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ciao
questo post mi sembra la soap beautiful
adesso basta
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adesso basta
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Infatti, tra poco colpi di scena a non finire, Diapason ritorna dal mondo dei bannati e Bladerunner assieme a tomas si comprano a mezzo una R1 base per portarla in pista e fare millemila video dove vanno pianissimo, diffondendoli ed esultando della superiorit? di BMW e Ducati, stay tuned!Originally posted by a.magnum View Postquesto post mi sembra la soap beautiful
adesso basta
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Guarda sicuramente la k3 ha un regime termico, che funziona benissimo anche a freddo...Originally posted by Sgomma View PostMA per girare sporadicamente su pista e per un utilizzo prevalentemente stradale, mi risulta convenga utilizzare le K3.
Ho sentito dire che su strada le K1 e K2 non andrebbero usate in quanto ci mettono molto di pi? a scaldarsi e non vanno bene. Sono gomme che reggono alte temperature e molto performanti, ma sono da pista e per scaldarsi hanno bisogno di andature da pista, difficilmente raggiungibili su strade, mentre le K3 raggiungono molto pi? velocemente la corretta temperatura d'esercizio su strada....vi torna??
Ma le nuove mescole, sono molto valide ed hanno un range decisamente pi? ampio delle vecchie k2 e k1 ...
Domenica provabile che prover? su strada le nuove k1 , che hanno la posteriore bimescola.... Poi vi dir? come si comportano
Sei il N:1:Originally posted by MiKiFF View PostPare sia vero e riguarda anche la base ma se vai in pista e monti un gommone dunlop freghi la centralina e fai 301.
:gaen:
Ci tenevo a festeggiare i 6000 con una minchiata.
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Originally posted by a.magnum View Postquesto post mi sembra la soap beautiful
adesso basta
in effetti ? diventato un post inutile e dispersivo
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In una prova ho letto che sulle nuove RR le K3 rispetto alle K2 sono stradalissime, fanno perdere DUE secondi a giro, ti risulta?Originally posted by Umby m5 View PostGuarda sicuramente la k3 ha un regime termico, che funziona benissimo anche a freddo...
Ma le nuove mescole, sono molto valide ed hanno un range decisamente pi? ampio delle vecchie k2 e k1 ...
Domenica provabile che prover? su strada le nuove k1 , che hanno la posteriore bimescola.... Poi vi dir? come si comportano
Sei il N:1:
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Si ho letto pure io l'articoloOriginally posted by MiKiFF View PostIn una prova ho letto che sulle nuove RR le K3 rispetto alle K2 sono stradalissime, fanno perdere DUE secondi a giro, ti risulta?
Ma ho provato solo le k1 , ? come hai visto , hanno una notevole tenuta, anche ad angoli pazzeschi
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mono posteriore
Curiosit? che pastiglie avevi, la moto frena?? (scusa ma quanto giri a Castrezzato??.. )Originally posted by Umby m5 View PostAnche dopo l'aggiornamento , risulta impossibile inserire le coordinate traguardo nella ccu ....
Quindi aspetteremo nuovi sviluppi , o meglio nuovi aggiornamenti ...
Ieri portata in pista a castrezzato per la prima volta , e per me erano 5 anni che non ci giravo, pure il mio ginocchio per met? giornata ha retto bene, poi nel pomeriggio sono usciti evidenti segni d'affaticamento.....
Moto facile, e molto precisa, non ho trovato i semimanubri stretti, anzi , in pista pi? che in strada ,nelle curve veloci, il semimanubrio esterno permette al pilota , d'avere la giusta inclinazione braccio polso, per permettere maggiormente anche alla parte alta del busto di spostarsi lateralmente al serbatoio , migliorando lo spostamento del peso all'interno della curva , cos? a parit? di velocit? , si pu? inclinare meno la moto
Unico neo , sono le gomme Bridgestone di serie, che oltre che tenere poco le traiettorie in accelerazione , dopo tre turni della mattina , la ruota posteriore era praticamente distrutta
Nella pausa ho montato metzeller RR K1 .... E subito mi sono accorto, che ? tutto un'altro mondo, veramente ottime gomme , tanta trazione, tanto angolo di piega , un avantreno che prende sempre la corda della curvaComment
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Sar? originale ma il suono del motore non mi sembra originale.Comment
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Comprensibile il nervosismo, ma pazienza qualche giorno e Motociclismo rimettera' le cose a posto...speriamo ..perche' sulle pisteOriginally posted by MiKiFF View PostInfatti, tra poco colpi di scena a non finire, Diapason ritorna dal mondo dei bannati e Bladerunner assieme a tomas si comprano a mezzo una R1 base per portarla in pista e fare millemila video dove vanno pianissimo, diffondendoli ed esultando della superiorit? di BMW e Ducati, stay tuned!
per ora non ci siamo tanto ..e non facciamo demagogia a raccontare che la moto e' nuova, che in SSTK va pi?' piano della originale e che e' qui e che e' la' ...parliamo di Yamaha mica di pinco pallino .Comment
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Il mio best 1'19" nel 2010 con R12007Originally posted by ROBERTOB View Post
Luned? ho fatto 1'21" dopo cinque anni d'assenza dalla pista
Pastiglie did zcoo carboceramiche , pompa brembo e disti braiking,
Rispetto ad originale , frena con la met? dello sforzo sulla leva
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Frenata
Ok grazie per l'info. Recupero la pompa dalla mia suzuki k5. Pastiglie e via... Ho anche le pinze brembo m4 ma mi hanno detto di non usarle per via dell'abs mah..... Prima o poi faranno aggiornamento centralina per elimare abs... Spero!!!! Quelle pinze non si posssono vedere....Originally posted by Umby m5 View PostIl mio best 1'19" nel 2010 con R12007
Luned? ho fatto 1'21" dopo cinque anni d'assenza dalla pista
Pastiglie did zcoo carboceramiche , pompa brembo e disti braiking,
Rispetto ad originale , frena con la met? dello sforzo sulla levaComment
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ha pure il cambio rovesciato.... o la R1 esce cosi di serie?Originally posted by Schwarzenegger View Post
Comunque gran manico!Comment
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