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R1 2015 il test di MCN

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    #16
    mentre da altra fonte, molto autorevole, l'sms ? stato: qualche cavallo in meno di bmw, ma pi? coppia.

    nn so se fosse riferito al bmw 2014 o 2015

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      #17
      30 non sono 20 e non sono 26 :gaen:



      Che cavolo

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        #18
        fa pi? scalpore dire circa 30, che nn 26

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          #19
          Qui ci son 31 CV di differenza tra R1 vecia e BMW...

          Last edited by MiKiFF; 25-02-15, 18:18.

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            #20
            Originally posted by ilcex View Post
            fa pi? scalpore dire circa 30, che nn 26
            Si ma 27 ne fa di pi?

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              #21
              cmq, a cartagena, se il polacco mi avesse beccato quando giravo in 41, e nn mentre cazzeggiavo in 47, col kaiser che mi avrebbe sorpassato in rettilineo

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                #22
                Emb? ? :gaen:

                Potevi rimontare

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                  #23
                  vab? ragazzi qualsiasi considerazione su moto stock euromichia lascia il tempo che trova, bisogna vedere stappata come va

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                    #24
                    Originally posted by arabykola View Post
                    Emb? ? :gaen:

                    Potevi rimontare
                    ci ho provato, ma quello li, gira in 29 a rijeka... giusto per dire un tempo

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                      #25
                      Ok :gaen:

                      Aveva pi? fretta di te
                      Last edited by arabykola; 25-02-15, 18:33.

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                        #26
                        Io a Dicembre grazie a fonti potentissime dissi "poco pi? della Bmw 2014"... quindi punto a 182/183 cv alla ruota dove la Bmw ne ha 180 (configurazione con scarico aperto)... L'S1000RR dovrebbe stare a 185.... che lotta!
                        Last edited by xsandrox; 25-02-15, 20:36.

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                          #27
                          Per me con scoppi irregolari, quindi contralbero e alesaggio 79 contro gli 80 di bmw e' impossibile fare meglio come potenza max della s1000rr 2014, secondo me paga minimo 5 cv al vecchio bmw e pi? di 10 al nuovo.

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                            #28
                            Concordo, alesaggio minore, contralbero e oltretutto allunga meno, non credo sia possibile. ma 5 cv meno sarebbero comunque un risultato eccellente. Poi siamo sempre l?, se una la provano su un banco e l'altra su un altro, sono confronti impossibili.
                            Last edited by Bladerunner72; 25-02-15, 21:02.

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                            • Font Size
                              #29
                              Sulla carta si
                              Ma sulla carta c? pure l albero leggero e imbiellaggio leggero, che potrebbero regalare 500 giri in pi? e quindi compensare un filo

                              Sulla carta eh
                              Last edited by arabykola; 25-02-15, 21:11.

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                              • Font Size
                                #30
                                Pi? che altro sarebbe interessante capire la qualit? della curva di potenza, ma non c'? verso di vedere un grafico (a parte quelli di yamaha). Avranno pure il divieto di farli vedere?

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