R1m 2015....

[Schwarzenegger]

Si son d'accordo per il discorso peso,ma ? anche vero che se hai deciso di eliminare tutto vale la pena togliere anche quello,sempre se hai modo di fare un lavoro a regola,senza far restare accesa la spia motore,io alla mia avevo tolto solo i cavi

La yec io la metterei solo se dovessi usare la moto solo in pista,per utilizzo stradale volendo fare qualcosina farei la ekubike,cosi avresti oltre allo sblocco delle limitazioni anche le ventole che partono a 95 gradi,in estate e' molto utile per strada

Io su precedenti R1 ho sempre avuto Yec, una volta sola misi la PC e andava molto meno rispetto la Yec, mappata bene ? molto pi? aggressiva, il conce dice che non perdi nulla, qua vedo che dite che si perde, difficile capire.. non ho capito se si perdono solo 2 mappe o altro.
Poi c'? chi dice che si pu? disabilitare anche l'abs elettronicamente ma non ci credo perch? ? un discorso di circuito e i tubi vanno messi diretti ed escluso proprio il sistema abs centralina.
Personalmente vorrei aumentare i bassi, medi ne ha, alti pure.. ma i bassi li vorrei molto pi? performanti piena da sotto per capirsi, tanti dicono di aumentare 2 denti di corona ma non ? la soluzione pi? efficace secondo me.
Mi interesserebbe anche sapere se la Yec permette il blipper..

[simonik]

Se volessi usare il cronometro originale della mia r1 base, mi basta comprare l'antenna gps della M? Prezzo? ��

[simonik]

Se volessi usare il cronometro originale della mia r1 base, mi basta comprare l'antenna gps della M? Prezzo? 😁

[Jean71]

Se volessi usare il cronometro originale della mia r1 base, mi basta comprare l'antenna gps della M? Prezzo? 😁

quello della M dovrebbe costare intorno a 1700? comunque puoi comprare quello della PZR che costa sulle ?140 certo non ai tutta la telemetria della M ma per il cronometro sei apposto, lo trovi su eBay, o altrimenti direttamente da WRS

[MimmoR1'07]

Curiosit?... Ma una volta attivato l' lcs dal men? yrc, ? pronto ogni volta che si ? fermi e si mette la prima? O c'? qualche altra procedura?

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[MimmoR1'07]

Altra cosa......il mono di serie ha l'interasse regolabile? Su una foto presa su ebay pare di si, mentre sul manuale non ho trovato nulla.

Guardate questa foto

Yamaha YZF-R1 RN32 YZFR1 Federbein D?mpfer Sto?d?mpfer R1 2015 rear damper | eBay

[Jean71]

Altra cosa......il mono di serie ha l'interasse regolabile? Su una foto presa su ebay pare di si, mentre sul manuale non ho trovato nulla.

Guardate questa foto

Yamaha YZF-R1 RN32 YZFR1 Federbein D?mpfer Sto?d?mpfer R1 2015 rear damper | eBay

sulla versione M non c'?, interasse variabile al posteriore.. Ma a vedere la foto sembra che sulla base ci sia

[Jean71]

Per LCS non ho mai provato

[MimmoR1'07]

Sulla base ? regolabile, guardate qui

http://mototribumedia.com/constructeur/yamaha/2015/r1/wallpaper/r1/images/yamaha_yzf_1000r1_2015_011.jpg

[simonik]

Curiosit?... Ma una volta attivato l' lcs dal men? yrc, ? pronto ogni volta che si ? fermi e si mette la prima? O c'? qualche altra procedura?

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Una volta attivo ti appare in alto a sinistra nel cruscotto, mantieni premuto il tasto centrale dei comandi sul semimanubrio sx per qualche secondo, la scritta cambia colore ed e pronto all'uso

[MimmoR1'07]

Perfetto, mi sembrava strano rimanesse perennemente attivo............

[Umby m5]

Per coloro che volevano sapere se col pc-v , e senza catalizzatore, si avvertiva ancora il buco attorno ai 5000 giri
Ora che ho fatto 500 km , Confermo quanto gi? detto da jean , il motore rimane veramente pieno a tutti i regimi , mai un esitazione , inoltre riprende deciso a bassi regimi anche in sesta, e dai 4000 giri la spinta si sente decisamente di pi? che originale , poi oltre i 10000 sale di giri con un vigore che su strada mi intimorisce

[BARONCIO]

Per coloro che volevano sapere se col pc-v , e senza catalizzatore, si avvertiva ancora il buco attorno ai 5000 giri
Ora che ho fatto 500 km , Confermo quanto gi? detto da jean , il motore rimane veramente pieno a tutti i regimi , mai un esitazione , inoltre riprende deciso a bassi regimi anche in sesta, e dai 4000 giri la spinta si sente decisamente di pi? che originale , poi oltre i 10000 sale di giri con un vigore che su strada mi intimorisce

Tu hai autotune oppure l'hai mappata al banco?

[Umby m5]

Tu hai autotune oppure l'hai mappata al banco?

No no , ti arriva gi? mappata , per scarico completo e filtro bmc .....
Onestamente so che questa mappa ? stata sviluppata direttamente dal team Graves , quindi una sicurezza, i due amici che l'hanno montata , senza fare nulla, al Mugello fanno uno i 292, l'altro che ? jean i 295,8 effettivi.....
So che Ferracci vuole avere una R1 sul banco , per controllare eventuali aggiustamenti da fare , per affinare ulteriormente il lavoro di messa a punto , sulla singola moto

[vm1200]

No no , ti arriva gi? mappata , per scarico completo e filtro bmc .....
Onestamente so che questa mappa ? stata sviluppata direttamente dal team Graves , quindi una sicurezza, i due amici che l'hanno montata , senza fare nulla, al Mugello fanno uno i 292, l'altro che ? jean i 295,8 effettivi.....
So che Ferracci vuole avere una R1 sul banco , per controllare eventuali aggiustamenti da fare , per affinare ulteriormente il lavoro di messa a punto , sulla singola moto

Molto interessante
Vista la tua disponibilita' volevo approfittare per chiederti, visto che usi la moto come me anche in strada, se il rumore dello scarico e' accettabile e se il terminale trmignoni che hai preso e' omologato.
Grazie mille