mm ? che lascia intendere grande agilit? senza pregiudicare la stabilit? alle alte velocit? grazie alla lunghezza del forcellone e a quote ciclistiche scelte appositamente.



Le sospensioni sono state sviluppate sulla base delle unit? utilizzate sull?ultima YZF-R1, con una forcella KYB da 43mm e monoammortizzatore della stessa marca azionato da leveraggi Monocross bottom-link. Il comparto frenante pu? contare su un doppio disco anteriore da 320mm di diametro con pinze radiali a 4 pistoncini. Naturalmente presente nell?equipaggiamento di serie l?ABS.

Sovrastrutture

Tutta la carrozzeria ? caratterizzata da linee spigolose, in linea con i canoni estetici della serie MT. Il cupolino ? dotato di doppio faro a LED ed ? solidale al telaio. La strumentazione ? composta da un cruscotto LCD che richiama in diversi aspetti quello dell?ultima YZF-R1, con contagiri a barre, tachimetro digitale, indicatore livello carburante, contachilometri, indicatore di marcia inserita, indicatore di cambiata regolabile e tutte le spie necessarie.

Disponibilit? e colorazioni

Yamaha MT-10 arriver? a maggio nelle tre colorazioni Night Fluo, Tech Black e Race Blu.

Fonte MOTO.IT

[Pinzo™]

[MiKiFF]

Scarico e imbiellaggio acciaio, cerchi alluminio, niente cornetti variabili n? elettronica sofisticata... probabilmente 13.000 basteranno.

[Dy27]

Mamma mia quanto ? brutta
Sembra fatta con il Lego....

[akashi1991]

ecco dove vedrei bene questa moto in

corri ragazzo laggiu'
vola tra lampi di blu
corri in aiuto di tutta la gente
dell'umanita'

corri e va per la terra
vola e va tra le stelle
tu che puoi diventare Jeeg

Jeeg va,cuore e acciaio

bah particolare

[Pinzo™]

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[Pinzo™]

ecco dove vedrei bene questa moto in

corri ragazzo laggiu'
vola tra lampi di blu
corri in aiuto di tutta la gente
dell'umanita'

corri e va per la terra
vola e va tra le stelle
tu che puoi diventare Jeeg

Jeeg va,cuore e acciaio

bah particolare

eheheheh hai ragione, io invece la vedevo come una "trasformers"

[Pinzo™]

[Pinzo™]

[genesis]

a me piace ! punto !

[paolo25]

si sono impegnati per farla brutta, pero' se vendono le bmw magari vende anche questa!

[Pinzo™]

Avrei preferito ROSSO al posto del giallo...

[paolo25]

sarebbe orrenda anche con i cerchi in carbonio!!:gaen: